德系车烧机油严重，日系车为啥没事维修工看一眼发动机就全明白了

行业新闻 2021-08-09

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德系车和日系车在我国是非常有画面的两个阵营，这么多年以来它们也收获了一大批粉丝，更有一些专业的车主将它们的优缺点剖析了个淋漓尽致。最近有一名新手司机就提出了这样一个问题，为什么德系车这么多年以来一直无法改掉烧机油的毛病，而日系车却能够做到开上10年都不烧机油呢？

首先我们要明确的是，机油损耗本身并不属于汽车设计缺陷，每一个车系每一款车型多多少少都会有烧机油的现象，但如果烧得过多就是毛病了。大多数车企都能够将这个量控制到一个比较合适的地方，但唯有德系车几乎每一款都存在着严重的烧机油问题，造成了汽车本身的弊病。

发动机之所以会烧机油，就是因为在长期的使用下很多零件都出现了老化，密封圈、活塞环等地方无法起到密封的作用，这就会导致缸内的机油往外泄漏。日系车之所以在烧机油这一方面没有那么严重，也是因为它的发动机制造流程设计原理与德系车截然不同。

德系车的发动机更加讲究动力，而日系车则更加讲究稳定性，在找到发动机的时候会在100度以下的温度下进行，而德系车的温度数字则会控制在110。为啥德系车普遍烧机油，日系车却开10年都没事？维修工：原因很扎心！大家可千万不要小看这10度的差距，就是因为这个原因导致了发动机有着不同程度的精密，日系车显然更加平顺，而德系车则存在着更大的不确定性。

就是因为这样的原因才导致德系车烧机油的故障频发，甚至已经成为了一种习惯。德系车烧机油严重，日系车为啥没事？维修工看一眼发动机就全明白了！而日系车则尽可能的避开了烧机油，当然我们不能否认近些年本田、丰田等部分车型也出现了烧机油的状况，但这并不属于大范围的故障。总体而言，日系车是能够通过自己的缜密工作避开烧机油这一故障，但是德系车却很难做到。

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（点击上图了解德尔科火花塞详细信息）

文章转自“车世界资讯”。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第84期）

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