由于全球经济下行,各大车企现金流遭到了很大挑战。为了保证旗下的核心业务,戴姆勒和宝马曾计划出售二者共有的出行业务Free Now和停车应用服务Park Now。而据知情人士透露Uber有意以10亿欧元的价格接手Free Now,以提升在欧洲、拉美地区的出行市场份额。
对于Uber的收购意向,戴姆勒方面已经做好了出售准备,而宝马却有些犹豫。据悉,宝马集团CEO齐普策(Oliver Zipse)仍然看好未来移动出行的前景,相比于Uber的全盘收购方案,齐普策更偏向于出售Free Now的一部分股权,宝马集团保留另一部分,以图未来。
2019年,戴姆勒和宝马集团再次联手,将各自旗下较为分散的移动出行业务合并,成立了一家名为Your Now的合资企业,其中包括Uber想收购的Free Now;宝马、戴姆勒有意出手的停车业务Park Now;以及汽车共享平台Share Now等。
其实在全球车市不确定下,不少车企都已经抛弃了移动出行业务,开始瘦身。2019年,福特汽车就关停了旗下共享出行业务Chariot;通用汽车也在2020年早些时候关闭了旗下汽车共享业务Maven。如今,是轮到戴姆勒和宝马做决定的时候了。
编辑点评:
在全球汽车市场下行的背景下,戴姆勒等企业手头的确不富裕。为了发力电动化,该企业甚至已开始削减研发费用,预计在2025年的资本和研发支出较2019年将减少20%以上。节约成本如此急切,难怪戴姆勒愿意出售出行业务。对于宝马来说也需要快速决定,在未来业务架构中做出取舍了。
(点击上图阅览《汽后视界》双月刊第79期)
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