中国汽车流通协会售后零部件分会副理事长兼秘书长李彤梅：国家级企业标准“领跑者”在汽车零配件行业全面启动

2023年11月27日，由汽配圈主办的2023（第六届）中国汽配供应链与渠道发展大会在上海宝龙艾美酒店隆重召开。

以下为中国汽车流通协会售后零部件分会副理事长兼秘书长李彤梅的精彩演讲：

声明：以下内容为速记现场整理，不排除有个别错别字和语句疏漏，请谅解。发现任何问题，请及时联系我们，谢谢。

在中国的市场环境当中，企业的发展要谋求更大的发展，一定是跟政策相吻合。况且当前国家出台的政策，对于头部企业绝对的利好。我今天围绕政策标准解读进行分享，国家级企业标准领跑者，2023年首次在汽车零部件行业里面展开。

首先介绍一下什么叫企业标准领跑者制度?原文这么讲，企业标准领跑者知足是通过高水平的标准引领，增强中高端产品和服务的有效供给，支持高质量发展的鼓励性政策，是一项鼓励性的政策。

第一个是鼓励性政策，第二个是对于潜力的企业用政策，针对消费制造，服务，三个领域的不同产品和服务类别，开展企业标准水平的评估，以及产品服务的质量评价，确定企业标准领跑者，营造一个生产看领跑，消费看领跑，具体怎么营造?这项政策是2017年，然后到2018年八个部委的文件。

2017年启动时，国家明确地提出，要全面实施企业标准自我申明公开和监督机制，实施领跑者度。我刚才听了邵总讲的，实际上你企业服务到底怎么样，国家看的是你的标准。你说我的发明，我的专利，它的背后一定有一套流程标准制度支持你的。2018、2019年国家这些政策，所以围绕标准这个方面的政策，随着国家提到供给侧结构改革，高质量发展，围绕标准的政策出来的就非常多。

那么这个领跑者名单涵盖，从2017年国家启动这项制度以来，目前在全国的446个类别，962家企业已经展开了。我想介绍的是在经济发达的区域，优秀企业比较密集的区域，领跑者分布的也比较多、比较密集。在汽车领域看到北汽，比亚迪，东风汽车，广汽乘用车等等，已经获得了企业标准领跑者，当选领跑者名单。在这边比如波司登，格力，海尔，美的，唯品会都获得领跑者，但是这个在汽车售后零部件领域今年首次启动。

国家既有政策的支持，还在宣传推广，包括产品获得领跑者以后，怎么样获得政府的采购和国际交流方面的举措，这个是国际服贸会，同时举办了领跑者助力服务领域绿色高质量发展的论坛。

比如宣传领跑者的企业，浙江这边专门设立了专区，集中展示领跑的这些企业。包括中国食品行业协会，因为他们从2017年走过来以后，领跑者企业比较多，他们构建了一个优才网，挂在商务部和市场监管总局的平台上面，由国家给领跑企业做背书。

2023年国家首次启动汽车零部件的领跑者，为什么启动这项政策?我觉得是恰逢其时。第一个是行业有需求，第二个是国家有政策。行业有需求，虽然宋理事长是我们的名誉理事单位，看到他的企业简介真的很高兴，从三头六臂成立到今天，已经不能同日而语了。这一版介绍我觉得看完可以代表我们领跑单位的水平。这里面有一句话说，我们的敌人不是我们的友商，假冒伪劣是我们共同的敌人。而我们领跑者这个行业，为什么在这个行业推开?就是行业优秀企业不能脱颖而出。我们这些供应链的企业，但是影响我们供应链效率的，除了物流、信息这个方面，还有很大程度，就是这些假冒，不规范的行为阻碍了行业的发展。

所以这些头部的企业，一定要联合起来，用我们的优秀形成一股组队，来对抗行业的不规范。

国家在今年6月27日启动的，前期是在4月初的时候，国家商务部找到中国汽车流通协会，在汽车零部件领域今年新增领跑者，来调研我们的意见。我们和我们的会员企业做了简单的沟通以后，我觉得这个行业是非常需要国家助力往前推一步的。所以我们提交了汽车零配件和零售两个领域，申请成为领跑者重点领域的申请书。所以在6月27日国家批了，这两个领域纳入进去。同期在7月份的时候，国家商务部召开了两次会，关于开展2023年商务领域企业标准领跑者活动的通知，这一次会上举办的是线上会，全国各省市商务厅的领导都在这个会上面，流通会的组织者也在，国家在这个方面下了很大的力气。

再说到政策的支持推动这个方面，这应该是10月12日商务部九个部门出台了关于汽车后市场高质量发展的指导意见，第一条就是，第一优化汽车配件流通环境，提出制定实施汽车后市场配件流通标准，鼓励发展连锁经营等模式，推动汽配流通规范，透明，高效发展。这一项政策具体怎么落地实施，可能跟我们中国汽车流通协会有很大的关系。因为我们对口的部委是商务部。我们计划在12月份会广泛地征集副理事长单位以上的意见，就这一项政策我们怎么落地，然后形成意见建议书以后，通过流通协会上报给商务部，给他一些执行方面的细则推动下去。

如何参与到领跑者这项工作，也就是说企业当选领跑者，能有哪些好处?

第一，对于企业，服务，产品，得到国家八个部委发布的领跑者制度的认证、认可，有利于打造企业的品牌形象。

第二，对于对标达标质量和技术的提升，包括服务的提升有极大的促进。我们这一次首批企业，宋总说了，对标领跑者的标准，我们具备的，我们强化，我们不具备的，作为我全公司系统的整体提升内部讨论。他为了他们做这个领跑者，他整整三天的时间集中起来内部培训，强化提炼他们的内容。

第三，利用宣传，打造市场的竞争力。

第四，因为中国举办服贸会，为什么请领跑者上去，因为我们的标准要和国际接轨，与国际对标接轨。

第五，获得地方政府的支持。我相信在目前市场这么卷的情况下，政府的支持对我们企业来说一定是雪中送炭，还不仅仅是锦上添花。

第六，获得我们国家级企业标准领跑者，补贴最高的是济南市，郑州市的补贴都在一百万。我们国家是一年一认证，但是当选了以后领跑者是一百万补贴。包括你看深圳市，有深圳企业标准专项资金的申报，各地都有相应的政策，有一些是列位专精特新小巨人的知识要素等等。

第七，我们当选的领跑者这个标准的证书，当选了以后在国家的质量分级企业领跑者信息平台上可以完全查到证书和证书的编码。也就是说你说你好，如果其他地方给你颁的证书，别人说你自卖自夸，但是这个是国家级的平台。

第八点，成为企业标准领跑者，有可能获得国家级省级标准化试点项目，还有可能把我们领跑者的经验总结以后放到国家商务部的网站上来宣传。进入国家商务部的网站，有可能领导会进入我们企业考察，这对企业的影响是巨大的。

第九，成为领跑者以后，有可能进入国家服务业标准化试点的单位，有的地区补贴的政策是一千元，我看了一下，宋理事长刚才他们企业的介绍，如果说这个册子上介绍的宋理事长我们都做到了，三头六臂我认为它完全具备国家级服务业标准化试点，完全可以进入。那么在2023年我觉得比较高兴的是，途虎养车通过我们分会的辅导，目前已经入围国家级企业服务业标准化试点。

哪些企业可以申请汽车零配件领域企业标准领跑者?

从零配件垂直的链条上来说，工厂，因为邵总的这个产品要销出去吧，你有直销，有大客户，有批发。批发服务跟你相关，如果我们有直销，零售还跟他相关。对我们经销服务，既有批发也有零售是不是都相关?然后还有，因为我们还有零售，我们最开始设置这个领跑者评价制度的时候没有想到汽车经销商集团和维修企业，这个是市场总管总局万处长说，在质量监管投诉方面收到很多消费者的投诉，汽车修理厂的服务，跟配件领域最相关，所以整个展开的话，它跟我们整个垂直生态都是紧密相关的。从制造到使用都可以进入到我们汽车零配件，批发零售领域的领跑者范围里面来。

6月27日市场监管总部发布汽车零配件批发和零售成为领跑者重点领域之后，整整做了一天的时间，目前进入到首批汽车零配件领域企业标准领跑者答辩完全通过，对企业来说也是经历了很多坎。因为这项工作在我们这个行业首次占，对我们分会来说也是经历很多坎，我们答辩两次，第一次没有通过，第二次是监管总部万处长亲自来辅导我们，才全票通过。所以在这个过程当中，10月23日我们汽车零配件领域和零售服务两项标准发布实施。11月9日，中国汽车流通协会被国家确认为汽车零配件领域第三方评估机构。第三大的节点就是11月25日，我们首批的企业标准领跑者申报的企业圆满地完全他们的答辩。现在评价标准有了，第三个是首批的企业即将出炉。

为什么这标准授予了我们协会?

我觉得售后零部件分会从一成立我们确立了我们的中心工作是，目前我们售后零部件分会从2017年10月开始发布两项团体标准，2018年我们发布售后零部件行业的首个国家标准，截止到目前8部标准发布出来了，其中有2项今年领跑者的评价标准。

中国汽车流通协会，在质量分级企业标准领跑者，在市场监管总局下面的平台，公示了中国汽车流通协会我们售后零部件领域的两项领跑者标准。

我们首批企业标准领跑者申报的企业有13家，最终进入到答辩，顺利地完成答辩的企业有11家。这里面既有工厂，工厂就是统一，百隆雨刷。还有供应链企业，比如京东汽车，途虎养车，三头六臂。同时还有传统的汽配经销，比如说做轮胎的驰乐，阳光德众，庆聚，还有远通汽车。

总结下来，在经验分享交流，9月份服贸会上企业总结的，企业标准领跑者是解了企业经营分享之忧，助力企业发展之快，推企业竞争力之强。

与企业有什么进一步的关联?

我大概介绍一下我们明年的工作，主要分了四个季度，一季度，因为我们今年的首批企业标准当选的领跑者的企业，将在12月底，可能就是发榜，星期六的答辩完，我们回去了以后马上做整个稳健的梳理，上传，报批，应该在12月底可以发榜。但是今年赶上国家级企业标准领跑者五周年，五周年要大做，不光在媒体发布，要到国家的平台，进入全行业领跑者集中去领取证书。大做的时间大概在一季度，具体哪一天还没有确定下来。二批的申报，包括组织建设，包括专家，答辩的题库等等。那么在二季度我们计划的二批的发榜，发榜一定涉及到宣传，推广等等，然后三批的组织申报，到三季度，四季度进入整个年度的，再来一次展示，对接活动，进入国家平台上面，这是粗线条的工作计划。

我想说，在当前市场这么卷，无论是出口还是在国内市场，生意需求不足的情况下，国家在推供给侧结构改革，在推高质量发展，那么领跑者这一项知足，对于不规范的企业来说，如临大敌，但是对于我们优秀的企业来说，一定是一个非常的利好，况且，当选上了以后，国家还有政策支持。我觉得给的一百万，对我们当前的企业来说可能是一件事。其实我觉得更重要的是通过标准，通过和头部企业的互动交流，实际上强化了企业的核心竞争优势，增强的是我们内核的要素。星期六这一场答辩，我听了以后，我觉得它不仅仅是一场领跑者标准的答辩，更重要的是我们优秀企业好的做法，创新模式的交流。大家在答辩过程中问到了，也许在这个会上大家不好意思问的东西。比如我们问途虎养车，你的供应链仓储怎么管理的，你消费者的体验，消费者出现质量问题你是怎么解决的。那么满意度达到了多少?比如我们问京东汽车，问的问题一定是在聚焦到业务实操层面大家刨根究底。但是总结下来以后，我们京东汽车的刘总这么讲的，他说这样的活动以后我们还要多参加，参加以后有利于我们和优秀的同行交流，虽然这些同行可能都是我们京东汽车的供应商，但是你们深层次服务的内容，我们类似于这样的交流还非常少。

所以我在这里，今天解读的政策，也期待在目前的环境下能给企业带来利好，同时，优秀的前列的企业一定要联合起来，实现合作共赢。谢谢!

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