新闻早知道 | 2021年三头六臂招商会正式起航；美国汽配巨头预计2030年近半收入将来自电动汽车

【2021年三头六臂招商会正式起航】

阳春三月，三头六臂的牛年首场招商会在苏州举行，三头六臂招商总经理龙世平携带重磅福利出席了本次招商会。

据了解，除了原有的政策外，三头六臂今年新增的2项扶持政策，可谓开创行业先河。一是新签约服务商首次入货，可最高获得全额70%的金融支持；二是新签约3个月内，合作不满意可全额返还投资额。

资金和售后，一直是压在买家肩上的两座大山，三头六臂这次的新政策，一次性把两大问题给解决掉，估计在后续的招商会，将会有更多的追随者加入。

【乘联会：3月一至三周乘用车零售销量同比基本持平】

乘联会表示，今年3月一至三周的乘用车零售销量同比2019年增长基本持平。但环比1月的前三周走势相对偏弱。3月前两周的零售走势相对分化，大部分厂商的零售表现并不强。

【李彦宏：百度汽车最迟2024年量产】

百度CEO李彦宏接受《香港经济日报》采访时表示，与吉利合作的集度首款车型将集成百度最先进自动驾驶技术和AI能力，预计最迟于2024年推出市场，有信心成为最具吸引力的智能汽车。

【丰田与五十铃达成资本联盟 在车联网等领域加强合作】

丰田汽车和五十铃汽车周三宣布结成资本联盟，重振合作关系，以加强双方在联网商用车和燃料电池领域的合作。根据协议，丰田将收购五十铃的3900万股股票，价值428亿日元，持股比例为4.6%。丰田和五十铃在2018年解除了之前的资本合作。

【芯片短缺加剧 车企掀起停工减产潮】

受芯片生产商日本瑞萨电子火灾影响，全球汽车厂商面临的芯片短缺状况加剧，相继实施停工减产的措施。由于芯片短缺，福特汽车本周停止了俄亥俄州一家商用车工厂的生产，并削减了肯塔基一家卡车工厂的产量。生产卡车底盘和商用货车的俄亥俄州装配厂将于3月29日恢复生产，肯塔基皮卡工厂减少一个班次直到3月29日。在全球范围，本月已经有多家汽车制造商因芯片问题被迫减产。

【回收报废电池 雷诺/威立雅/索尔维合作】

日前，雷诺集团宣布与威立雅集团（Veolia）以及索尔维集团（Solvay）建立合作伙伴关系，后二者分别为资源优化管理和科技类企业。据悉，这三家公司的合作将主要针对回收电动汽车报废电池等相关业务。

据悉，威立雅是一家在通过湿法冶金工艺拆卸和回收锂离子电池方面拥有长达10年经验的企业，而索尔维拥有化学提取电池金属方面的专业知识，二者现有的威立雅和索尔维财团成立于2020年9月。随着雷诺集团在电动化方向的持续发展，电池回收业务也逐渐成为重要项目之一。

【美国汽配巨头预计2030年近半收入将来自电动汽车】

美国汽车零部件巨头博格华纳周二表示，其目标是到2030年，将来自电动汽车的收入占比从目前的不到3%提高到45%左右。该公司首席执行官Frederic Lissalde表示：“我们相信电气化机会是真实的、巨大的、短期的，而且对我们的可持续发展目标很重要。”

【Canalys：2020年整体汽车市场萎缩 全球电动汽车销量逆势猛增39%】

Canalys的最新研究显示，2020年全球电动汽车（EV）销量同比猛增39%至310万辆。相比之下，2020年整体乘用车市场销量却骤降14%。

【工信部：32项技术和产品拟列入石化化工行业鼓励推广应用目录】

据工信部消息，为提升石化化工行业智能制造、安全环保水平，加快推动产业转型升级，工信部在全国范围内组织开展了石化化工行业先进适用技术和产品的征集工作，经地方及相关单位推荐、专家评审等，新型微通道反应器装备及连续流工艺技术、超重力偶氮化反应器装备新技术等32项技术和产品符合遴选标准，拟列入石化化工行业鼓励推广应用的技术和产品目录。

【标准重新升级 低速电动将升级为乘用车】

日前，天津中汽中心就《GB/T 28382纯电动乘用车技术条件》修订组织相关讨论会，会议讨论低速电动车相关法规事项，还对高速电动车标准制定时间早，门槛低、约束力小的问题进行了讨论，并初步拟定了后续修改方向。尤其值得注意的是，增加微型低速纯电动乘用车定义，针对低速电动车不再单独出标准，此次修订GB/T 28382标准，将微型低速纯电动乘用车内容添加进去。根据标准修订进程，预计低速车标准或将最快将于9月份发布。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第81期）