半年倒闭拍卖21家，大批轮胎厂淘汰出局！

行业新闻 2022-06-27

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自从疫情爆发以来，各行各业都面临了前无仅有的巨大挑战。

而轮胎行业已然成为第一批被面临行业洗牌的产业。

轮胎企业惨遭洗牌

面对行业“大洗牌”，近些年几乎每个月都会有轮胎企业破产倒闭，

据企查查平台数据显示，2022年以来倒闭注销、破产重整轮胎相关企业已然到达292家。

这些企业覆盖了山东、江苏、福建、河南、安徽等多个轮胎制造大省，包含了轮胎厂、轮胎经销商等。其中山东省最多，注销破产重整的达66家。

2022上半年21家轮胎相关企业倒闭

据不完全统计，2022上半年破产/拍卖的有21家橡胶、轮胎企业：

其中也不乏飞雳士这样的老牌企业，与重庆商社化工这样的轮台产销五百强企业。

事实证明，在如今的这个大环境下，依靠资历老不并是活下去的资本。

三年近百家轮胎、橡胶厂破产倒闭

根据小邦统计的过去三年轮胎生产相关企业的破产状况，三年来，总计约有94家轮胎企业宣布破产，其中一半左右的企业来自山东。

从统计数字上看，虽然倒闭或破产轮胎企业的数量在今年上半年有所回落，但也并非意味着2022年轮胎企业的经营有所改善。

如今已然有上百家轮胎企业破产或拍卖，根据目前形势，接下来中国轮胎行业的洗牌不仅不会有所缓和，反而会加快速度。

为什么这些年倒下的轮胎企业如此之多?

小邦认为这要从两方面来分析：

1.疫情影响

轮胎行业在疫情之下步履艰难。疫情不断，世界各地开工率直线下降，各种原材料出产量降低的同时，价格持续高位。

另一方面，在疫情肆虐的时期，海运价格也如坐上高铁一般，价格随之水涨船高。企业为谋求生存，只能含泪涨价。

如今各个轮胎企业涨价的次数小邦已然多的数不清了，涨价也让自己的产品慢慢失去了竞争力。同时，这也带来了下面一个更加重要问题。

脱离行业，来到大众的视角中，疫情管控导致大家许多时间都是在家中办公或隔离，用车的时间开始减少，对轮胎更换的需求也就大幅减少。

在市场方面，这样的市场环境下，从前野蛮生长的轮胎行业逐渐面临着，大企业不景气、小企业没饭吃的悲惨局面。

2.国家政策影响

自去年开始，国家似乎有意针对国内轮胎产业，指定一系列淘汰政策。

年初，山东省工业和信息化厅发布了“2021年度山东省推动落后产能退出情况的公告”。

文件表示，2021年山东省共有675家企业淘汰了设备、生产线4516台(套)。其中还列出2021年山东省落后轮胎产能退出情况：

1、东营的神州橡胶厂年产9000条工矿外胎项目2021年已经退出;

2、潍坊市斜交轮胎企业27家共退出硫化装置759台(其中中四立柱硫化机750台)，合计630.2万条标准胎退出;

3、山东泰山轮胎有限公司退出2个链条炉，退出40吨蒸汽。

据统计，本次淘汰退出落后产能的企业共计18家，其中全钢胎企业8家，共计产能556万条;半钢胎企业10家，共计产能2561万条。

并且，据《全省落实“三个坚决”行动方案(2021—2022年)》的通知显示，到2022年年产120万条以下的全钢子午胎、年产500万条以下的半钢子午胎企业全部整合退出。

国产轮胎的末日真的来了吗?

实则不然。

制造工艺先进

虽说中国轮胎起步相对外国晚了不少，在发展方面咱们国家属于坐上高铁一般飞速前进，如今多家企业智能工厂加持，在去年央视《新闻联播》就有过报道，其先进的智能制造工艺。

赛轮生产轮胎的工业互联网工厂里，只要38秒就下线，日产达到1600条以上!

国家鼓励创新，有意培养巨头

另一方面，上文也提到了，如今市场不景气，僧多粥还少的大环境下大家都不好过。

虽说近些全球年轮胎企业75强排行榜中，国内轮胎企业占的席位很多，但进入前十的却屈指可数。

但国家政策针对的从来不是具有创新精神的企业，在近些年国家还力挺企业创新。

年初时公示的“两高”项目中还明确提到：

项目属于关系重大生产力布局、实现技术材料工艺重大革新、打破国外垄断、填补国内空白、突破“卡脖子”关键技术和环节、能效水平优于行业领先值的高端项目，确实难以落实产能指标的，在合理保持行业产能总体规模基础上，由省发展改革委在提级审批时会同省工业和信息化厅组织评估论证，符合相关要求的，可以不实行产能替代。

对技术创新的企业可是说是“雪中送炭”了。

而且，近几年来，山东某市级政府成立100亿元产业基金，开始挖“毒瘤”之路;引入浙江物产化工、阿里巴巴、厦门国贸集团等巨头企业，赋能传统行业;还出台了一系列政策文件，培育赛轮、华盛等“轮胎潜力股”。