根据交通运输部的数据,自除夕以来至正月初六,七天时间里,公路上汽车流量达3.78亿辆。F6汽车科技发布的数据则显示,1月份汽车后市场就开始实现增长,产值同比环比双增长,同比增幅打30%,环比增长10%。
轰轰烈烈的春节已进入尾声,一大波人已返岗,一大波人还堵在路上——这是今年春节公路上最大的景象。根据交通运输部最新的数据监测,自除夕以来,春节假期的公路车流量不断增长,在正月初六日高出除夕当天一倍多(111%),七天时间里,公路上汽车流量达3.78亿辆,比去年春节同期上涨了20%。
车流量与拥堵创纪录
春节全民休假,加上今年春节假期比较长,疫情也放开了,全国各地人们出行愿望强烈,不管是短途还是长途用车,可以说全国的私家车都没闲着。高德地图监测了从除夕到初六的跨城出行热度,广州排在第一位,成都、重庆、西安和郑州四个中西部城市进入前十。出行的目的地排名前十者则分布在珠三角、长三角和成渝地区,其中广州既是最热门的出发地,也是最热门的目的地。大量私家车涌上路,不少地方却遭遇冷空气道路积雪、结冰,“堵车盛况”频上热搜。一位网友说:“正月初六从湖北出发到广州,平时10个小时左右的车程,现在开了十多个小时还堵在湖南。”有人调侃:“能用一句话形容堵车的感觉么?少小离家老大回。”拥堵最严重的四川省、江苏省、安徽省、湖南省、广东省的人们深深承受着这句话的“暴击”。据安徽省交通运输厅数据,2月16日12时至17日12时,全省高速公路出口流量289.05万辆,同比2023年春运同期(春运第23天)增长66.33%。单日客流有望刷新历史新高。数据显示,今年春运期间安徽高速公路的过境车辆超过50%。据江苏省交通运输厅消息,2月10日至17日,全省高速公路日均出口流量约为346.11万辆次,同比增长约31%,创春节假期历史新高。京沪、沪蓉、沪武、沈海、长深、盐靖、新扬、宁洛、淮徐、盐洛高速部分路段以及部分跨江大桥车流量都很大,返程高峰期间出现不同程度车多缓行、堵车情况。
汽车后市场迎来机遇
F6汽车科技在2月6日发布数据,1月份汽车后市场产值同比环比双增长,同比增幅打30%,环比增长10%,1月进场台次同比增长24%,环比增长7%。由数据可见,汽车后市场在春节前已进入“黄金时刻”,为了节日用车需要,保养、维修生意已经走了一波。随着春节收尾,预测汽车后市场再次迎来一波强劲需求。
尤其是出行热度高、车流量大的地区,相关汽配汽修企业可以抓住机会,做足准备以迎接这一波需求,可以从以下几点来盘点准备工作:
提高备件供应和维修服务水平
由于春节公路出行热度增加,汽车在行驶过程中可能会出现故障或需要维修保养,汽车后市场需要提前准备好充足的备件,提高维修服务水平,确保及时维修,减少因故障而影响出行计划的情况发生。
加强售后服务网络建设
随着汽车流量增加,汽车后市场需要加强售后服务网络建设,增加服务点覆盖范围,提供更便捷、高效的售后服务,满足消费者出行需求。
提升物流配送效率
面对公路拥堵高峰时段,汽车后市场需要提升物流配送效率,采用智能化物流管理系统,合理规划配送路线,确保备件、零部件等物资能够及时送达目的地,保障维修工作的顺利进行。
优化车辆维修保养流程
为了应对车辆维修保养需求的增加,汽车后市场可以优化车辆维修保养流程,简化手续办理流程,提高维修效率,缩短维修周期,让车主能够更快速地将车辆修好上路。
加强信息化管理
通过大数据分析,加强对公路车流量、拥堵情况等信息的监测和预测,为汽车后市场的决策提供科学依据,及时调整服务策略和资源配置,提高服务质量和效率。
总的来说,企业需要在备件供应、维修服务、售后网络、物流配送、维修保养流程和信息化管理等方面进行调整和优化,以更好地满足消费者的出行需求,提升市场竞争力。
春节过后,汽配人还应该重视以下几点:
库存管理:春节期间汽车后市场可能会有一定数量的库存积压,需要及时做好库存清理和管理工作,确保库存品种合理、数量适中,避免过多积压导致资金占用和库存老化。
人员调配:春节过后,汽车后市场可能会面临订单增加、客户咨询增多等情况,需要及时调配人员,确保足够的人手来应对高峰时段的工作需求。
营销活动:春节过后是一个消费旺季,汽车后市场可以准备新品上市,开展新品推广;其他促销活动、推出优惠政策等方式吸引经销商或消费者,提升售量,促进业绩增长。
供应链管理:春节过后可能会面临供应链紧张和物流配送压力增大的情况,汽车后市场需要加强供应链管理,确保备件和零部件供应的及时性和稳定性。
市场调研:春节过后是一个市场变化较大的时期,汽车后市场需要加强市场调研,了解消费者需求变化和竞争对手动态,及时调整经营策略,保持市场竞争力。
当然,摆在汽车后市场面前的依然有众多的问题,产品怎么创新、销量怎么突破、竞争优势怎么打造等等,先抓好眼前这一波黄金时刻再说吧!
特别声明:本文系汽配圈微信公众号原创文章,转载请注明出处!