
日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了最新中国汽车市场月度销量情况。数据显示,2020年10月中国车市实现产量255.2万辆,同比增长11%;1-10月累计产量为1951.9万辆,同比下滑4.6%。从销量上看,10月汽车销量为257.3万辆,同比增长12.5%;1-10月累计销量为1969.9万辆,同比下滑4.7%。若11-12月依旧保持上述增长态势,中国车市极有可能在2020年告别负增长。
在乘用车领域,10月份乘用车继续保持增长态势,销量为211万辆,增幅达9.3%。从具体细分市场上看,除MPV外,其他类型乘用车销量均能实现同比正增长,其中轿车销量为94.6万辆,同比增长5.6%;MPV销量为12.3万辆,同比下滑5.8%;SUV销量为100.2万辆,同比增长14.6%;交叉型乘用车销量为3.8万辆,同比增长26.1%。
从国别来看,中国品牌乘用车10月销量达到86.9万辆,同比增长12.4%,市场份额也达到41.2%,相比于去年同期提升了1.1个百分点。但从累计销量上看,中国品牌1-10月累计销量575.2万辆,同比下滑14.1%,其市场份额也相比去年同期下滑了1.8个百分点,为37.1%。放眼整个市场,德系、日系、美系品牌实现了2020年1-10月市场份额增长,中国品牌、韩系、法系则处于下滑态势。
10月,新能源汽车产销分别达到16.7万辆和16万辆,环比增长19.6%和13.9%,同比增长69.7%和104.5%,刷新10月销量历史最佳纪录。1-10月,新能源汽车产销91.4万辆和90.1万辆,同比分别下降9.2%和7.1%。
随着消费信心的回升、双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动,如今中国汽车市场正在加速回暖。从累计销量上看,在“银十”结束后,中国汽车市场同比跌幅已经进一步缩小至4.7%,在年底各大车企、经销商的冲量行为下,中国车市在整个2020年有可能告别负增长。
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(点击上图阅览《汽后视界》双月刊第79期)
文章转自“汽车之家”。
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