马瑞利在Dritev推出全新800V碳化硅逆变器平台

作为全球领先的汽车供应商，马瑞利开发了全新的、完整的800V碳化硅 (SiC) 逆变器平台。确保了逆变器的尺寸、重量、尤其是效率的优化(电动汽车的关键参数)。马瑞利于2022年7月6日-7日在德国巴登-巴登举行的国际 VDI 大会“Dritev”(车辆动力传动系统电气化)上首次惊艳亮相了该创新电气化技术。

由于其在高温和高压下的出色性能，可实现更小、更轻和更高效的电动汽车解决方案。其所用的碳化硅功率器件被公认为是电动汽车电力电子技术的首选，它特别适用于将来自电池的 DC(直流)电力转换为用于电动汽车电机的 AC(交流)电力的逆变器。此外，马瑞利的新型 800V逆变器平台还具有优化的散热结构，这得益于创新的结构和冷却通道设计，大大降低了碳化硅组件本身与冷却液之间的热阻。这是大功率应用中的一个关键点，其中功率模块的散热非常重要。

在主要优势中，新的逆变器平台可以更高效地从电池中提取更多能量，并确保显著地增加车辆的续航里程，还确保缩短充电时间和更好的提速。最后，更小、更高效的逆变器可以减小电池尺寸，从而带来成本、重量和可持续性优势。

Razvan Panati 博士

马瑞利汽车电气化部门电力电子技术负责人

“基于我们的800V碳化硅功率模块技术的马瑞利新型逆变器平台可以为能源使用优化、性能最大化和效率显著提升的应用提供服务，凭借一整套模块化解决方案，我们能够在包装、冷却系统设计和储能方面为客户提供更大的灵活性。”

马瑞利所有逆变器的软件均由公司内部开发，并由位于同一逆变器外壳中的电气控制单元托管。该软件符合AUTOSAR(汽车开放系统架构)标准，并专门针对汽车制造商所需的诊断标准进行定制。功能安全要求符合ASILD汽车安全完整性等级D)标准。

全新800V碳化硅平台完善了马瑞利提供的逆变器产品系列，这源于过去十多年的经验，其中还包括基于 IGBT(绝缘栅双极晶体管)和碳化硅的 400V解决方案，以及基于氮化镓 (GaN) 的转换器发展。

逆变器系列是马瑞利在第22届国际 VDI 大会(Dritev)上展示的其中一部分，该大会是欧洲动力传动系统和变速器领域最大的行业盛会之一。大会上，马瑞利展示了其汽车电气化技术组合，包括单个组件、子系统及完整的集成汽车能源管理系统的解决方案，通过采用这种“0.5 级”方法，将热管理集成到电动动力总成。除了逆变器之外，其他参展技术还包括电动机、集成式电动车轴系统、电池管理系统以及用于管理所有车辆热系统的解决方案。

文章转自“马瑞利中国”
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