凤凰滤清器陈登宇：发展42年没想到成为上市企业，自主品牌做到1亿规模，感恩经销商

在创业的过程中，两次抓住机会搭上时代的“快车”能创造出什么样的事业成就?站在行业的高峰，回首过往，瞻望未来，有什么样的审视和思考?凤凰滤清器副董事长陈登宇，一位从80年代滤清器行业走过来的资深从业者，为读者带来了对创业、对行业以及对经销商发展的深刻见解。

△凤凰滤清器副董事长 陈登宇

创业路上搭上两趟时代“快车”

七八十年代，亚洲经济风起云涌，中国内地开展改革开放，气象万新，与之对望的台湾地区，以发展工业而快速崛起，成为“亚洲四小龙”之一。这是时代前进的第一辆“快车”。“凤凰滤清器出自台湾，公司瞅准台湾地区发展重工业的机遇，于1981年成立了公司，生产汽车滤清器产品，几年后，出于地方政策以及公司业务发展需要，于1991年将业务开进内地，随着业务的扩大，1997年公司在东莞建厂。”陈登宇回忆起公司的起步。

当时，中国正成为“世界的代工厂”，巨大的劳工力优势使得国际上各种产业、各种工厂进驻，促使中国成为了世界的商品采购中心。乘着这股“东风”，凤凰将滤清器出口业务做遍了全球大部分国家，事业取得了极快的发展，“我们吃上了来自世界的红利。”陈登宇陈述。

接下来是时代的第二辆“快车”。随着长三角和珠三角经济改革的成功，加上招商环境、用地成本、行业基础等综合因素，2010年前后，国家开始将经济发展、产业升级的战略目光投向中三角，“促进中部地区崛起”“腾笼换鸟”的计划开始逐步实施。

此时，凤凰滤清器正因产能不足，急需扩大工厂规模，了解到国家的中部战略之后，加上安徽蚌埠正是陈登宇的家乡，他很清楚家乡的情况，因此考虑：“第一，凤凰有做自主品牌的计划，蚌埠位于中国腹地，做自主品牌能很好地辐射到各个地区，比在广东更有地理优势。第二，蚌埠的产业链未来会发展得很完善，更有利于企业发展。”基于此，加上国家政策的推动，陈登宇决然带领凤凰迁到了蚌埠。

他们拿到了四块土地，建设起20万平方的厂房，时间节点上抓住了中国汽车高速发展的机遇，工厂开启了正规化、体系化、信息化的转型升级过程，并顺风顺水，马到功成，搬到蚌埠的头三年，凤凰滤清器带动就业逾千人，纳税金额连续三年超3000万元。在快速增长之下，2015年，凤凰滤清器正式在挂牌“新三板”。也是在这一年，在先进的技术以及市场需求的推动下，凤凰打出了自主品牌的战略方针，正式进军滤清器自主品牌国内销售市场，并一举获得成功。至今，经过将近八年的发展，自主品牌年销售额达到了1亿元规模。

乘胜追击，2021年，凤凰登陆北交所，成为中国滤清器行业首家上市公司。此时，凤凰滤清器拥有出口与国内售后两大市场，其中，出口国家和地区有30多个，国内售后市场则包含主机业务以及其他销售渠道。产品上，以机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器以及空调滤清器四大类为主，共开发各类产品8000余款。

市场和行业给予了凤凰极大的认可，“凤凰”品牌被评为“安徽省著名商标”“安徽工业精品”;企业获得安徽省知识产权百强企业、两化融合示范企业等荣誉称号;公司参与制定了多项国家、行业、团体标准。两次抓住机会，搭上时代发展的“快车”，凤凰滤清器创造了如其名字般不俗的成绩!

经济低迷周期 寻找亮点做突破

发展的列车飞速向前，全球进入互联网时代，信息实现全接轨，经济竞争进入全球化，任何一种产业都面临着更多元更复杂的竞争态势。而近几年由于疫情影响，已经陷入衰退周期的全球经济更是复苏艰难。面对低迷的经济周期，商海里的每一家企业几乎都是跌撞前行，甚至不少企业已经淹没在风浪里。

如何突破困境?陈登宇透露出的“秘诀”，一是坚守，二是寻找“亮点”做突破。他分享：“得益于过去打下的基础，疫情三年，我们的整个销售年收入基本维持在3.8-3.9亿的水平，相对疫情之前的每年两位数的快速增长，这增长是缓慢的，是疫情和整个经济形势影响的结果，我们必须承认和接纳。我们认为能够做到坚守，最终没有退步或止步不前，就是对企业最好的交代。现在，疫情基本结束，但市场形势还不是很好，我们进行了盘点，找到发展亮点来做突破。”

在盘点中凤凰找到了两个亮点：一是出口没有大的下滑，第二个是国内主机业务始终是增长状态。进而制定突破方策：促进外贸订单、加大国内市场自主品牌推广力度、加大国内主机市场，特别是重型机械和商用车的市场开拓。

可以看出，凤凰将国内市场作为了发展重心点，而国内滤清器市场之庞大和复杂也是众所周知，但陈登宇显然有一种势在必行的决心，他说：“我从事滤清器行业已经有30多年，从1989进入行业至今，对它充满深厚的感情，也深刻地了解这个行业，因此不管外部环境如何我都会坚持干下去。此外，我认为目前行业发展非常快，但是发展得不是很健康，缺乏精品。而凤凰滤清器经营这么多年，始终把品质放在第一位，公司最重要的发展要求就是：做产品，做品质。凤凰也是行业的几个组织机构的理事长或者副理事长或是理事单位，过去和未来都在呼吁行业能够健康的发展，能够把品质做得更好。”

他进一步解释：做好品质事关两方面，一是环保。品质不好的产品会造成汽车排放不达标，影响环保大计;二是促进充分竞争。中国滤清器市场的高端品牌依然被外资把控，像凤凰或中国其他的一些品牌，有一线的品质，但并没进入一线品牌的行列，整个市场像“金字塔”，国际顶尖品牌站在塔顶，底部是行业的低端工厂。“这是一个不太健康的竞争局面，大量的低端工厂意味着低端品质，对高端产品而言没有充分的、真正的竞争意义，不利于整个行业提升和发展。未来行业将会出现超级工厂，自动化设备不断地更新迭代，品质上升，这些企业将占据中国滤清器产业的核心地位，支撑整个产业升级的发展。这就是我们目前要做精品，以品质为本发展自主品牌的原因。”

所谓站得高，看得远，这就是凤凰滤清器作为行业先行者的思考高度和前瞻格局，也是它作为先行者的引领风范。

当前中国汽车行业也从进入以新能源汽车弯道超车，引领世界汽车发展的时代，不少传统汽车后市场被此来势汹汹的情况吓到，满怀踌躇和迷茫，对此，陈登宇分析：“新能源汽车对滤清器行业的影响是一个长期的影响，短期内是心理上的影响。从去年统计数据看，中国的机动车存量约在4亿多辆，其中前装每年的汽车的生产和销售仅2600万辆左右，对整个市场的近期影响并不大。长期影响则在于：传统汽车是四滤，新能源汽车可能只有一滤，使用量上被拉低。但也还有一种乐观的预判，未来的高端的新能源车可能是两滤、三滤，会带来新的市场、新的产品或新的增量。此外，新能源汽车目前还没有一个真正完整的定位，混动增程式卖得很好，它还是需要使用四滤，对滤清器行业没有任何影响，这就是当下四滤的前景空间。”

作为上市公司，其发展要求最基本的是具备抗市场风险能力，最重要的是追逐更多的利润，储备持续发展力。面对新能源汽车的冲击，凤凰的策略是坚守海外市场和深耕自主品牌之外，公司还发展工程机械、商用车和叉车板块。陈登宇分享：“这些板块的电动化发展还有一个很长的过程，从公司目前的布局结果来看，有超过20%-30%的销售收入增长，说明布局是成功的。公司也预测未来的重载可能会向氢能源发展，因此在氢能源上也做了相应的布局。”他着重强调，“作为企业，要跟着国家的产业规划来走。”

汽配“出海”也是如今市场竞争的热门趋势，对此，陈登宇有深刻的见解，“外贸是凤凰多年来的强项，但在这两年我们明显感到竞争压力在扩大。一来美国、欧洲都在限制中国制造业的发展。二来，欧美在大力扶持东南亚、南美等地的低端制造业发展，本土的滤清器工厂在大量增加。第三，中国的滤清器企业也在向外扩展，前往泰国、马来西亚、印尼等国家开厂。这些激烈的竞争局面影响着整个滤清器出口行情，这也是要引起行业重视的。”

回到凤凰本身，依靠20年的外贸经验，拥有大量10-20年的老客户，因此外贸业务比较稳定，无惧竞争，唯一需要应对的是来自国外的贸易政策的影响。整体而言，凤凰的海外版块发展良好。

一边感恩 一边以开放心态探索发展

商海遨游42年，时代变换，风起云涌。面对当下的优秀成绩，面对未来的胸有成竹，陈登宇发出了感慨：“凤凰是一家非常传统的制造企业，不管是海外还是国内销售，尤其是自主品牌销售，走的是非常传统的道路。在自主品牌上，我们目前在国内约有130多家经销商，速度不算快，我们也曾探索过一些新的营销模式，比如线上销售、电商等，发现不适合，仍旧走回传统渠道。我们和经销商一起慢慢地、默默地耕耘汽车后市场，经过九年共同努力，将凤凰的这个品牌推到了国内的一线位置，推上了上市。过去我没有想到公司能够上市，没想到能够做到1亿的规模，是我们的经销商把我们推上去的，他们做了很大的贡献!非常感谢他们!目前我们工厂是带着一种感恩的心情来开展当下与未来的合作的!”

面对新消费时代和花样百出的新营销方式，陈登宇又郑重地补充：未来销售可能会演变出很多路子，包括连锁汽配、区域连锁等等。但是作为工厂，我们要坚定自己应该走的道路，要心无旁骛地去做产品，做产品也是我个人的座右铭!只有把产品做好了，才能做好自己的市场。而市场如何去发展，我们工厂会给予销售充分的挥发权利，什么方式都可以去探索、尝试!时代发展这么快，我们的思维也要更开放、更善于接纳!

如此，也可以期待时代的第三趟“快车”!

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