潍柴动力130亿募资获批，将量产固态氧化物燃料电池

潍柴动力近日发布公告称，已收到山东省国资委批覆，同意公司非公开发行不超过7.93亿股新A股，募集资金不超过130亿人民币，投资燃料电池等项目。此次定增预案是潍柴动力一个月前公布的，山东省国资委迅疾批复也充分说明该方案得到了山东和国家层面的大力支持。

2020年12月24日，潍柴动力发布2020年度非公开发行 A 股股票预案，拟募资不超过130亿元，全部用于投资燃料电池产业链建设项目、全系列国六及以上排放标准H平台道路用高端发动机项目、大缸径高端发动机产业化项目、全系列液压动力总成和大型CVT动力总成产业化项目及补充流动资金等。其中燃料电池产业链建设项目有：氢燃料电池及关键零部件产业化项目，总投资7.12亿元，拟使用募集资金5亿元；固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目，总投资15.13亿元，拟使用募集资金5亿元；燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设项目，总投资14.79亿元，拟使用募集资金10亿元。

根据潍柴动力在互动平台的回复，截止去年8月份，潍柴动力已建成2万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，配套潍柴动力氢燃料电池发动机的公交车已批量投放市场。据电车汇统计，2020年1-13批新能源汽车推荐目录中，中国重汽、亚星客车、中通客车、宇通客车、秦星客车申报了搭载潍柴动力氢燃料电池系统的公交车，共计8款车型。

在潍柴动力此次项目资金的分配上，燃料电池项目计划投入是37亿元，氢燃料电池及关键零部件产业化项目是再新建2万套氢燃料电池产能，氢燃料电池及关键零部件产业化项目新建10GWh锂电池PACK产能和10万套电驱动总成产能、混合动力及电控执行机构生产线1条、储氢系统生产线1条，同时配套建设相应实验室。

值得关注的是，潍柴动力的固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目，要新建3万台产能。固态氧化物燃料电池（简称SOFC），属于第三代燃料电池，是目前几种燃料电池中，理论能量密度最高的一种。被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池(PEMFC)一样得到广泛普及应用的一种燃料电池。虽然目前能为整车提供配套的燃料电池企业已经有32家，但公开资料显示，国内涉足SOFC领域的仅有潍柴动力、中广核集团、华清能源、晋煤集团、华科福赛、索弗克6家企业。

潍柴动力2020-2030战略提出，“到2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展”，成为全球领先、拥有核心技术的新能源动力系统解决方案提供商，必须加快新能源产品的研发投入和生产建设，新能源产业化是推动新能源产品开发和产业化落地的产业基础。

目前，潍柴动力是全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统公司第一大股东，同时是全球固态氧化物燃料电池技术领导者英国锡里斯动力控股有限公司第一大股东，研发资源丰富，并逐步掌握新能源关键核心技术。

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