车配驿站倾情赞助2019汽车配件行业渠道发展论坛，即将霸气开场

早在几年前，中国汽车售后配件主要由汽配城业态占据主流。一些区域经销商大户或外行投资者操作的汽配连锁相继失败之后。大家对汽配连锁经营多少都有点"敬而远之"的心态，但是却又非常认可汽配连锁的发展前景。

在此背景下，山东车配驿站汽配连锁就此问题找到了合适的切入点和切入时机，并于2014年应运而生，是一家致力于全国汽车零部件平台的企业，以二类易损的产品切入汽车后市场，经历过四年的持续创新，从产品营销到服务，从失败到成功，一路秉承着安全、优质、正品的态度延续至今。

在2019北京全国汽配会的现场，山东车配驿站汽配连锁总经理王洪军先生在接受汽配圈采访时表示：“汽车后市场像雨后春笋一样，特别是近两年，康众、中驰以及一些中小平台崛起。车配驿站也在迎头赶上，完成山东市场以及全国市场的布局。”

王总表示，希望车配驿站能得到全国若干同仁的认可，让更多的人了解车配驿站的产品和发展模式，在各个省份能够找到合适的合作伙伴。

“车配驿站致力于做国内最有竞争力的汽车配件连锁服务平台，服务更多车主，让他们得到更好的体验，这就是车配驿站的目标。”王总补充道。

今年7月，车配驿站汽配连锁CEO陈沛然先生，在2019『第四届』中国汽车配件行业品牌大会暨金翼奖颁奖盛典上的圆桌对话中介绍到，车配驿站是在中国大区唯一一家做二类易损件连锁的平台，目前全国有一百零几家的服务站，服务一万多家修理厂。

陈总表示，因为车配驿站有特殊性，不论是品牌还是贴牌，都不是最重要的，车配驿站选择产品，是在于产品的利润率，还有整体的技术性能，因为这类备件要高技术、高服务、高售后的特点，是车配驿站选择产品的初心，要保证下游加盟商、品牌商的利润率，让他们活下来，甚至能活得更好，这是车配驿站的初心。

当今企业之间的竞争，

不是产品之间的竞争，

而是商业模式之间的竞争。

连锁经营已成为当前大“势”，无论是直营体系的改造，加盟体系的构建，还是连锁系统的建立和落地，只要运用得当，符合企业的基因和实际特点，就能为不同的企业带来巨大改变。

2019年10月10日，由汽配圈、第86届全国汽车配件交易会组委会共同主办的“2019中国汽车配件行业渠道发展论坛”，即将在山东济南再度启航。

山东车配驿站汽配连锁倾情赞助此次会议，山东车配驿站汽配连锁CEO陈沛然先生也会亲临现场，给大家分享精彩的演讲。

本次论坛是以“扎根渠道”为主题，针对目前汽车零部件产业面临的问题，将围绕上游厂商目前面临的行业困境中如何以行业为鉴，以创新为驱动，从根本上解决企业“疑难杂症”；另外，从渠道商入手，面对上游有待整合加强下游市场经营混乱的局面，进行全面解读与分析。

大会议题

一、对于上游生产制造商而言，如何加强品牌核心竞争力、企业管理、提高自主创新能力，而不是单纯的“纸上谈兵”？

二、渠道商，最初作为行业发展早期和中期“获利集客”较快的群体，随着行业发展开始扁平化，竞争越来越激烈，渠道商面临问题也亟待解决，如何提高人员培训、品牌推广、信息传递等方面效率，实现自身转型发展？

三、供应链平台作为市场进步的整合者，需要将最新最适合行业发展的方式方法落地实施，提高效率，提升服务，怎样以创新渠道，更快实现上下游有序衔接？

四、如今，大部分后市场终端都很难实现收支持平或达到营收，如何制定人才培养机制，进行思路和管理的突破革新；挖掘更多可盈利产品或服务；如何选择优质供应商及上游？

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2019中国汽车配件行业渠道发展论坛

会议时间：2019年10月10日 13:30-20:30

会议地点：济南·绿地美利亚酒店（三楼普利厅）

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会议联系

原女士：18511883038，参会报名后添加会务人员微信，方便会议建微信群）