11家轮胎齐涨 最高涨价超5%

4月的涨价通知还没消化完成，5月的涨价预告就已经又添一家。

2022年4月26日，青岛双星宣布将在5月1日对其全钢轮胎产品价格上调1%-3%，成本压力是主要原因。

而在此前，已陆续有10家轮胎企业宣布于五月开启涨价。其中，普利司通的涨价幅度为5%以上。二季度轮胎涨价潮还在继续。

为什么市场如此糟糕，可是轮胎企业却仍旧坚持涨价?答案只有一个，目前无法“薄利多销”之下，唯有提高价格这一条路才能保障企业健康运行。

靠涨价，米其林一季度赚了400多亿

米其林的一季度销售额可谓是“一枝独秀”。财报显示，其第一季度实现销售额同比增幅高达19%，为65亿欧元(451.45亿人民币)。除了其18英寸及以上的高端轮胎销售的上升助力了销售额增长，其“有利的价格组合效应”，即“涨价”也对其业绩增长起到了关键作用。

米其林毫不掩饰涨价策略对于其销售额的帮助——替换轮胎业务中价格管理(涨价)让该业务受益匪浅。

财报显示，2021年第一季度，米其林在北美和中美洲的轮胎更换需求攀升了 5%。即使在一季度下旬，美国市场需求有所下降，但是加拿大和墨西哥市场的8%强劲上涨需求给了美洲市场一剂强有力的“补充”。在商用车轮胎这一细分市场，2022年第一季度北美和中美洲商用卡车轮胎更换需求同比增长 2%，其中北美增长了 3%。此外，一季度北美和中美洲对OE卡车轮胎的需求也增长了 2%。

销量高增长下，成本也在加倍增长。如果不涨价，“千变万化”的成本价格对于轮胎企业生产经营的“压迫”可想而知。因此，米其林通过了大幅度涨价(年初时北美市场部分轮胎产品的涨幅达到14%，中国市场的单词涨价幅度最高为8%)实现了成本的平衡，达到了利润的上涨。

这就是为何在众多轮胎企业的一季度销售额和利润都下降下，米其林能够实现销售额的大幅增长——“业绩喜报受益于非常有利的涨价效应。”

5%的涨价追不上7.7%的成本上涨

如果还在怀疑涨价是否能够支撑轮胎销售额，那就看看今年一季度的原材料成本上涨有多可怕。

公开资料显示，2022年一季度，天然橡胶市场价格同比上升8.1%，环比上升3.2%;合成橡胶市场价格同比上升13.4%，环比下降5.1%;钢丝帘线市场价格同比上升15.3%，环比上升0.9%;炭黑市场价格同比上升11.4%，环比下降6.2%(但需要注意的是仅4月份一个月，炭黑价格已经每吨上涨了5000元)。部分轮胎企业的原材料采购价格平均上涨了约7.7%。

然而国内轮胎企业一季度的成品轮胎累计涨价幅度仅在5%-7%，远远没有赶上轮胎原材料价格的上涨。而随着二季度原材料的继续上涨，轮胎厂的压力持续攀升，采购成本继续上涨。加之目前国内轮胎企业是在经受下游需求骤降的压力，上下游压力让轮胎企业腹背受敌，唯有涨价才能缓解“燃眉之急”。

市场恢复还有多久?

从目前的市场状况看，国内轮胎市场恢复元气还尚需时日。

多家轮胎企业的涨价反馈仍旧延后，市场仍以消化去年囤货为主。而不少轮胎店受封控影响，门店轮胎生意降至零，库存流转几乎停滞，“无效”涨价还会持续一段时间，直到市场消化能力恢复正常。不过有一点可以肯定，随着行情在二季度中下旬逐步恢复，轮胎市场销售将会呈“井喷”式增长······

文章转自“轮胎商业”
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