中保研发布：汽车零整比系数上升 零部件涨价趋势明显

6月3日，据上海证券报报道，中保研汽车技术研究院（下称中保研）发布新一期汽车零整比研究成果，披露100款车型的汽车零整比系列指数。

根据中保研给出的定义，汽车零整比系数是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。中保研认为，汽车零整比综合反映消费者汽车用车成本负担和汽车保险赔付成本的变化。简单来说，就是一辆车所有的零部件按照原厂价格计算的总额可购买同车型整车的数量。这意味着，汽车零整比系数越高的车辆，更换或维修零部件的成本越高。

中保研最新数据显示，“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”上涨明显，分别为350.93%和17.31，较上期分别增长13.96个百分点和1.15个百分点。其中，汽车零整比系数最高的车型为2017款北京奔驰C级，为823.59%。该数据表明，如果拆开一辆2017款北京奔驰C级，所有零部件的原厂价格总和可购买8辆同车型的整车。

在中保研关注的18项常用配件中，有17项配件的价格均值高于2019年3月水平，有71个车型的配件价格上涨。具体来看，涨幅居前的零部件分别为前门壳、前翼子板、后门壳；单一零部件中，2020款一汽奥迪Q5L的前大灯单件零整比为10.56%。此外，30万元至50万元车型的汽车零整比系数、常用配件负担指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比均值最高。

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文章转自“盖世汽车”。

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