破壁•融合•重构 | 开年首场中国汽车后市场产业趋势峰会盛大召开

雅森集团总裁谢宇致辞

今天，我谈四个观点。

第二，为什么这样说？其实车主的体验和品质说起来很简单，但是却做不到，而且很难做到，比如说，把店弄干净一下，把东西规位一点，车主进来看起来不要那么乱，这么简单的事情，做不到。往往这个行业里面有一种假象，展会人山人海，效果乌央乌央，大家高朋满座觉得这是后市场的繁荣，其实错了，你们只代表这个行业的5%，今天在这个地方坐的，能来听的一定是这个行业的佼佼者 ，你们在当地的代表性，一百个店当中你们排在第一，应该是这样。还有大量的门店、服务店，还有大量的修理场还处在一个最初级的阶段，所有的声音都下不来，他们就养家糊口而已，这一点需要我们所有的从业者一起努力。

第三，快修快保是重点。今天在座有做修理、服务的，做汽车修理的你们要往下走，单纯的修理以后不好活了，车修的频率越来越低，只有保养。光做洗车美容不挣钱了，要往上走，要增加刚性需求。另外内容，服务的标准化，尤其是产品的标准化越来越多，就是需要施工的产品没有那么多的，很多以前做不了的事情，现在都做得了了，大工不需要那么多，小工就可以把大工的活干了。再就是，观点，连锁再次到来，这次的连锁到来和上次的连锁到来不一样，上锁的连锁是一厢情愿的连锁，店主没概念、车主没需求，有就行的时候，你去强推没有意义。现在慢慢有需求了，前面谈到的95%，前面谈到的行业问题，要解决的重要一点就是走连锁的路。你自己规范不了让别人帮你规范，我很早以前就说过，这个行业未来你不是在连锁就是在连锁的路上，没有第三条路。

汽配圈&链配网创始人李雪松致辞

今天到场的有很多厂家朋友，希望大家有时间一定要到里面转一转，来感受一下雅森这边的资源给我们工厂是不是可以带来一些新的渠道，有一些新的通路给大家。这次也会有一些厂家参展，雅森这么大的集团，他们也是希望在除了用品方面的企业也希望往配件移过来，他们的原由这么多年深耕积累下来的资源，相信一定会对配件企业有帮助，未来发展对工厂，不论是传统渠道，我觉得一直走传统渠道没有希望，因为你的渠道慢慢被连锁分化了，未来一定是多管齐下才会是比较好的一些办法。