汽车发动机常见故障与维修案例分析

为了确保气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙，此间隙称为气门间隙。

气门间隙大小直接影响发动机的工作性能。气门间隙过小，将会导致气门关闭不严而漏气、功率下降、加速磨损、气门工作面烧蚀等不良缺陷。气门间隙过大，将会造成气门开度减小、进气不足、排气不干净、零件之间发生冲击、加速磨损。

行驶无力，同时伴有“嘭、嘭”的响声，功率明显下降。发动机怠速时，在气门室盖附近可以听到杂乱的“哒、哒”声。拆开空气滤清器能够听到“嘭、嘭”的响声（非金属敲击声），用手捂住空气滤清器进气口，响声明显减弱，但会有“哒、哒”声。路试，车辆行驶无力。断缸检查，无上缸迹象。

气门间隙过大故障诊断与排除如下所示：

07  更换活塞销和全部的进排气门液压挺柱后，异响消失，故障排除。

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文章转载自“华诺威”
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