通用高度传感器的检修，你知道吗？

知识讲堂 2020-03-25

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上汽通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克等许多车型装备有大灯高度调节系统或者更高级的自适应前照灯系统，这些车辆会在上、下坡或车辆前、后负载变化时，根据前后悬架高度的改变自动调节大灯照射的高度，从而获得最佳的照射距离，避免夜间行驶中发生危险。

-汽车“高度传感器“的检修-

高度传感器的必要性

大灯自动高度调节装置由电子控制模块、大灯调节执行器、高度传感器几个部分组成。大灯控制模块根据前后悬架高度传感器的信息，按需要通过LIN网络来控制大灯内的高度调节电机，从而调整大灯照射高度。因此高度传感器至关重要！

大灯自动高度调节装置电路原理图

高度传感器说明

目前通用各车型采用的高度传感器按外形区分有调节连杆式和非接触感应式。按工作原理区分又有滑动电阻型、磁阻型、电涡流型、霍尔型、电磁感应型等。它们产生的信号有模拟电压式和数字信号式。但它们都是由大灯控制模块为每个悬架高度传感器提供5伏参考电压、信号和低电平参考电压（接地线）电路。

调节连杆式高度传感器

非接触式高度传感器

这些传感器连接至前后悬架的控制臂，安装位置比较低，车辆行驶时悬架不断压缩和回弹，带动传感器不停运动，这导致传感器和线路较易出故障。故障出现后仪表会有指示灯或报警信息显示。

故障显示

我们可以通过诊断仪器读取相关故障码和数据流中传感器的电压值或者高度值来进行诊断检修。

诊断仪读取数据流

系统工作正常的情况下打开点火开关，按压或摇晃车身或者移动调节杆时仪器显示的高度传感器数值应变化，（电涡流感应式可以在高度传感器和感应板之间移动金属片，再看仪器信号变化）。一般前悬架高度传感器的信号线电压为2.5V左右，后悬架高度位置传感器的信号电压为3.2V左右（负载不同，数值也不同），或者如上图的高度值。

电涡流传感器和感应板

常见的高度传感器故障码

B3410 01：自动大灯高度调节模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路

B3410 06：AHLD前桥传感器信号电路低压/开路

B3420 01：自动大灯高度调节模块后桥传感器信号电路对蓄电池短路

B3420 06：:AHLD后桥传感器信号电路低压/开路

B3415 01：自动大灯高度调节模块前桥传感器电源电路对蓄电池短路

B3415 02：自动大灯高度调节模块前桥传感器电源电路对搭铁短路

可能的故障原因如下：高度传感器故障、线路故障、大灯控制模块故障、传感器反射板（感应板）或者调节连杆坏断等。

检查方法

首先举升车辆，检查高度传感器的外观和线插是否良好、是否有刮碰受损的情况、连杆是否变形脱落、非接触传感器感应板是否断裂缺失等。

其次检测传感器电路，检查传感器插头端子是否有锈蚀及松旷接触不良的情况，正常测试结果应符合如下情况：

① 将点火开关关闭，断开前悬架高度传感器线束连接器，使用数字万用表测试低电平参考电路端子和搭铁之间的电阻应小于5Ω。

② 打开点火开关，测试5伏参考电压电路端子和搭铁之间的电压应为5V。

③ 在5伏参考电压电路端子和信号电路端子之间安装一条带3安培保险丝的跨接线，运转发动机，观察故障诊断仪数据流中的“高度调节位置传感器”参数，应在4.8-5伏。

以上测试若正常，则更换高度传感器。

（注意：涡流感应式的传感器反射板断裂缺失或者间隙过大会导致出现故障码B3410-01——自动大灯高度调节模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路，并非传感器或线路问题。）

若测试结果不符合上面情况，则应断开大灯控制模块插头，检测相关线路是否短路或断路到电源或搭铁，线路正常则检查或更换大灯控制模块。如果更换了新的大灯控制模块（有些车型在仪表板左侧BCM模块旁边，如图七所示，SUV在行李厢右侧装饰板内）需注意是否需要编程，比如别克、凯迪拉克就需要编程，而个别车型如迈锐宝则不需要进行编程。