【汽配圈快讯】黄翀：中国汽车零配件企业对外贸易的压舱石——应收账款信用保险

2025年10月29日13时，第二届中国(玉环)国际汽车零部件交易会召开之际，由全联汽配展主办，汽配圈协办的“玉”见世界 · “环”耀全球 2025中国玉环汽摩配出海大会同期在玉环会展中心隆重开启。

我的车车/应信保创始人/CEO黄翀发表主题演讲

《中国汽车零配件企业对外贸易的压舱石 —— 应收账款信用保险》

我的车车(北京)网络技术有限公司，是深耕中国汽车后市场的产业互联网标杆企业。自创立以来，公司始终以“助力汽后厂家与商家成功”为核心，聚焦行业数字化与在线化转型，旗下“组货宝”“应信保”两大平台，分别从信息流通与风险保障维度，破解行业痛点，而创始人黄翀的专业背景与创业经验，更为公司发展奠定了坚实基础。

黄翀毕业于北京大学国家发展研究院，拥有硕士学历，是一位资深连续创业者。他曾带领团队在IT、物联网、车联网等领域多次成功创业，2013年创立的北京美程驿站电子商务公司，其天猫旗舰店曾斩获2015-2016年度机油品类销量第一;2015年创立我的车车科技公司后，全资收购美程驿站并获VC大额投资;2017年切入全车件数据市场，打造的“组货宝”现已成为国内全车件行业头部平台;2025年，他又联合创立“应信保”贸易信用保险平台，持续为汽配行业注入新动能。

当前，中国汽配行业仍以汽配城为流通中枢，全国约900个汽配城形成“2+N”格局——北京、广州作为南北核心集散地，服务半径达500-700公里;省会及经济发达城市的N家区域市场，覆盖半径200-300公里。但行业痛点显著：层层分销导致效率低下，数千万种高货值SKU管理难度大，库存分散且信息不流通，“多对多”供需模式(多供应商对多修理厂)依赖人工交互，超期积压件流通不畅，拆车件供应链尚未形成体量，供应链效率提升空间巨大。

针对这些痛点，“组货宝”作为全车件找货卖货专业平台，构建了覆盖“配件工厂-总代-备货商-零售商-修理厂”的全链路服务体系。平台通过ERP库存数据直连、垂直搜索、挂单询价、自动报价、担保支付等功能，让买家高效找货、卖家库存上网，彻底打破信息壁垒。截至2025年中，组货宝已跨接170余种汽配行业ERP，直连1.2万+大B经销商，涵盖1.2亿+种配件，年完成OE查询4000万次，覆盖138个汽车品牌、30个省(直辖市、自治区)及350个主要城市，成为汽配商“全网找、全国卖”的核心工具。

与此同时，汽配企业正面临多重风险挑战。国内市场，新能源车企“洗牌”加剧，威马汽车、合众新能源、合创汽车等企业相继出现停产、破产、拖欠货款等问题，导致上游零配件企业应收账款面临坏账风险;出口市场，企业需应对产品合规性、质量、知识产权侵权、运输物流、外汇支付等多重风险，“收不到款”“现金流紧张”成为不少企业的核心焦虑。

“应信保”供应链应收账款信用保险平台，正是为解决这些风险而生。平台可为企业覆盖最高90%的应收账款，减少坏账计提，优化资产负债表;通过实时监控跨行业、跨市场风险，保障企业免受逾期付款与坏账影响，让企业更安心地拓展新市场、维护老客户;同时，依托专业团队直达核保人决策层，不仅能帮助企业节约投保时间与成本，还能在出险时全力协助理赔，为企业争取最大利益。此外，应信保还能改善企业融资增信能力，帮助企业以更低成本获得银行贷款，缓解现金流压力。

值得关注的是，应信保的发展还契合国家政策导向。2024年12月，国家发改委、工信部、商务部等多部门联合发布《关于发挥国内贸易信用保险作用助力提高内外贸一体化水平的意见》，明确提出内贸险可分散企业贸易风险、降低市场流通成本，为应信保的推广与服务升级提供了政策支撑。

从“组货宝”打通信息流通堵点，到“应信保”筑牢风险保障防线，我的车车正以“双平台”模式，为中国汽配企业尤其是出口型企业提供“信息+安全”的双重保障，成为推动行业高质量发展与对外贸易稳定的“压舱石”。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第102期）