轮胎、底盘、汽配供应链后市场结构蜕变论坛—台湾鼎翔国际实业公司(SPORTING-R)总经理陳來利：如何突破“刹车盘升级改装”的技术壁垒

3月19日，终端崛起-蜕变第六届中国汽车服务产业新趋势千人大会、AMR2024法兰克福天津展官方论坛在天津会展中心万豪酒店隆重召开。

以下为台湾鼎翔国际实业公司(SPORTING-R)总经理陳來利的精彩演讲：

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各位嘉宾、各位伙伴，下午好!很荣幸被蔡老师邀请到天津，也非常高兴来这边跟大家共同分享所有的事情。

首先做一下自我介绍，在台湾我做刹车也有20多年，所以在这个区域内，我们也不断地研发在这个技术上讲究一种突破，所以我们本身也是台湾汽车材料工位的理事，还有与学校也一些产学合作的经验。

我们在珠海做一个培训的工作，就是教他们改装叉刹车的东西，这是我们台湾最有名的叫“刹车小姐”，这是我们培训出来的一个女生，她非常厉害，但是她现在已经为人妻，为人母了，在疫情前，在珠海培训的时候讲过一段话，她抖音的流量一天100万，当天那个老板就发了1万块人民币的红包给她。

我们赞助澳门国际赛事，这些赛车在2006年的时候大家都很清楚，这些国际赛事的车上要贴贴纸可能要花很多钱，但我们花的不是钱，我们花的是我们的产品这些才是我们公司去制作的，给他们测试的，也拿到蛮好的成绩，因为也规格在。

重点来了，跟大家介绍一下，刹车升级性能改装，为大家提供五种提升性能的建议：

第一，换高性能摩擦系数刹车臂。高摩擦技术他的刹车自动力相对会好一点，这是最初级的一个升级方式。

第二，把原产盘换成画线或者打孔，来增加摩擦力，这是最基本的，以最剩钱的方式去帮客户有增率的刹车提升。

第三，更换刹车油管，大家都清楚金属刹车油管他的传输会比一般的管快一点，但是一、二、三下来他的差距不会很大，但是会有一点点感觉。

第四，更换加大点，加大他的力矩，就是一个杠杆原理，力矩越大，产生的效能就会更好，所以在这个区块加大盘的时候刹车效果是大幅提升的。所以改的方式费用就高一点。

在这个情况下多活塞卡钳，要改的时候用的就是卡钳，就是增加刹车皮的摩擦面积，相对他的效果会好，但是你改多活塞卡钳一定会加大，这是相对论的东西，这个结合，所以一二三四五，一整套改下来就是要改这些东西，你的刹车效果绝对会差异很大。

我先跟大家简单介绍刹车皮，由小到大，他们的摩擦面积有没有差距很大，其实多活塞卡钳现在最大的就是10活塞，卡钳他已经一个标准在那里的，他已经跟你讲他是卡钳，他有一个嵌置，就是夹，他在夹什么?夹你的刹车皮，就看你的刹车皮的摩擦面积大与小来决定你的刹车会升级到什么程度。左下角的皮最大的那就是10活塞的皮，现在保时捷在用的。另外就是法拉利、迈凯伦他们在用的。

多活塞卡钳的型号，就是升级用的东西，这是AB系列我们都在用，这整个配套在台湾做的强项就是A车B用，B车C用，你要怎么用我就帮你改，只要你的条件够，我就帮你改。

一些电动车大家看的都是0-100多少，没有人去拍100-0多少，如果有影片的话大家会看到，这台白色的车是经过改装的，他配的是AB-20，他只是换了我们公司的底盘，因为后面是双卡钳。所以他的刹车效果这台蓝车他是原厂的，所以他们两个PK过，你们可以看到100-0是3.9秒，23.9米，这个3.6秒，26.7米。

这个蓝色是原厂的2.8秒，26.4米，这个2.6秒，21.9秒，他四次的测试让大家了解一下，这个22米，这个27米他的落差就是有5秒之多。这个你们就看到截图了，5秒的概念。所以，要想短短的5秒，可能就无数人的生命。

为什么我们做刹车?我们也在做功德、福报，帮很多人改过刹车，当他们遇到事情的时候会跑过来说真的谢谢你帮我改了这套，要不然不知道要花多少钱了。我会进入这个行业也是经历过事情，年轻的时候也喜欢玩车，就这样跑差一点挂掉，很多的朋友也因为这样走了，因为我们年轻的时候喜欢开快车，所以不要小看这5秒，这5秒真的是可以带给周遭朋友幸福跟安全。

再跟各位介绍一些碟片，更换刹车碟片它有优缺点，但是它力距好、它敏感度高、它刹车效果会很好。但是它有个缺点，灵敏度高你稍微没有控制好它精度的时候它跑的时候容易抖动，所以才会有1PCS、2PCS差异性。还有碳纤维碳陶、长纤维碳陶的差异，因为时间关系有些东西我就跳过了，一般外面看到的一些碟盘就是这个样子。

1PCS、2PCS的差异性，一体碟造价成本比较低，整体强度需要专车专用无法变化，大家应该都清楚。2PCS的碟很多是铝合金，两边是对锁的，可以有可变化性的，只要换壳头就好，所以制造成本会高一点。2PCS碟盘不同材质对锁的膨胀系数不同，容易在高温时产生热变形的变化，这是两个碟盘所发生的。

现在跟大家介绍一下碳纤维，是陶瓷碟盘，它用在保时捷、奔驰宝马上面，再来短纤碳陶，他用于迈凯伦和法拉利上面的碟盘。这两个碟盘都属于比较脆弱型的，所以遇到这两个碟盘要特别小心，只要磕碰就碎掉了。

我们国内几个厂家在积极研发的东西，这是长纤碳陶，一个是长纤涂层板，上面也有裂痕，跟这个SGL的一样，这种东西都很好用的，这个是耐冲击的东西你拿起来摔都不会破掉的，这两个不要摔，容易破掉。

所以，这些碳陶板主要来自于航天的工业，所以它们的强度非常好，这是未来的主流。就像电动车，合框神器，你可以把卡钳配到多大的碟盘，它可以帮你合出来，还有的铝圈可以配到多大的铁板它一样可以帮你配出来，甚至你要配多少垫片都可以帮你测出来，这是我们自己研发的。你看每个铝圈都可以做到极致饱满，这个改装车是1989年第一个，日产。

我在台湾第一个把16寸塞到320片的AP，这个当时在台湾也轰动一时，很多人觉得16寸只能装到302，但我塞到320，到里圈的距离增加2mm，这是最极致的做法。因为新能源车的崛起，所以这些都是合框神器做出来的，这是一台劳斯莱斯，这个碟盘是440的，这台是I8，它装了碳陶，新能源车未来的主流就是碳陶碟。

因为碳陶减轻了它的重量，它电池的效能会增加，还有方向盘的操控性会变得很好，这是未来的主流，相信大家把握住机会，有可能在这个区块上你们会赚到钱，而且让车主得到更好的安全。因为这个碳陶碟真的不一样，质量轻，刹车效果又好。一些新能源车是有改进方案的，我们现在也在积极研究一些升级礼包，准备推广这个碳陶板办法，明年碳陶板的市场会越来越大，因为它有可能价格降下来，因为现在很多车厂要开始配备碳陶了。我的分享就到此，谢谢大家!

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