汽车后市场缺人才，有多缺？缺什么人才？

现在汽车后市场正处于 “大洗牌” 的关键时期，技术不断更新，行业也在转型，可人才缺口却越来越大，这到底怎么回事?

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后市场“缺人”现状

先看几个数据：到 2025 年，新能源汽车售后服务人才缺口预计能达到 80 万，这是什么概念?相当于一座中等城市的人口全跑空了!再看看，目前具备 “三电” 维修能力的企业，连 5% 都不到。新能源汽车的 “三电” 系统(电池、电机、电控)，就好比汽车的 “心脏、大脑和神经”，维修这些系统，不仅得懂专业知识，还得有高压电安全操作资质，会用专用工具。毕竟新能源汽车电池电压高达 300 - 800V，没点真本事，谁敢轻易上手?

智能网联汽车领域同样 “闹饥荒”!随着自动驾驶、车联网技术越来越火，算法工程师、系统架构师、数据安全专家这些岗位，简直是 “千金难求”。预计到 2025 年，智能网联汽车研发人才缺口将达到 3.7 万，尤其是既懂车辆工程又懂人工智能的跨学科复合型人才，更是各大企业争抢的 “香饽饽”。

复合型技术技能人才也严重不够用!现在的汽车越来越智能，光会传统机械维修，就像拿着 “老古董” 去修高科技产品，根本不行!维修人员得掌握车载系统诊断、OTA 升级调试这些新技能，还得熟悉智能检测设备操作，这就要求他们把电子技术、软件编程、大数据分析这些知识都融会贯通。但现实是，高校课程还停留在 “老黄历” 阶段，汽修专业还是以机械知识为主，和新能源、智能化完全 “对不上号”。而且 “油改电” 转型人才也特别稀缺，传统燃油车技师想转行到新能源领域，难如登天!培训周期长，现有人员 70% 只有初中文化，这转型之路，简直步步是坎。

数字化与营销服务人才也 “供不应求”!后市场企业想通过大数据分析优化库存管理、预测维修需求，却找不到合适的人。人家京东养车靠数据分析提升了服务效率，可大多数企业只能 “干瞪眼”。在营销服务这块，新能源汽车销售模式变了，商超直营、线上直播成主流，这就需要新媒体营销专员、用户体验顾问等新岗位的人才。二手车评估师、共享出行服务专员这些新兴岗位，需求也在 “蹭蹭” 往上涨，可人才供应远远跟不上。

高素质职业化服务人才同样 “告急”!企业都在吐槽，现在的从业人员沟通能力差，服务意识也不强。新能源车主都希望服务透明、响应快速，可很多工作人员根本满足不了这些需求，缺乏客户管理经验。在国际化方面，随着进口车和国际技术标准越来越多，高端品牌维修领域急需能看懂英文技术文档的人才，可惜这类人少得可怜。

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“缺人”原因何在

说到这儿，肯定有人想问，为啥会缺这么多人才呢?

第一个原因，技术更新太快，人才培养却 “慢半拍”。汽车行业技术天天都在变，新能源、智能网联等新技术不断冒出来，可高校和职业院校的课程设置、教学内容调整得太慢。就拿新能源汽车来说，“三电” 系统这几年更新了好几代，可学校教的还是传统燃油车那一套，学生毕业进入市场，根本没法满足企业需求。

第二个原因，企业 “短视”，重使用轻培养。不少企业只想直接从市场上招 “现成” 的人才，不愿意花时间、花精力培养自己的员工。这样一来，企业内部员工成长受限，外部人才也不愿意加入。而且行业内人才流动频繁，企业担心培养的人 “翅膀硬了就飞走”，更不愿意投入资源培养人才了。

第三个原因，职业吸引力不够。汽车后市场有些岗位工作环境又脏又累，工作强度还大，薪资待遇和职业发展空间也有限，年轻人根本提不起兴趣。特别是传统维修岗位，“脏、累、苦” 的印象已经根深蒂固，很难吸引高学历、高素质的人才。

最后一个原因，行业标准不完善。汽车后市场没有统一、规范的人才评价标准和职业资格认证体系，企业招聘和培养人才时，就像 “摸着石头过河”，没有明确的参考。人才市场也是 “鱼龙混杂”，这不仅影响企业筛选人才，也让人才不知道该往哪个方向发展。

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如何解决“缺人才”问题

找到了“缺人才”的原因，那该咋解决呢?

首先，教育端得跟上节奏，深化产教融合!高校和职业院校赶紧调整专业设置和课程内容，多开新能源汽车、智能网联汽车这些专业，增加大数据分析、人工智能等前沿技术课程。多和企业合作，建实训基地，把企业真实项目搬进课堂，让学生在实践中学习，争取做到 “毕业就能上岗”。就像安徽阜阳技师学院和宁德时代合作，直接用产线设备教学，这才是培养人才的正确打开方式!

其次，企业也要转变观念，重视人才培养!别再只想着 “捡现成的”，要树立 “人才是第一资源” 的理念。一方面，制定完善的内部培训体系，根据不同岗位、不同员工的需求，开展定制化培训;另一方面，优化薪酬福利，给出有竞争力的薪资，完善职业晋升通道，让员工能看到清晰的发展前景，这样才能留住人才。

另外，还得想办法提升职业吸引力!通过各种渠道宣传，打破大家对汽车后市场职业的固有印象，多展示行业的发展前景和技术魅力。企业也得改善工作环境，优化工作流程，减轻员工工作强度。政府和行业协会可以多组织职业技能大赛、评选优秀人才等活动，提升从业者的职业荣誉感。

最后，政府和行业协会得牵头制定统一、规范的人才评价标准和职业资格认证体系，明确不同岗位的能力要求和职业发展路径。这样一来，企业招聘和培养人才有了 “指南针”，人才也能清楚知道自己该往哪努力，整个行业的人才队伍就能越来越规范。

汽车后市场的人才缺口虽然大，但这既是挑战，也是机遇!只要企业、教育机构、政府和个人一起努力，就一定能补上这个缺口，推动行业高质量发展。企业能在市场站稳脚跟，个人也能实现职业理想，大家一起加油吧!

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第101期）