破产、拍卖！多家轮胎企业走向末路

无论是造轮胎还是卖轮胎，都是需要大量资金运转的生意。一旦轮胎企业的资金循环问题不能解决，即使是历经岁月的资深企业，等待的结果也只能是倒闭。

而随着市场需求萎缩和疫情的反复，现在轮胎销售的上下游都在经历一场史无前例的“钱荒”。

山东万力通轮胎资产遭法院拍卖

近日，泰安市泰山区人民法院根据判决书内容，将在其司法拍卖网络平台上公开拍卖万力通轮胎名下的土地和厂房。

标的物估价约为1053万元，拍卖所得将用于清偿万力通轮胎的债务。

据悉，这已经不是万力通轮胎第一次“被拍卖”了。去年，山东省肥城市人民法院就曾经拍卖过万力通名下的轮胎模具。

虽然企业资产被频繁拍卖、企业信息网站上的风险项多达170多条，但万力通仍处于营业状态，其经营之艰难让人心痛。

连云港联盛轮胎破产审查立案

被资金重压的不仅是轮胎生产企业，轮胎经销商同样陷入了资金危机。

上周，连云港联盛轮胎有限公司的破产审查案件，由连云港市海州区人民法院正式立案，破产正式进入倒计时。

经查，该公司在2018年与银行就金融借款问题发生纠纷后，2019年至今就无法查到相关的企业信息，同时还因为拒不履行法律文书义务，被列为失信被执行人。

企业经营注意资金安全

一个是造了17年轮胎的山东万力通，另一个是卖了16年轮胎的连云港联盛。两家轮胎企业一个在为资金亏空勉力维持，另一个已经被借贷纠纷压垮，“钱荒”风暴的凶猛让企业着实难捱。

现在的情况是，无论企业在轮胎行业里多么资深，资金出问题就只能等待被洗牌的命运。当下企业运营的成本日增，而市场需求日减，轮胎生意的资金风险依然很大。

所以，无论轮胎厂商还是经销商，都要先控制住成本，再考虑如何打开市场。避免资金紧张演变为资金断链，挺过市场冲击才能继续发展。

文章转自“车与轮店主联盟”
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