行业内无需对1、2月份的产销数据过于紧张,产销量的下滑属正常现象。对于企业而言,眼下最紧迫的事是坚定信心、恢复生产、稳定经营,为此后的竞争做好准备。
疫情给汽车行业究竟带来了多大的冲击?或许数据是最客观的说明。根据近期多家整车上市公司披露的2月份产销数据显示,大部分公司的销量同比下滑超80%,行业内刹时哀鸿遍野。
近日,中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡接受了证券时报·车资本的独家专访,他认为行业内无需对1、2月份的产销数据过于紧张,产销量的下滑属正常现象。对企业而言,眼下最紧迫的事是坚定信心、恢复生产、稳定经营,为此后的竞争做好准备。
安庆衡表示,从行业的角度来看,应该借助这个特殊时期,推动产业的兼并重组,以淘汰部分落后企业,提高企业竞争力,加速产业做大做强。
着眼未来
为后续竞争做打算
1、2月份国内汽车销量的骤降,再度加剧了市场的寒意。很多业内人士都在关注:疫情究竟会对行业产生多大的影响?影响会持续多久?
对此安庆衡认为,1、2月份因疫情影响,大部分消费者居家隔离,企业方面也暂缓复工、复产,销量下滑属正常现象,因此不必对数据的大幅下跌过于纠结。在他看来,与其反复分析疫情对行业的影响并对全年的数据做预测,不如将目光着眼于未来,为接下来的竞争做好充足准备。
“当下,对于国家而言,最重要的是把抗疫之战打好,之后才是进行复苏;对于企业而言,亦是如此。”安庆衡认为,这其中最关键的事便是坚定信心,只有信心满满才能更好地谋发展。
同时,他还强调,对企业而言,在树立信心的同时,也应该对综合经济的整体走势,对恢复生产、对恢复销售等做最坏的打算,小阳春不会很快出现。同时,企业特别需要着眼于未来,仔细规划好应对措施,等到疫情结束后,才可以迅速发力。
实际上,疫情的冲击,在某种程度上将不同的企业拉到了同样的起跑线上。这意味谁能充分利用这个阶段对未来做好应对措施,谁就能在疫情结束后率先抢跑。
抓住机遇推动行业兼并重组
“虽然现在我们的行业和企业,都遇到了不少困难。但换一个角度来看,我们恰恰可以利用现阶段的机遇,好好思考,好好布局,尤其是推动行业内相关企业的兼并重组。”
安庆衡认为,兼并重组对于汽车产业而言,一直是比较重要的。过去的很长一段时间内,由于汽车市场空间巨大,国内涌入了大量的新造车企业,同时也有一些传统车企由于跟不上竞争节奏,难以为继。
在他看来,当下汽车产业竞争越来越激烈,参与企业的激增也带来了不小的产能过剩,这其中不乏一些浑水摸鱼、滥竽充数的企业。因此,他认为,产业应该大力推动企业的兼并重组,加速推动实力较弱的企业的退出。
“如果大家始终‘一窝蜂’地冲在产业中,且良莠不齐,那么其实是对国家资源的浪费,产业也很难做到真正的大且强。”安庆衡认为,对于落后企业的淘汰,产业界无需大惊小怪,反而应该利用当下的特殊时期,积极推进优胜劣汰。
同时,他建议,企业面对行业的加速调整,不应坐以待毙,而是需要不断加强自身的实力,努力提高品牌的竞争力。只有综合实力强大的企业,才能在突发事件面前坦然应对,长远也才能得到更好发展。
“之前行情好的时候,企业之间都在拼销量,比营收,很少有时间去冷静地思考这些问题。”安庆衡认为,从这个角度来看,疫情也给了企业一个良好的反思时间,在汽车消费遇冷的背景下,企业更应该提高竞争力,寻找新机遇。
安庆衡认为,当下是各行各业集中力量共度难关的时刻,除了企业进行自救以外,行业也需要政府的一定支持。
安庆衡建议,对于新能源汽车的补贴今年是否继续退坡、“国六”标准要不要延期考核等问题,希望相关部门可以再多评估和权衡,如果能在这些方面予以一些宽松政策,包括适当放开限购,那么对于企业渡过危机和难关,是很有帮助的,也能在很大程度上拉动汽车消费。
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