日前，日产宣布退出俄罗斯市场，并将其运营俄罗斯业务的子公司所有股权以1欧元(约合人民币6.96元)的价格转售给总部位于莫斯科的俄罗斯汽车发动机中央科学研究所(NAMI)，此次出售预计将导致日产一次性亏损约1000亿日元(约49亿人民币)，日产也由此成为了继丰田之后又一家退出俄罗斯市场的日本汽车制造商。
据研究公司MarkLines称，作为日产在俄罗斯唯一的整车工厂，日产圣彼得堡工厂(2009年开始运营)的年产能约为100,000台，投产车型包含有奇骏、逍客等SUV车型，该工厂2021年共生产新车约43,000台。
由于受到俄乌冲突的影响，导致供应链中断，工厂自今年3月起开始停工，后因欧洲和日本的零部件供应困难，工厂再次将原定于9月底的停工期延长至12月底。“产量不大，所以对业务的影响很小，”一位公司高管表示。
日产官方称，该公司及其俄罗斯分部一直在密切监控局势，但外部环境的变化没有可预测性，促使其作出退出俄罗斯市场的决定。值得一提的是，根据协议条款，日产可以在未来6年内赎回这些业务，日产在俄罗斯的约2000名员工可获得为期1年的“就业保护”。
另有消息称，目前马自达和五十铃汽车也正在考虑退出俄罗斯市场，截至9月底，马自达已经得出了难以继续生产的结论，并正在与俄罗斯的合资公司就相关停产问题进行谈判。
对此，有日本业内人士表示，“日本企业在俄罗斯的业务是一个敏感问题，因为它涉及国与国之间的关系，但丰田的决定让(车企)谈论退出变得更容易。”
文章转自“网易汽车”
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