特斯拉还会继续降价

在二季度财报的电话会议上，马斯克再次释放出了特斯拉的降价预期，“若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价。”

数据显示，特斯拉二季度总营收为249.27亿美元，同比增长47%，净利润27.03亿美元，同比增长20%;但毛利润率降至18.2%，整体营业利润率已经下降到10%以下。

这一毛利率水平，为特斯拉近两年新低，去年同期，特斯拉的毛利率为25%。利润率的降低，缘于特斯拉从今年1月份开始的大幅降价。二季度，特斯拉虽然价格有小幅回调，但多次推出优惠活动。

降价反馈到销量上也很明显，二季度特斯拉销量创新高，全球交付46.61万辆，今年上半年累计交付88.9万辆，已经完成全年180万辆目标销量的49.4%。

在中国市场，行业更加关心的问题是特斯拉还会不会进一步降价。针对这一点，特斯拉CEO马斯克表示，如果宏观环境不能保持稳定，特斯拉也不得不降价。

从特斯拉二季度的净利润和交付情况来测算，其单车利润为41634元，作为对比，行业机构根据近期比亚迪发布的业绩预告推算出其汽车业务单车利润约为7600元-9300元。很显然，特斯拉的单车利润仍然处于较高水平，还有很大的降价空间。

马斯克也回应了毛利率下降的问题，他表示：“与长期前景相比，毛利率和盈利能力的短期差异真的很小，从长远来看，自动驾驶(收入)会让所有这些数字看起来都很愚蠢。”

另外，在马斯克的设想中，特斯拉赚钱靠的不只是汽车，还有FSD等软件收入。上半年，多家车企加入特斯拉的充电网络，这些车企的用户也将为特斯拉带来持续的利润。

FSD(全自动驾驶)一直是特斯拉的核心竞争力之一，也被许多人看做是特斯拉最深的“护城河”。但在这次财报会上，马斯克却公开证实：特斯拉正在与一家“主要OEM”就授权其FSD进行“早期谈判”，就像北美充电标准(NACS)一样。

业内人士指出，这交易若达成，不仅能给特斯拉当期贡献一笔巨额利润，更重要的是，继特斯拉充电网络成为事实标准后，FSD也将有可能成为自动驾驶软件的事实标准。

除此之外，电动皮卡Cybertruk也为特斯拉开辟了新的赛道。上周，特斯拉官方在推特上发布消息称，美国得州超级工厂制造完成了第一辆Cybertruck。在美国市场，皮卡的市场份额高达20%。特斯拉Cybertruck将和燃油皮卡车型瓜分现有市场。

在本次财报会上，特斯拉表示，Cybertruck工厂生产工具处于安装/调试的正轨之上，但该公司到目前为止仅生产“候选版本”。特斯拉表示目前正在世界各地测试Cybertruck，以获得最终认证和验证。这可能是几十年来最独特的汽车产品，随之而来的是对新技术的试验和测试。

文章转自“电车汇”
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