电商凶猛，汽后市场发展在新形式的洪流中开拓新方向，做行业“赶潮人”

当新潮流不断刷新我们的认知，当纷繁芜杂的商品世界不断传递出追求产品升级的信息，我们就知道，这是一个好产品会说话的时代。我们的生活方式，随着电商起舞，随着手机起舞，随着快节奏起舞。

在电商时代的洪流中，作为我们汽车后市场行业这新兴的方式也早已成为企业发展快速的一环。由于在2020年特殊的环境促使下，电商发展的一些新形式再次登上榜单，其直播及短视频流量红利以及短途即时配送体系的快速增长，将带来新的用户和品类机会，加速下沉市场的电商覆盖，我们持续看好，未来电商平台、电商服务的发展前途将一路向好。

电商凶猛，你家楼下的汽修美容店还在吗？

近一两年，随着消费者对车辆的保养规格和服务标准要求越来越高，小微型个人汽修店后劲不足的现象也愈发明显。

首先是这类门店只能做一些修修补补的小维修。除了换机油等简单的日常保养，车辆出了大问题很难在这类门店解决。门店负责人说，像大修发动机这类就很难在自己的门店实施，一是人员不够，二是店里的设备也不够齐全。

其次，个人汽修店很难实现服务的透明化、标准化，这也是被诟病最多的地方。

最明显的就是价格收取方面。这类门店的买卖大多是建立在人情关系上，“看人给价”是公开的秘密，而汽车配件，比如轮胎，本就是一个水比较深的配件产品，市面上存在不少翻新胎、假货、次等品，两种因素综合在一起，消费者天然产生了不信任感，但凡出现一点维修上的毛病，很容易与门店发生纠纷。

为了跟上潮流，一些个人汽修门店也有会员制度，但仅是非常初级的储值消费功能，缺乏管理与服务能力，难以实现个性化的会员管理服务。

“个人威望、人脉、信用搭建起来的店铺迟早会被淘汰，只是疫情让它们提前罢了。”有业内人士表示。

总之，传统中国汽车后市场的服务标准和汽配质量不统一、产业链条过长导致服务价格不透明，制约汽车后市场发展。车后服务电商模式的出现大幅减少了汽配经销流程，降低中间流通成本，给消费者和维保商家带来更大的让利空间。与此同时，消费人群年轻化特征明显，车后服务线上的交易模式更契合消费者行为需求。

电商新形势下，汽配行业将迎来反弹

在疫情之前，汽车零配件行业因其三十年来的增长一直很稳定，尤其是在经济衰退的情况下始终保持活力而受到投资者的高度青睐。其强大而成熟的电商平台在疫情期间经受住了考验，在某些情况下还能茁壮成长，这类平台将受到特别关注。

即使在这种巨大的不确定性下，也有理由相信，一旦美国经济重新开放，汽车零配件市场将会强劲反弹，特别是如果经济受挫导致消费者推迟购买新车，转而选择维修或升级现有车辆，即使是在经济停滞的情况下，汽配行业中迎合汽配爱好者的企业也将成为亮点。

眼下，汽配市场行业面向电商细分市场的需求前景良好，那些已经利用数字渠道培育汽车爱好者客户的平台，将最有可能在疫情期间及其之后快速成长。

目前，汽车后市场企业进入电商化经营基本有三种方式：一是自己建立网站，提供更多信息和在线销售，二是加入平台类网站，比如天猫等，三是线下和线上结合，从而传统渠道可以在线下传统渠道的竞争中继续攻城略地，击败线下同类，同时通过有效的电商防御，赢得更多的时间进行商场经营的战略调整，并在最终的竞争平衡中保留更多的生存空间。

相信很多人对于未来的发展投资已经有了大概方向，相关政策的调整，企业发展模式的变动，都会让敏锐的投资者嗅到不平常的气息，同时也给各位有意向瓜分蛋糕的人提了个醒儿，瞅准实际，仔细思量，下手要快准狠，不能等到成熟了再想着投资，那个时候门槛可就高了。

另外，笔者觉得自己单打独斗，终归较吃力或者被淘汰。与其被迫转让，还不如趁早转型。面对新时代的发展模式，企业要与时俱进，学习尝试新鲜方法，才不会被环境淘汰，被市场淘汰。

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（点击上图阅览《汽后视界》双月刊第77期）