新闻早知道｜Tier 1巨头迎发展新机遇，角逐汽车照明行业；日本巨头数据造假近20年，殃及5000家供货商

新闻早知道热点

1、1-8月我国动力电池累计装车量162.1GWh，同比增长112.3%

2、宁德时代将于2025年开始为宝马供应圆柱电池

3、《汽车标准必要专利许可指引》发布，包括零部件在内的企业均有获得许可的权利

4、长城公布车漆“爆漆”处理方式：免费维修，漆面终身质保

5、日本巨头数据造假近20年，殃及5000家供货商

6、理想汽车在唐山成立新公司，注册资本1000万

7、Tier 1巨头迎发展新机遇，佛瑞亚、法雷奥和彼欧角逐汽车照明行业

8、肇庆市新能源汽车产业今年产值有望超700亿元，千亿产业集群雏形已显

【1-8月我国动力电池累计装车量162.1GWh，同比增长112.3%】

9月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据，8月我国动力电池装车量为27.86GWh，同比增长121.0%，环比增长14.7%。1-8月，我国动力电池累计装车量162.1GWh，累计同比增长112.3%。

数据显示，1-8月国内动力电池企业装车量排名前三甲分别为宁德时代、比亚迪、中创新航;1-8月宁德时代动力电池装车量达到76.90GWh，占比47.45%;比亚迪动力电池装车量35.96GWh，占比22.19%;中创新航动力电池装车量11.38GWh，占比7.02%。

【宁德时代将于2025年开始为宝马供应圆柱电池】

9月9日，宁德时代与宝马集团宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。

【《汽车标准必要专利许可指引》发布，包括零部件在内的企业均有获得许可的权利】

9月13日，中国汽车技术研究中心、中国信通院联合发布《汽车标准必要专利许可指引》。《指引》中明确提出了“产业链任一环节均有资格获得许可”的重要原则，这也意味着，包括零部件在内的企业均有获得许可的权利，将进一步推动我国智能网联汽车产业健康可持续发展。

【长城公布车漆“爆漆”处理方式：免费维修，漆面终身质保】

近日，有媒体曝出长城哈弗赤兔车漆存在明显鼓包、起皱等问题，并且车主们已经通过各种渠道进行投诉和维权，希望厂商给出解决方案。9月9日，长城汽车公布处理方式：免费维修，漆面终身质保。此举解决了用户今后用车的顾虑。

【日本巨头数据造假近20年，殃及5000家供货商】

今年3月，日野汽车生产的大型和中型卡车引擎被曝出油耗和尾气排放测试存在数据造假等违规行为，相关车型的产品认证被取消。8月，又发现该公司生产的小型卡车引擎测试中同样存在违规，各类违规行为至少长达近20年时间。事发后，日野汽车在日本国内市场上已经全面停止了使用自制引擎的车型出货。日野汽车在日本国内大约有5000家供货商长期停产必然会殃及这些供货商，甚至可能引发部分企业倒闭。

【理想汽车在唐山成立新公司，注册资本1000万】

天眼查APP显示，近日，理行汽车销售服务(唐山)有限公司成立，注册资本1000万人民币，法定代表人为杨海山，经营范围含汽车销售、摩托车及零配件批发、二手车经纪、汽车零配件批发、充电桩销售等。股权穿透图显示，该公司由Leading Ideal HK Limited间接全资持股。

【Tier 1巨头迎发展新机遇，佛瑞亚、法雷奥和彼欧角逐汽车照明行业】

法国咨询公司Yole Group预测，从2021年到2027年，汽车照明市场将以每年5%的速度增长，与此同时汽车产量每年只会增长2%，汽车照明行业的发展预计将超越汽车产量的增速。从市场规模来看，分析师Boulay预计，到2027年，汽车照明市场的规模将从2021年的315亿美元增加到422亿美元。Boulay还透露，LED前大灯正从高端和豪华车逐渐普及到主流汽车，这将有助于保持汽车照明市场的增长速度。

根据Yole的数据，目前大约有五家供应商主导汽车照明市场，日本公司小糸制作所(Koito)在2021年领先，占据了21%的市场份额;马瑞利和法雷奥以12%的市场份额并列第二;其后便是海拉和Stanley，市场份额分别为11%和9%。其中，马瑞利和海拉专注于高端车市场，而Koito和法雷奥以及Stanley则专注于主流车型。Boulay认为：“海拉和马瑞利是技术领导者，他们主要专注于高端车市场，也正是在高端汽车上我们更多地看到汽车照明领域的创新;其他Tier 1(佛瑞亚、法雷奥和彼欧)则通常与希望实现成本和性能最佳结合的汽车制造商合作。”

【肇庆市新能源汽车产业今年产值有望超700亿元，千亿产业集群雏形已显】

从肇庆市有关方面了解到，《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出，肇庆要在汽车零部件方面加快发展电池、电控、电机、轮胎、底盘、传感器、照明系统等汽车配套产业，同时依托大旺产业园和粤港澳大湾区生态科技产业园等载体，加快发展新能源汽车制造。面向“十四五”，肇庆市提出到2023年，晋级广东千亿新能源产业俱乐部成员;2025年新能源汽车及汽车零部件产业产值达到2000亿元，新能源汽车零部件企业要具备整车同步开发能力，新能源汽车关键零部件本地配套率超40%。为了实现上述目标，肇庆实施新能源整车“立柱”、汽车核心零部件强链等八大工程，主动围绕链主企业开展产业链招商，推动传统制造业企业向新能源智能汽车产业转型。

落户肇庆的小鹏汽车跑出发展加速度，从第一个10万辆交付用时17个月，到第二个10万辆交付仅用时8个月。与之相呼应的，肇庆新能源汽车及汽车零部件产业产值2年内相继突破300亿元和400亿元大关，2022年产值有望超700亿元，千亿产业集群雏形已显。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第90期）