公共领域车辆全面电动化，比亚迪胜券在握

实行了十多年的新能源国补政策结束后，八部门发布的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》(简称《通知》)接力，将新能源汽车产业发展继续推向新高潮。在最新的政策中，主管部门要在公共领域全面推广新能源汽车的决心显露无疑。

新政策给新能源汽车市场带来新增量，但要说哪家企业能够全面覆盖公共领域的车型，比亚迪绝对是绕不开的。有技术、有产品，再加上政策推动，在新一轮新能源汽车推广应用工作中，比亚迪看起来是胜券在握。

政策神助攻

《通知》明确要求全国范围内的试点城市在公务用车、城市公交、出租车(巡游车和网约车)、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场用车全面推广电动化车辆。

而比亚迪在2010年就发布了“城市公交电动化”解决方案，后来又在2015年提出了“7+4全市场战略布局”，包括乘用车、公交车、出租车、客运客车、商品物流车、建筑物流车、环卫车等七大常规运输领域，以及矿山、港口、机场、仓储四大特殊运输领域。

从最新的政策方向来看，可以说比亚迪在新能源战略的选择上是很有前瞻性的。

在7+4全市场战略布局提出后，比亚迪始终坚持自主创新，逐步完善研发、生产、市场布局，形成了产品规划、研发、制造、销售、服务于一体的完整链条。目前，比亚迪旗下商用车业务已经形成了包含城市公交、座位客车、机场摆渡车、城市物流、专用车和二类底盘在内的六大产品矩阵，并且还有可以应用于出租车领域的乘用车业务。

从产品上来看，比亚迪在商用车领域的布局已经十分成熟了，已有产品基本上可以满足目前公共领域车辆市场上所有需求。

截止2022年底单车行驶里程超70万公里的比亚迪K8

不仅如此，由于比亚迪商用车的战略方向就是电动化，能够更加专注的投入研发资源，商用车核心“三电”系统技术参数全面领先，在乘用车上久经考验的超安全刀片电池技术也逐渐应用于商用车领域，在车辆安全上树立起行业新标杆。

此次《通知》提出的公共领域车辆与比亚迪已有产品和业务高度契合，并且根据主管部门的预估，公共领域车辆全面电动化将给新能源汽车市场带来巨大增量。这对于乘商并举且车型布局全面的比亚迪而言，可谓是神助攻。

想更快完成目标?这里有标准答案

公共领域车辆全面电动化不仅给出了车型范围，还对参与试点城市的地区给出了明确的推广目标。

《通知》综合考虑各省市经济发展水平、新能源汽车产业基础、推广应用情况等因素，将试点区域分为三类，分别给出区域试点城市10万、6万、2万辆不等的车辆推广目标。并且提出了试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例要力争达到80%。

数据显示，2022年，新能源商用车销售33.8万辆，同比增长78.9%，渗透率为10.2%。虽然增速较快，但距离给定目标还有很大距离。

公共领域车辆与私家车不同，如公交车采购几乎完全依赖地方财政，需要走政府采购流程，其他车辆采购大多也会有地方政府参与。倘若选择一家能够满足各种不同车辆需求的车企合作，既能够大幅减少政企沟通成本，亦可短期内快速推进公共领域车辆电动化的进程。

实际上，目前部分公共领域车辆推广应用走在全国前列的城市就是这样做的。

深圳市已经被打造成了公共领域电动化全球城市标杆。2010年，深圳推出纯电动出租车;2015年，推行纯电动物流车;2017年，全市公交电动化;2018年，出租车全面电动化;2019年，纯电动泥头车投入运营……

截至到2022年底，深圳共在900多条公交线路上投入了纯电动公交车15896辆，成为全球率先实现公交100%纯电动化的大城市。有超过2万辆纯电动出租车在深圳运营，成为全球第一个实现出租车全面电动化的城市。并且还有9.6万辆的纯电动货车和4200辆纯电动泥头车，保有量全球领先。

这些成果固然离不开城市主政者推广新能源汽车的决心，也离不开优厚的财政支持，但同样重要的还有选择一家有实力的企业合作。深圳市与比亚迪就是在这样相互成就。

在推广公共领域车辆电动化的过程中，深圳在经过多方对比后选择了与比亚迪开展全方位的合作，比亚迪则为深圳提供了针对性的车辆运营、金融服务等一系列切实可行的方案。

最终的结果就是在最短时间内让深圳的新能源汽车推广工作全球瞩目。

同样的场景在北京、杭州、广州、西安、太原等地先后出现，尽管由于各地情况不同，车辆推广应用的范围有所差异，但不可否认的是，这些选择与比亚迪深度合作的城市在公共领域电动化车辆的推广方面是走在全国前列的。

不仅是国内市场，比亚迪商用车还在欧洲、拉美、日本等地畅销，为当地公交、客运、物流运输等公共领域车辆提供中国的电动化方案。最新数据显示，比亚迪商用车全球累计销售已有9.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。

此次发布的《通知》将新能源汽车的蛋糕继续做大，虽然所有市场参与者都能公平竞争，但机会总是留给有准备的人。比亚迪历经20年的积淀，在2022年实现了新能源乘用车的大爆发，有了政策加持后，2023年开始，比亚迪商用车也将实现更大突破。

文章转自“电车汇”
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第93期）