快准千万CEO | 看临平陈承锋如何做到全年1800万销售目标

行业新闻 2021-06-28
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快准临平服务站站长/CEO 陈承锋


临平区,隶属于浙江省杭州市,2021年04月09日,浙江省人民政府发布《关于调整杭州市部分行政区划的通知》,设立杭州市临平区。

而他是福建人,初中还没毕业就进入社会闯荡,卖过水产,也做过服装生意。18岁那年,他以学徒身份开始汽车电路维修工作。1999年,24岁的他学有所成,背井离乡来到杭州发展。在杭州临平,他遇到了人生中的贵人海哥(快准车服CEO蒋仁海),十几年的汽配生涯就此开始。从巨江经销商到快准服务站,他一路跟随海哥,坚定不移、自强不息,服务站年销售额从200万到近900万,修理厂客户从40多家到260家,2021年销售目标1800万。他是敢想敢拼的老汽配人,也是快准车服2020年TOP100服务站站长,他就是快准临平服务站站长/CEO陈承锋。
为什么同样是普通人,同样是干汽配,他就能如此迅猛发展,产值千万背后的成功密码是什么?一起看看他的成长路径。

加入快准之前做什么,什么原因选择建站?

陈承锋:原来我是修车的,看到海哥在巨江做电瓶,就给他打了通电话跟着海哥卖电瓶去了,做了近10年的鸿雁山东代理,后来山东市场交给别人做了,我们就回杭州了,刚好海哥说他又出来二次创业做了一个横向发展的项目快准车服,和他聊下来,就觉得靠谱,因为快准车服迎合了我们产品延伸的需求,也增加了我们与修理厂之间的黏性。而且我们经销商夹在上下游中间,非常不容易,增加产品线和客户黏性,恰恰也是增强我们的竞争力。

所以我觉得做快准非常有未来,加上我也非常认可海哥他的为人,应该说是我人生中的大贵人,所以我2015年年底第四期就过去培训了,2016年年初就决定建站了,因为海哥给人的感觉就是他这个人特别靠谱,我反正当时差不多就是打了一个电话,几十万的货款就打过去了。

建站这几年的发展轨迹,心路历程。

陈承锋:2016年刚开始做的时候产值比较低,年销售额大概在200多万,第二年年开始算是真正做起来了达到300多万,2017年我们的业绩相对还是做的比较好的,后面就一直处于稳步增长,去年(2020年)我们做了800多万,被总部评为快准TOP100服务站,当然这要非常感谢修理厂兄弟的信任和支持,我们目前合作的修理厂大概在260家,其中活跃的占150家。

然后正当我们增长进入瓶颈期的时候,今年3月开始总部又推出了全车件,我们5月份立马也就紧跟总部步伐,正式启动全车件,5月当月全车件做了40多万,这个月应该也有个50-60万,可以说未来全车件的空间潜力还是非常大的,又能有一个新突破了。

同时,我在福建还和朋友合伙投资了9个服务站,在做快准这份事业上,我可以说是坚定不移,赌上一切,因为我相信坚持做难且正确的事,一定是有回报的。

创业遇到什么困难,又是如何克服的?

陈承锋:最难搞的应该就是资金方面的问题,由于店面规模在不断的扩大,人员在不断的增加,包括每个月都在做各种市场活动,也会增加很大一部分成本,但是总结下来做快准还是比较幸福的,缺人,总部会派专人过来支持,缺钱,总部也能给到一定资金支持,总之我们有什么问题,反馈总部都能得到及时解决,所以我觉得做起来还是比较顺利的,基本上没什么大的困难。


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从百万到千万,临平服务站不断突破的诀窍是什么?

陈承锋:我个人经验总结下来主要三点,1.相信「相信」的力量,2.多跑市场,3.人员配置

相信「相信」的力量,服务站既然选择加入快准,那就要相信相信的力量,相信总部、紧跟总部,这是每个快准服务站必须要做到的;而总部对服务站就要像家长看孩子一样,每天每月每年都要呵护服务站的健康成长,这是总部的责任;所以我觉得只要总部和服务站都能做好自己,那我们就一定可以发展壮大、遥遥领先。

多跑市场,很重要的一点,现在的市场,什么产品都能买到,你不去跑的话他们可能就到别人那里拿了,然后穿工作服是很有必要的,包括我自己出去跑也是会穿工作服的,有快准总部这么一个强大的平台在背后支撑我们,出去谈客户都是更有信心的。

人员配置还是要配起来,不是说要等业绩做起来再配人员,而是人员配起来了才能做出业绩,我们临平站10余人的团队,我们每天早晚都要喊口号激励总结,包括总部也会有人定期培训,加上我们自己也经常组织员工学习,要打造大家的目标感和团队感其实挺难的,但是的确非常重要,尤其我们今年也启动了全车件,然后我又在周边配了方便灵活备货用的3个小站,加上总部未来还有类似商用车、回收等更多更好的产品项目,我们必须要做好人员管理,加强团队建设。

未来规划和成长目标

陈承锋:今年销售目标1800万(全车件1000万+易损件800万),明年2500万,因为全车件的成长空间还是比较大的,产值决定话语权,我们一定会全力以赴去做到,然后就是加强团队管理,服务再升级,后面应该还会在有修理厂较多分布的地方再开一些小分仓,减少服务半径,进而在服务质量上做的更细致、更高效一些,一切为了修理厂。

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文章转自“快准车服”。
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(点击上图阅览《汽后视界》杂志第83期)
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