新闻早知道｜中长期汽车零部件将实现全球市场的增长；6月1日上海正式实施《汽车维修行业大气污染物排放标准》

【华创证券：汽车零部件行业将迎来持续成长机会】

华创证券认为，短期视角，芯片问题预计3Q21 起开始缓解，下游补库将推动零部件产销回升。我们估计1-2Q21 行业因芯片短缺而减产5%-10%，部分车企因芯片供给结构问题缺口更大。预计3Q21 开始，前期因特殊事件(寒潮、火灾)而受影响的芯片产能将恢复，同时在整车参与供应链协调后，芯片产能也将从其它行业为汽车切分一部分。在3Q21 供给缺口开始逐步收窄的过程中，我们预计市场对4Q21-1Q22 的库存补充、销量展望也将逐步明朗。

此外，原材料如果持续涨价，的确也会侵蚀汽车制造业利润，但从实际传导和影响机制来看，对汽车零部件影响没有市场想象中那么大，尤其越优秀的零部件公司，上下游议价能力越强、材料/影响占比越小，最终材料涨价影响越低。

中长期视角，汽车零部件将持续得益于中国制造业比较优势、智能电动变革而实现全球市场的成长。

【乘联会：4月乘用车市场产品竞争力指数环比下滑0.8个点】

乘联会发布信息称，以2019年1月为基期，2021年4月整体市场产品竞争力指数为90.4，环比上月下滑0.8个点；从三大细分市场来看，轿车环比下滑较大，为1.1个点，SUV环比则下滑0.3个点，MPV环比小幅提升0.2个点。

【报告：2025年具备潜在涡轮增压器需求的新车数量为2712.8万】

据预测，2025年中国新增汽车有望达3057.3万辆，其中具备潜在涡轮增压器需求的新车为2712.8万辆，占比超88.7%，涡轮增压器行业增长潜力巨大，按销售量计2015-2019年的涡轮增压器市场规模年复合增长率为1.8%。2019-2025年的年复合增长率有望达11.9%。

未来混合动力汽车与混合插电式混合动力汽车带来的涡轮增压器需求增长强劲。

按销售量计，预计2025年中国涡轮壳市场规模将达2670.4万件，2020-2025年预测年复合增长率将达到12.5%。中间壳与涡轮壳配比多为1：1，而中国中间壳市场规模及2020-2025年预测年复合增长率将与涡轮壳保持同等水平，受需求端涡轮增压器影响，预计未来涡轮壳和中间壳市场规模将继续增长。

【新能源汽车配件垄断成售后核心问题】

目前后市场没有像传统燃油车那样同质的配件或非原厂可以替代的配件。这也就意味着，新能源汽车在进行售后时，三电供应商提供给主机厂的原厂配件，是消费者在维修时的唯一选项。

对于新能源汽车配件在后市场还未完全流通起来的状况，行业人士认为主要有以下原因：电池目前还需要国家补贴，除了车企和电池厂商，单独仅靠后市场自行更换还不可能；不同电池厂商的电池各异，各个车型之间又很难通用，配件因此难以上量；新能源汽车自身的技术发展还不稳定，电动汽车产品迭代和技术迭代也很快。这一代产品的零部件与下一代新品很可能也不通用，新能源汽车配件在后市场上也就不大可能规模流通起来。

【工信部：着力打造“单车智能+网联赋能”中国方案】

工信部装备工业一司日前提出，着力打造“单车智能+网联赋能”的中国方案，聚焦重点工作，完善机制体制，加强行业协同，促进融合创新，推动共性技术攻关和新型生态建设，加速智能网联汽车产业化发展进程。

【上海发布《汽车维修行业大气污染物排放标准》】

近日，经上海市人民政府批准，上海市生态环境局、上海市市场监督管理局，于2021年4月发布并于当年6月1日开始实施《汽车维修行业大气污染物排放标准》DB 31/1288-2021。其中，该标准对大气污染物有组织排放限值进行了规定，如下表所示：

在此之前，北京于2015年9月1日实施的《汽车维修行业大气污染物排放标准》DB11/1228-2015，汽车维修过程中喷烤漆房排气筒排放的大气污染物浓度应执行表2规定的限值，具体内容如下表所示。

通过对比发现，上海地标与北京地标相关控制指标内容及浓度限值保持一致。据统计，仅上海市汽车维修企业就有约5000余家，年挥发性有机物排放量约为3789吨。汽修企业分布分散，部分与居民区相邻，对周边居民生活影响较大，需采取进一步管控要求。

【京东汽车组建洗车机品质联盟】

5月27日，京东汽车宣布，与亿力、绿田、卡赫、威克士、佳孚优质等洗车机品牌组建品质联盟。

京东零售集团生活服务事业群汽车用品自营部总经理王敏先表示，针对涉水涉电的产品，品质联盟将在性能、参数、材质、安全性等硬性参数提出更高标准要求，助推洗车机行业标准化规范。