新闻早知道 | 宋继斌：三头六臂要成为大于美国四大连锁公司集团；京东云配联盟与湘火炬签署战略合作协议；360集团与途虎养车签署战略合作协议

行业新闻 2020-08-12

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【宋继斌：三头六臂要成为大于美国四大连锁公司集团】

三头六臂CEO宋继斌在第三届中国汽车后市场渠道与供应链峰会上发表演讲时表示，今年1至7月份，三头六臂新增600家服务商，增长率达33.33%，总数已经超过2300家。目前，三头六臂合计22家省级中心仓、61家前置中心店和2300+家前置服务仓。

关于三头六臂未来的发展，宋继斌用了红军长征来比喻，“跟长征一样，不知道明天会碰到什么”，同时，他用一组数字来表述三头六臂的目标：

数字从左到右分别代表300家供应商、1个平台、30家省级运营中心、800家服务中心、10000家服务商、30万家维修厂、1亿车主。这些数字归纳成一句话就是：成为大于美国四大连锁公司集团。记住，是“大于”。

【京东云配联盟与湘火炬签署战略合作协议】

8月8日，京东云配联盟与株洲湘火炬火花塞有限责任公司在湖南长沙签署战略合作协议，湘火炬旗下品牌“唯世达”正式加盟云配优选。同时，双方表示将进一步整合渠道，利用线上线下一体化经营策略，打破传统交易模式中信息不透明的行业壁垒，构建一条从供应商、到供应链平台、再到汽配商的新汽配“高速公路”，共同为维修企业提供更优质高效的服务。

【帝航养车快保连锁项目正式上线】

帝航石化近日推出自己的养车项目--帝航养车整店输出项目。

帝航养车为门店输出“集引留”的方法，帮助门店建立“蓄水池”，为门店提供员工的培养和输出，为门店提供时尚简约的统一形象，为门店提供专业的设备、产品和技术服务，为门店提供多岗位的运营培训与指导，为门店提供实用方便的营销和管理培训，为门店提供提升产值、活动、盈利的方案。

帝航养车致力于科学保养、精准匹配，以专业的环境、设备、技术为车主提供放心、安心的消费选择，让帝航养车成为一种汽车文化、时尚生活的主题馆，给车主带来不同的用车，养车体验和衍生价值。

【360集团与途虎养车签署战略合作协议】

8月11日，360集团与途虎养车在上海签署战略合作协议，双方将在全国范围内的商业广告、智能硬件、智慧门店解决方案等多领域进行合作。

【中汽协：7月汽车销量达211.2万辆】

8月11日，中国汽车工业协会（下称：中汽协）发布2020年7月中国汽车工业运行情况。新能源汽车结束同比下跌，共实现9.8万台销售量，增幅达19.3%。

具体来看汽车整体：7月销量211.2万辆，增长16.4%。1-7月销量1236.5万辆，下降12.7；乘用车：7月销量166.5万辆，增长8.5%。1-7月销量953.3万辆，下降18.4%；商用车：7月销量44.7万辆，增长59.4%。1-7月销量283.2万辆，增长14.3%；新能源汽车：7月销量9.8万辆，增长19.3%。1-7月销量48.6万辆，下降32.8%。

【郑州某奔驰4S店现三无产品被处罚42万元】

日前，据央视新闻报道，2017年河南郑州蔡某的奔驰轿车因涉水事故，花费15.60万元在当地奔驰经销商进行维修，在维修完毕数日后，发动机突发爆缸。经调查，此次问题主要原因是经销商为其更换的中缸为网上购买的三无产品。经郑州市市场监管局认定，郑州汇升奔驰汽车销售服务有限公司侵害消费者权益违法行为成立。在2020年7月1日，汇升奔驰缴纳了42万元的全部罚款。

【华晨汽车成立债委会，公司数百亿债务风险恶化】

华晨中国（01114.HK）境内债券近期频现低价卖出，华晨汽车集团控股有限公司的债委会已经成立，光大银行为主要牵头行，目前还处在让各家债权行上报债权阶段。根据中国银保监会相关规定，银行业金融机构债权人委员会是由债务规模较大的困难企业三家以上债权银行业金融机构发起成立的协商性组织，主要为有序开展债务重组等工作。

【华为再公布自动驾驶、智能汽车等相关专利】

近日，华为技术有限公司新增多项专利信息，其中包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备”“控制智能汽车行驶方向的方法和装置”以及“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车”。

【大众在英国集体诉讼中败诉9万车主有望获得“排放门”赔偿】

据外媒报道，大众汽车在英国就柴油门尾气排放丑闻提起的集体诉讼中再次受到打击，其上诉被法院驳回。这一具有里程碑意义的裁决意味着，车主提出的赔偿诉讼可以继续进行，同时也可能意味着，到2022年近90000名受影响的奥迪、西雅特、斯柯达和大众汽车车主将获得赔偿。

【发改委：鼓励汽车整车生产企业通过售后服务体系回收旧机动车零部件用于再制造】

发改委发布关于《汽车零部件再制造管理暂行办法（征求意见稿）》公开征求意见的公告。鼓励汽车整车生产企业通过售后服务体系回收旧机动车零部件用于再制造。鼓励专业化旧件回收公司从维修渠道为再制造企业提供符合要求的旧件。《办法》提出，再制造企业应当将收购的报废汽车“五大总成”部件用于本企业的再制造，不得进行转卖；未用于本企业再制造的部分，应作为废材料交售给冶炼或破碎企业。

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