国内润滑油年消费超1000万吨 80％利润被外企赚走

润滑油作为工业领域的一项重要材料，在全球的需求量都是极大的，PAO基础油作为其主要原料，一直被西方世界所垄断，但最近我国在该领域中也有了新的突破。

我国是润滑油消费大国，但其中80%利润属于外企

随着我国工业的快速发展，对润滑油的需求更是与日俱增，现在国内每年的润滑油消费量超过1000万吨，虽然我国也有自己的润滑油生产公司，但依旧无法满足其需求，还得依靠进口。

我国有长城、昆仑、统一等润滑油品牌，但国内润滑油消费的80%的利润都被外企赚走了，据悉在2020年，我国向外企购买基础油有252.15万吨，进口额更是达到了15亿美元。

我国对于高端润滑油方面更加依赖外企，在化工产业一直未能攻克高端润滑油市场，即使我国目前在科技领域也有着不小的成就，仍需要面对的一个事实是：在很多领域我们依旧是被西方世界封锁的，润滑油就是其中之一。

我国在润滑油发展道路上的难题

众所周知润滑油主要是由基础油和添加剂整合而成的，基础油作为其中的基础原料，占比超过80%，在众多基础油当中，PAO基础油以其更好的润滑效果以及高抗腐蚀性等优势脱颖而出。

我国也是存在PAO基础油生产的公司，例如上海纳克、山西潞安集团等，那为何我国作为润滑油的消费大国，大部分的利润都被外企收入囊中了呢?主要还是技术的限制。

如果要合成PAO基础油，所需的一种原料叫做LAO，而我国的该原料产量是比较低的，所以在原料方面还是要靠进口，最重要的是在加工技术方面较为落后，因此国产出来的PAO基础油质量一般，占据的市场份额自然也是比较小的。

我国在润滑油领域有新进展

受到众多因素的影响，PAO基础油市场基本被外企占领，世界上制造PAO基础油的名公司有德国福斯、美孚、雪佛龙等，它们都是外国企业，但最近我国在该领域传来了好消息，有望打破外企的封锁。

中国石化院协同润滑油公司，共同研制出低粘度PAO基础油清洁生产技术，并且已经成功完成对它的测试，实现了我国第一次低粘度润滑油在工业中的应用。

还有田志坚团队研发的基础油技术，目前已经顺利开展了生产试验，在润滑油领域接连有两个好消息出现，不仅增加我国企业的市场份额，更是在一定程度上减轻了我国对于外企的依赖，打破国外壁垒。

结语

当然在高端润滑油领域，我国企业还是面临许多挑战的，尤其是在PAO基础油产能方面仍有待提升，只有不断地加大对技术的研究，才能更好地满足市场需求，实现可持续性发展。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第84期）