600亿购置税补贴落地，谁才是最大的受益者？

5月份，为鼓励汽车消费，国务院常务会决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，多地纷纷推出的消费券“大红包”也涌入车市。

5月31日，财政部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，明确购置税减征对象及时间，对购置日期在2022年6月日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升级以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

半年投入600亿资金，可见国家对于刺激车市的决心之大，期望短期内迅速拉动市场恢复。

车市至暗时刻迎来“救市”政策

4月份国内汽车市场整体受挫，乘联会数据显示，4月国内乘用车销量为104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34%。进入5月份，汽车销量依旧惨淡。

乘联会数据显示，5月1日~15日，全国乘用车市场零售48.4万辆，比去年同期下降21%;全国乘用车厂商批发45.8万辆，比去年同期下降24%!

在购置税减半、多地加大消费券发放力度等政策刺激下，消费者购车热情被激发出来，国内车市正走在加速复苏的路上。

我国在09年和15年先后实施了两轮以购置税减免为主的汽车刺激政策，在短期内都起到了明显的提振市场效果。

第一轮(2009-2010年)：汽车购置税减免+汽车下乡+以旧换新多管齐下市场反馈：09年乘用车销量实现同比+53%，隔年虽然政策优惠收窄，但依然保持高增长，销量同比+33%。

第二轮(2015-2017年)：本轮刺激同样采用购置税减免政策，于15年10月开始实施。市场反馈：16年乘用车销量实现同比+15%，17年优惠政策收窄，销量同比+2%，刺激效用逐渐降低。

(图源：中信建投证券--汽车行业研究报告)

回顾过去历次政策落地，汽车消费刺激政策对于汽车板块具有较大促进作用，通过多种手段推动汽车产业的整体复苏，并逐步将效应反映到整车市场销量上，同时给售后市场带来了积极的变化。

据不完全统计，今年以来，已经有接近20个省市出台了车市相关的刺激政策，多是以消费券、补贴等形式出现，包括有上海、背景、广东、湖北等城市。

600亿政策刺激，售后市场谁先受益

2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，而此次购置税减征政策对燃油车销量起到了关键性作用，拉动燃油车市场的“活跃”，激发新能源汽车与燃油车进一步的竞争。

在长期角逐的市场竞争中，4S体系仍占据着较大的的市场份额。

在刺激政策的推动下，整车销量增加，前期新车引流力度提升，也因此获得跑赢售后市场的先机，短期内其实是利好4S体系的。

据4S店人士表示，现在大部分4S店，70%的流量是展厅过来的自然客流，另外30%的流量就是线上导流而来。

目前线上线索质量，有效率大概在70%-80%，到店率大概在13%。13%的到店率算是做得比较好的店，做得差的店，到店率远远达不到这个水平。

而新车流量的提升正是4S体系破局的关键。

随着新车引流，汽车经销商的售后服务在提升客户满意度、加强服务水平等方面的力度有所不同，从而拉开了汽车经销商发展差距。

因此，许多4S店更注重做好各项售后服务工作，不断提高品牌客户满意度，培养客户忠诚度，提高质保期后客户回流的几率。

独立售后体系受影响大吗?

答案是肯定的。

随着政策力度的加大，行内人员预测，2025年我国汽车报废量有望达到903万辆，对应2021-2025年CAGR为22.6%。地方政策加大对以旧换新/报废置换的补偿力度，将撬动置换市场，以旧换新。当旧车加速进入报废或闲置环节，那就无缘再进修理厂了。

一旦旧车退出市场，新车仍在质保期内，对独立售后体系来说，是不是还要再等一个“质保期”，才有可能等来新的流量呢......

新能源汽车下乡补贴，独立售后有机会吗?

2022年4月初的时候，国务院办公厅印发了关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见，其中就涉及有关汽车消费以及新能源汽车下乡的意见，鼓励推动品牌消费。

置换市场与新能源双重需求叠加，加上城市的汽车消费增长缓慢，农村是否有望成为新的增长点呢?

补贴未必能够改变乡镇居民对于新能源汽车的疑虑。

目前农村地区新能源汽车售后维修、救援等常规服务，短时间都比不了一二线大城市，以致于下沉市场对于新能源汽车的消费乏力，对整体销量的提振作用应该不会很大。

2021年我国下沉市场(二线及以下城市)乘用车销量占总销量比重为66.4%，而新能源乘用车下沉市场占比仅为51.6%。

所以，新能源乘用车在下沉市场空间广阔，仍有很大的发展机会。

新能源汽车保有量的上升对于下沉市场的修理厂来说，也许是一个崭新的机遇，保有量与需求量的正向变化还是存在强关联的。

从售后保养角度来看，新能源汽车的维保与燃油车同样存在较大的差异。

农村市场的车辆养护主要以社会维修厂为主，部分中大型修理厂已经开始加入新能源维保行列，即使价格与服务质量还无法保障，但对于下沉市场的修理厂来说已经是一大尝试，机遇往往伴随着挑战。

我们再看回当地市场，本地最多的就是夫妻店，市场反应比较灵活，有着牢靠的本地关系，转型或者加入阵营都是眨眼的功夫， 伴随而来的是具有想象空间的发展。

购置税减征政策的公布，为市场筑好围墙，至于“内在发展”就要各方势力集中发力了，加速恢复车市与售后市场元气。

文章转自“巴图鲁Baturu”
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