销毁32吨侵权轮胎 大牌产品成为造假重灾区

5月24日，青岛海关对外公示了，黄岛海关依法无害化销毁32吨侵权轮胎的事件。这批集中销毁货物为近期海关查扣的侵权轮胎，包括摩托车轮胎、摩托车外胎、轻型卡车轮胎等，侵犯了“ORNATE”“GLADIATOR”“MAZDA”等品牌商标专用权。

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侵权轮胎制造粗糙，流通使用容易影响人身安全。黄岛海关考察选定专业销毁企业，通过破碎、裂解等无害化和高质化处理方式，将查获侵权轮胎变成精制油(或初级油)、环保炭黑、钢丝和可燃气，实现侵权轮胎循环利用的“零污染、零残留、零排放、全利用”，当然侵权轮胎就是假冒伪劣的产品，假冒伪劣就会危害行车安全。

汽车后市场产品鱼龙混杂，以次充好大有人在。

市面上很多假冒伪劣产品屡见不鲜，再看看近期事件，让大家不仅对生产质量，甚至商标使用也要合法合规。

前几日，戴姆勒公司诉，上海同和汽配有限公司、上海同致汽车配件有限公司在未获得其许可的情况下，擅自生产、销售侵犯其商标权的汽车零部件，并长期共同侵权，销售范围广，判决同和公司立即停止商标侵权行为，刊登声明消除影响，赔偿戴姆勒公司经济损失和合理开支共计80万元。

甚至今年3月上海市公安局闵行分局在辖区某汽配公司检查时发现存在疑似销售假冒产品的违法行为，随即委托专业机构对部分批次销售的商品进行鉴定发现该汽配公司正在销售的某批次汽车配件系假冒产品，自2021年9月至案发已非法牟利3000余元涉案金额339344.67元。

拿起法律武器，拒绝助长伪劣产品的风气。

法律依据《中华人民共和国民法典》第一千二百零三条【被侵权人请求损害赔偿的途径和先行赔偿人追偿权】因产品存在缺陷造成他人损害的，被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿。当前制售假冒伪劣商品犯罪案件有四个特点：从涉及罪名看，生产、销售有毒、有害食品罪，假冒注册商标罪，销售假冒注册商标的商品罪，生产、销售伪劣产品罪，生产、销售不符合安全标准的食品罪等五种犯罪较为突出，这五个罪名起诉案件数占2021年检察机关起诉侵权假冒犯罪案件总数的90%以上，汽车后市场所以不管是网络渠道还是普通店面渠道出售产品，消费者一旦受到侵害希望要尽力维权的，不要觉得上当就不买了，这样只会助长假冒伪劣产品的风气横行。

还有哪些“假”大牌容易被踩坑?

比如说机油和轮胎成了假冒伪劣重灾区，特别是大牌的美、嘉、壳品牌，不能不说这些大牌市场占有率还是比较高，一些小厂合成劣质产品，加大了汽车发动机零件和其他部件的磨损，减少使用寿命，还有假冒的大牌轮胎通过以旧翻新，回收的再生橡胶制成，以网络销售或者是路边夫妻店销售，形成了稳定的链条作案，一起诓骗消费者。

为什么大牌的后市场产品假冒的多呢?

首先是大品牌的优势很大，随着国家打击假冒伪劣配件力度的不断提升，车主通过网络大幅提升对产品的认知，对高度曝光的大品牌宣传也有不一样的记忆，大企业的品牌不仅是宣传上包括质量售后等都是非常的完善，市场占有率也比较大，有着全国性的网络销售，铺货量也是无形的加深消费者对品牌的认知，让大众对大牌更是认可与支持。

假冒大牌的利润很高，这么多人热衷于造假或者知假卖假的原因就是利润高，有的产品价格便宜近一半也有很高利润，一些正品都是统一明码标价，也在电商和实体店均有销售，所以一些网络途径会让客户误以为正品做活动等福利，结果买到的是假货而已。

监管品牌和渠道很重要，树立良好的品牌意识。

近年来，汽车行业的鼓励与监管越来越完善，不仅在国家车要把控产品质量，各个企业也要对自己产品的流通渠道和打假把关，这样大牌的产品的口碑才不会被假冒伪劣的产品拉下去，随着汽车维保的需求增加，越来越多的车主进行保养和维修中试着接受国产小品牌的产品，车主享受了更低的价格产品同时也越来越有包容性，不管大小品牌产品的质量号都会给品牌加分，受到用户的认可，所以后市场企业越来越注重品牌，任何行业的品牌就是企业的脸面，也是企业对客户的承诺，更是提高销售量的保障。所以优质的品牌不仅是企业的无形资产，还是给企业带来直接和长远的经济效益，品牌对大众的思想意识，也是日后复杂多变的市场竞争中占据有利位置的重要因素。

文章转自“后市场与汽车”
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