格莱利 | 手刹脚刹一起用,制动效果会更好吗?

知识讲堂 2020-03-30
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有的人行车喜欢手刹脚刹并用,真的能更快缩短刹车距离吗?手刹虽然能够额外的提供一些制动力,然而手刹和脚刹并不是1+1=2的关系,两者一起用还可能会起到反效果。

手刹脚刹的区别

手刹

手刹有电子机械两种。

手刹是辅助制动器(驻车制动器),与主制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动,轿车手刹没有液压,只作用于后轮,不作用于前轮。其结构跟自行车刹车差不多,不需要发动机就能工作,而且故障概率小,是作为液压脚刹的一种备份。一旦开车时发现液压失灵,还能用最原始最可靠的手刹来做最后一道防线。正是由于手刹不依赖于液压系统,所以一般手刹又用来停车后防止车辆滑动。

脚刹

普通刹车一般分为鼓式和盘式两种。

脚刹是液压的,作用于四个轮子,力量大,效果好,通过液压控制四个轮子上面的刹车片,和刹车盘或者是刹车鼓产生摩擦,来让车子减速的。但是万一液压系统出现故障,就会出现刹车失效的情况。更重要的是,液压系统只有在发动机工作的时候起作用,车停着,脚刹也不会起作用。刹车踏板把我们脚踩刹车的动作传递到刹车泵之后。

如果同时使用,效果是否更好?

效果差且危险!

1、同时使用,可能让车子失控

表面上看,脚刹和手刹并用,是两个制动系统同时工作,能提供更大的制动力。实际上,这样做只会造成制动距离更长,更容易让车子失控

这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的,由于手刹是纯机械刹车系统,如果在汽车行驶过程中拉起手刹,那么,后轮就容易出现抱死的情况。

手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶中,手刹的制动力作用是很小的。

如果车主在高速行驶时拉动手刹,那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断,此时将会发生车辆侧滑,甚至翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶,也不要急速使用手刹,否则ABS系统就会失效,后轮完全没有转速信号,容易发生跑偏和甩尾现象。

紧急情况如何处理?

即使在紧急的情况下,也不要两种刹车一起使用,即使刹车失灵,也不要强行拉死手刹。

正确的办法是掌握好方向盘,不要随意变线,要让汽车的速度很快慢下来的唯一有效办法就是按顺序逐步减挡。让发动机因降挡而产生的阻力迫使发动机转速降低,从而使得汽车速度降低,当车辆降至一挡时,是完全可以通过手刹而使车停下来的。

2、手刹不能代替脚刹

手刹刹车力度没脚刹大

手刹它是钢丝拉线或者电子马达控制的,它不通过刹车泵的。而且是只刹后轮,它对前轮是不起作用的。所以手刹的刹车力度是没有脚刹那么大的,一般的车子刹车盘都是前轮的比后轮大,手刹不能刹前轮。

所以靠单单是手刹这么一拉,把车子刹住,相对来说是比较困难的。不过无论是机械手刹还是电子手刹,在紧急的情况下还是能起到一定的刹车作用的。

猛拉手刹ABS可能失效

如果速度非常得快,你「抓」一下这种猛拉手刹,会使这个后轮突然抱死,失去抓地力,ABS有可能都会失效。非常容易导致车辆侧滑的,然后失控了,滑来滑去,无法控制。这个是因为车轮它没有抱死的时候,来自侧向的摩擦力往往是比往前的滚动阻力是要大的。

一旦抱死,后果严重,它只能被迫往前滚,但是抱死的时候,也就是滑的时候,左右两边也滑,前后也滑,它就开始乱动了。好比车子平时往前面开,轮子下面是有个隐形轨道的。一旦抱死了,就脱轨了,就和火车脱轨是一样的,要出严重事故了。

手刹不能缩短刹车距离

手刹是不通过刹车泵和刹车油来工作的,全力刹车的时候,手刹是不会提供额外的刹车力的。就好像一个人的力气是有限的,不管是用推还是用拉,能发出的力气不会超过人的肌肉的极限。

手刹所需要的反应时间比脚刹长,再加上拉手刹所需要的反应时间,比直接脚踩是要长很多的。脚踩一脚刹车下去就好了,手刹还要你手从方向盘拿下来,然后还要去摸索。

不建议手刹和脚刹一起用

总的来说,不管是电子手刹还是机械手刹都不建议你和脚刹一块用,这个对缩短刹车距离是没有什么帮助的。

3、刹车时应注意什么呢?

1.在坡段堵车,一定要记得拉手刹!

在日常行驶时,最好与其他车保持一定车距,一旦出现车后溜时,应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时,长时间停车的情况下,依旧要保持警惕,一定要记住拉手刹,这样不仅可以让脚得到一段时间的休息,同时也不用担心因为分心而松开脚刹,从而导致发生溜车的现象。

2.高速行驶,手刹不能代脚刹!

一般情况下,在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止,不到万不得已的情况,最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止,这样做会非常危险。

3.不要带着手刹行车!

带着手刹行车,刹车损耗大。养成正确的驾驶习惯,开车时前先看手刹是否已经松开,同时还要多注意仪表盘,相对来说,仪表盘所显示出的信息最为全面,随时观察仪表盘的信息,注意警告提示灯,就可避免带着手刹行驶的行为。

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