全球汽车行业竞争加剧，零部件供应商需不断提升自身能力，把握企业核心利润！

随着全球经济一体化进程加快，近年来国内外汽车产业格局发生了翻天覆地的变化，以金砖四国为代表的新兴市场发展迅猛，产业重心不断向发展中国家倾斜。业内人士认为，汽车零部件行业是汽车工业稳步发展的前提，随着产业格局变化，汽车零部件供应商正在告别分散布局，走向规模化和全球化。

汽车零部件行业处于整个汽车产业链的中间环节，上游为汽车原材料行业，包括石化、钢铁、纺织、橡胶等；下游为整车制造和汽车服务行业。

从汽车零部件行业所处的位置就不难看出，汽车零部件市场主要分为两个部分，一是OEM配套市场，二是售后服务市场。在整车制造技术没有出现大的变革的情况下，汽车零部件与上下游市场的供货关系比较固定，未来供应商集中化布局有利于进一步降低生产成本，让利给整车制造商。

然而，随着全球汽车行业竞争加剧，各大整车厂商为占领更多市场份额，不断缩短研发周期，通过推陈出新的方式来占领消费者心智。在此背景下，汽车零部件行业的流通速度势必加快，这就要求供应商进一步完善自身产业链，同时注重新部件开发，紧跟整车厂商步伐，把握企业利润。

在上游原材料市场，受原材料价格波动及人工成本上涨，对汽车零部件行业的生产成本影响较大。因此，汽车零部件厂商一方面需要做好产品附加价值赢得在于整车厂商谈判时的议价权，另一方面要尽快实现规模化生产，以薄利多销的思路摊薄生产成本，去提升企业核心竞争力。

未来，面对整车市场的飞速变化，尤其是新能源车的大规模量产，汽车零部件供应商还应当不断提升自身的产品设计能力和模具开发能力，深入参与一级供应商和整车厂商的生产过程，从而获得较高的利润水平。

（点击上图阅览《汽后视界》双月刊第79期）