国产汽车巨头 打造出百亿芯片 打破西方技术垄断

国产汽车巨头比亚迪

随着新能源汽车行业的持续火热，国内不少汽车巨头都开始展开布局，其中就包括人们熟知的比亚迪。在大多数人的印象里，比亚迪可能比不上大众、丰田等国外品牌，但是新能源汽车的风口，却让比亚迪找到了正确的发展方向，目前已经能和特斯拉并驾齐驱了。

作为“股神”巴菲特唯一看好并投资的中国企业，比亚迪的实力自然毋庸置疑。虽然当初巴菲特买入时，比亚迪还只是一家名不见经传的小公司，但是现在看来，巴菲特的眼光果然非常人能及，经过数十年的发展后，比亚迪的市值与日俱增，成为了全球顶尖的汽车巨头。

公开资料显示，比亚迪由王传福创办于1995年，主要业务除了汽车之外，还包括电池。而且自2003年起，比亚迪的电池业务就位居世界第二，堪称同类公司中的佼佼者。也正是因为对电池技术的熟练，比亚迪才能在新能源汽车行业混得风生水起，只有特斯拉是它的对手。

截至目前，比亚迪的市值为将近5000亿元，放眼全球汽车行业虽然算不上是最拔尖的，但是也能排进前列。而且之前比亚迪的巅峰市值高达7000亿元，一度超越了宝马、奔驰和奥迪，这反映出了它的实力确实非常强大，只是不怎么稳定而已。

至于为什么会出现这种情况，最主要的原因在于比亚迪热衷于跨界业务，它并不只是一家汽车厂商，还对很多领域都有完善的布局。就拿半导体市场来说，谁能想到比亚迪这家国产汽车巨头，却养出百亿芯片独角兽，并且还打破了西方技术垄断？

养出百亿芯片独角兽

得益于近几年国内对芯片产业的重视，比亚迪的布局也收获到了应得的成果，5月11日比亚迪方面表示，自家的半导体公司即将完成上市，估值高达102亿元。还没上市就有百亿的估值，比亚迪半导体可谓是国产芯片的新贵，或将让整个市场迎来新的机遇。

与汽车业务不同的是，比亚迪半导体是后来才发展起来的，其成立于2014年，距今不过才7年的时间。更让人吃惊的是，早在2018年的时候，比亚迪半导体就实现了扭亏为盈，一年营收突破了10亿元，而且近两年维持住了这种发展状态。

那么比亚迪半导体到底有何亮眼的地方呢？为什么能取得这么好的成绩？可能很多人都以为比亚迪半导体和华为海思一样，都是负责芯片设计的，但其实二者还是有很大的区别。比亚迪半导体主要为汽车业务服务，所涉及的芯片大多也是用于汽车领域。

但这并不代表比亚迪半导体的技术水平不高，相反的是，在新能源汽车最重要的动力电池和功率半导体领域中，比亚迪自主研发出来的芯片成功打破了西方技术垄断。之前这种芯片国内一直依赖进口，而比亚迪半导体突破后，就完全可以自给自足了。

除此之外，比亚迪半导体对车规芯片也有深入的研究，目前已经达到了全球领先水平，实现了大约700万辆的装车。这两方面的成就很好地证明了比亚迪半导体的出色实力，其百亿估值不是夸夸其谈，而是实际情况的体现。

不难预料，只要接下来比亚迪半导体成功上市，它的市值肯定会变得更高，到时候比亚迪将迎来更好的发展空间。半导体是未来几年国内最重视的产业之一，比亚迪既然抓住了这次机会，就一定会不断地进步。

事实上，除了汽车和半导体业务之外，比亚迪还是一家电子产品代工厂，而且在这方面的实力不输富士康。作为国内当之无愧的“跨界先锋”，在王传福的带领下，比亚迪可谓是扎根到了每一个市场，这将为它后续的发展提供很大的助力。