全球自动变速箱 | 大力发展循环经济 推动实现碳达峰、碳中和

发展循环经济是我国经济社会发展的一项重大战略。“十四五”时期我国进入新发展阶段，开启全面建设社会主义现代化国家新征程。大力发展循环经济，推进资源节约集约利用，构建资源循环型产业体系和废旧物资循环利用体系，对保障国家资源安全，推动实现碳达峰、碳中和，促进生态文明建设具有重大意义。

近日，国家发展改革委印发了《“十四五”循环经济发展规划》(以下简称《规划》)，对于今后一段时期我国循环经济的发展进行了总体部署。

循环经济，是指在生产、流通和消费等过程中进行的减量化、再利用、资源化活动的总称。所谓减量化，是指在生产、流通和消费等过程中减少资源能源消耗，减少废弃物产生。所谓再利用，是指将废旧物资直接作为产品或者经修复、翻新、再制造后继续作为产品使用。所谓资源化，是指将废弃物直接作为原料进行利用或者再生后利用。总的来说，循环经济的核心就是资源的高效利用和循环利用，以更少的资源获取更大的发展。

实现碳达峰、碳中和，是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策，是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。

大力发展循环经济可以有效减少产品的加工和制造过程，延长材料和产品的生命周期，减少由于原材料开采、材料初加工、产品废弃处理处置等环节所造成的能源资源消耗，从而减少二氧化碳排放。中国循环经济协会初步测算，“十三五”时期，循环经济对我国减少二氧化碳排放的综合贡献率超过25%。因此，大力发展循环经济，着力提升能源资源利用效率和再生资源利用水平，是推动实现碳达峰、碳中和的重要途径之一。

我国已是汽车生产大国和消费大国，2020年底，全国汽车保有量已达到2.81亿辆，与此相对应，报废汽车的规模也越来越大。汽车报废后，通过规范的回收、拆解，可以为社会提供大量的钢铁原料，重要零部件通过再制造还可以再使用;特别是电动汽车的动力电池，通过规范处置，可以梯次利用，也可以再生利用。但由于目前汽车生产、销售、维修、二手交易、报废、回收拆解、再制造等各环节还没有做到有效链接，信息流通不畅，报废汽车规范回收拆解监管难度大，大量报废汽车没有进入规范回收拆解渠道，一些重要零部件流向也没有得到监控，存在较大的安全和环境隐患。

因此，《规划》部署了汽车使用全生命周期管理推进行动，主要任务是研究制定汽车使用全生命周期管理方案，构建信息交互系统，推动形成汽车使用全生命周期闭环管理，做到来源可查，去向可追溯。虽然这是一项探索性很强、难度很大的工作，但是发展循环经济，不仅对于绿色发展、可持续发展有很大的帮助，而且也会为每个人的生活带来非常多的便利。

广州市花都全球自动变速箱有限公司是国家第一批汽车零部件再制造企业，从2008年开始在国家发改委的指导下，不断探索和实践汽车零部件绿色循环生产制造过程，如今在政策大环境的指导下，必将对循环经济的发展做出更大的努力与贡献。