宝马申请汽车照明新专利 减少眩光并丰富造型

据外媒报道，宝马(BMW)向德国专利商标局(DPMA)申请了一项有关汽车照明的新专利，适用于日间行车灯(DRL)和示宽灯(side marker lights)，并将搭载于宝马主流车型中，如iX3或下一代宝马5系，并最终可能会应用于所有宝马车型。

该专利是一种被动系统，不依赖电子控制或电动执行器，可以在预定方向上修改光束强度和方向，从而减少DRL眩光，且不影响汽车对其他道路使用者的能见度。

当前的LED DRL仅以工程师设计的模式点亮。这种模式由前大灯内的LED光导的形状决定，并且具有接近180度的光分布：无论旁边路人在哪，均可从各个角度可见。这一功能有利有弊，因为在增强车辆对其他交通的能见度的同时，如果DRL元素足够亮以完全有效，这些照明单元也有可能为其他道路使用者制造眩光。

宝马新专利采用前大灯透镜组件内部的不透明防护罩(专利图中的第11项)来遮盖DRL。这些防护罩通过使用PVD(物理气相沉积)工艺在透明塑料屏幕上涂上反射金属制成，从而在防护罩留下一层薄且难以穿透的金属膜。

DRL元件和外透镜之间的防护罩槽能够防止任何光线透过PVD涂层。但这些涂层不会改变指示灯或主前照灯光束的照明发射，因为这些主照明元件前面的防护罩部分始终完全透明。

通过类似于激光雕刻的自动化工艺，防护罩上的这种涂层中可创建数千个微小的出口点，从而使来自DRL的光通过这些微小的开口照射。但是，由于防护罩的位置非常靠近实际的DRL，因此没有光线向上逸出，只有侧面和/或前面。根据激光雕刻出射点的角度，发射光可被引导到不同的方向，以适应示宽灯和DRL的不同要求。

不再像当前以相同亮度在所有方向上发光，DRL的光从正面在水平面上完全可见，但随着有利位置逐渐移出所需的光线方向，这些光将逐渐变得不那么可见。简而言之，随着光发射通过防护罩定向过滤，DRL从车辆前部将更加明显，但随着视点向上或向车辆侧面移动，DRL会显著变暗。

示宽灯也如此，从正面看时会不太明显，但从侧面和从高处观看时会以全亮度发光。此外，DRL防护罩中的出口点可以放置和倾斜，以实现有趣的3D图案，且不会改变DRL元件本身的物理形状。

防护罩还可以涂上车身颜色的薄膜，以帮助将大灯视觉整合到车身中，因此汽车造型师可以更好地设计以实现车型差异化，或打造新系列车型。

由于这些防护罩的生产成本相对较低，并且不需要移动部件，因此可以控制制造和事故维修成本。在岩石撞击前大灯组的情况下，它们甚至可以为昂贵的激光或LED主光束反射器提供额外的保护。

文章转自“盖世汽车”
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       （点击上图阅览《汽后视界》杂志第91期）