六大亮点把脉中国汽车工业发展，《中国汽车工业发展报告（2020）》在北京发布

6月22日，中国汽车产业发展研讨会暨《中国汽车工业发展报告（2020）》（蓝皮书）发布会在北京召开。面对北京复杂的防控形势，本次发布会采取线上和线下相结合的模式进行，国家有关部委相关司局领导出席现场会议，行业骨干企业领导、有关专家和文献报告主要执笔者及企业代表等通过腾讯会议线上参会。

《中国汽车工业发展报告》已经连续出版了6版，通过对我国汽车工业全面的年度分析，为我国汽车发展提供借鉴和参考。2020年蓝皮书总报告以全球汽车工业和中国汽车工业相关数据为基石，深度分析了2019年中国汽车工业总体情况、经济运行态势、在国民经济及世界汽车工业中的地位和作用、产业发展政策趋势，系统总结和梳理分析了2019年汽车工业的热点事项，并就未来中国汽车工业发展趋势进行了研判。

中国汽车工业协会总工程师兼副秘书长叶盛基介绍，2020年蓝皮书，分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行详实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。

2020年蓝皮书有以下六大亮点：

1.综合介绍世界汽车工业的发展现状、详实论述中国汽车工业发展现状、市场形势、产业地位、经济运行，以及产业政策和产业发展趋势。《2020蓝皮书》对世界汽车工业发展趋势做了系统、全方位的总结和分析，对中国汽车产业政策发展做了全面的阐述；系统梳理了行业热点事项，并进行了深度研究和剖析，提出了观点和建议，并跟踪分析了汽车新技术与新产品发展情况；总结了传统汽车（各类车型）升级发展的成效，分析了发展过程中存在的问题和未来高质量发展的升级空间；分析了汽车整车和零部件的创新发展情况和发展态势，阐述了有关政策法规的发展情况和动态，以及汽车标准化发展情况、行业团体标准体系建设情况。

蓝皮书对2019年汽车行业的十大热点问题进行了系统分析，他们分别是：产销大幅下滑，企业“活下来”成为行业热点话题；“大顿小标”事件突发，行业积极应对；出台多项促进消费政策，汽车市场反应效果有限；国六排放标准提前实施，对企业生产和经营带来影响；新能源汽车补贴进一步退坡，产销规模首次下滑；双积分政策拟将调整修订；汽车行业进一步对外资企业开放；智能网联汽车成为企业品牌提升的新亮点；探索新的运营模式，迎来自动驾驶发展新机遇；国家减税降费，给各方带来利好。

2.中国汽车产业面临大变革、大变局的同时，迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇。未来全球经济将在不确定性下维持低速增长，汽车产业会在经济、技术消费等驱动下发生重大变革，市场容量会出现波动式增长，产业格局将会分化，产业分工会进一步向新兴国家转移，产业形态将联盟化，竞争态势将更加激烈。随着中国经济仍然保持中低速的波动增长，政策、技术、消费和竞争环境的变化，中国汽车产业面临着巨大变革的推动力和压力，电动化、智能化、网联化、共享化等成为趋势，将带来汽车产业形态、商业模式和企业组织形态等的重大变化，加速优胜劣汰。从中长期来看，由于新技术、新消费和新市场的快速变化，全球汽车产业既迎来新的增长机遇，也迎来产业变革的阵痛，以及产业格局和分工的巨大变化。中国汽车产业或将有机会脱颖而出，这也是中国品牌成长的最后机遇，学习成长能力、创新变革能力是关键所在。

3.我国汽车产销量与主要经济效益指标有所下降，但产业发展总体稳定。2019年，一方面，我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与主要经济效益指标均呈现下降趋势，但从月度产销情况变动看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转；另一方面，汽车行业积极推进产业转型升级，深化创新，推动行业高质量发展，中国汽车正由大变强。

4.中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小。近年来，中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小。根据J.D.Power中国新车质量研究（IQS），中国品牌汽车产品质量持续提升，新车PP100从2003年的469个锐减到2019年的101个，与国际品牌PP100的差距由2003年的191个缩小至2019年的9个（2018年中国品牌与国际品牌的差距连续六年收窄之后首次扩大为15个）。

5.新能源汽车作为国家汽车强国战略支持，产业化持续推进，市场化得到逐步培育。2019年新能源汽车产销出现了十年来的首次下滑，但市场渗透率仍在上升，已经接近5%。新能源汽车作为国家汽车强国战略的支持，长期向好的发展态势没有改变。

6.未来智能网联汽车发展呈现四大趋势。未来智能网联汽车发展呈现四大趋势。第一、地方政府加快推进自动驾驶测试布局；第二、“地理围栏”内商用车自动驾驶有望快速实现；第三、C-V2X落地日程清晰，车联网快速发展；第四、基础大数据平台有效管控智能网联汽车运行。

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（点击上图阅览《汽后视界》3-4月刊）