减振智库丨电感减振器是只有电的魔力还是有其它的原因？

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关于减振器的分类你还记得吗？温故而知新可以为师矣。小戈掐指一算，优秀的你们肯定都是知道的。

今日，我们来聊聊：电感减振器

请扪心自问下，你对电感减振器知多少呢？你了解它的主要材料吗？你了解它的工作原理吗？你了解它的特点吗？

如果你不知道，请听小戈一一为你详解。

目前的电感减振器可分为磁流变和电流变两种类型。均通过车上多种传感器检测路面状况和行驶工况，传输给悬架控制模块，并通过电磁液密度和电流的大小变化，使电感减振器瞬间做出反应，抑制振动，保持车身稳定。

电流变减振器工作原理

简称CVSA阀，是一个连续变量伺服阀。它的输入是由来自悬架控制模块的电流；在正常工作程序，此电流的水平介于0.3 A（软阻尼）和1.6 A（硬阻尼）提供内部线圈输出电流，达到减振器工作筒内期望的工作压力。如果任何类型的控制模块故障，将没有电流提供给线圈，阀门此时激活安全模式。在这种情况下，没有连续的阻尼可变，只输出普通的减振效果。

电流变减振器特点：

电流变减振器中不设置节流面积可变的节流阀，抗机械磨损性能大大提高。在一定的工作温度范围内有较快的响应速度。此外，电流变减振器还具有结构简单、易实现计算机控制、减振降噪能力强的特点。

磁流变减振器工作原理

磁流变减振器是利用电磁反应，以来自监测车身和车轮运动传感器的输入信息为基础，对路况和驾驶环境做出实时响应。磁流变液体是一种磁性软粒悬浮液，当液体被注入减振器活塞内的电磁线圈后，线圈的磁场将改变其流变特性（或产生流体阻力），从而在电子控制阀、且机械装置简单的情形下，产生反应迅速、可控性强的阻尼力。

磁流变减振器特点：

1. 悬架刚度和阻尼最优配合，提高驾驶平顺性，并使操作更精确、反应更迅速；

2. 由于车轮控制得到改善，车辆的安全性和可靠性得到提升；

3. 抑制车身姿态变化，在刹车和加速过程中减少乘员“前冲”和“后仰”；  

4. 改善负荷转移特性，在车辆高速行驶中突然变向时，可提供更好的防侧翻控制；

5. 由于减小了路面反冲力，使驾驶更为安静、精确；

6. 更长的汽车使用寿命。