多地汽车维修行业协会发出消费警示，零配件质量问题突出，后市场引起警惕

8月初，央视新闻《每周质量报告》报道，执法检查发现所谓4星合作修理厂另有隐情，行业协会调研数千家保险事故车修理单位，零配件质量问题突出。一起来看几个案例：

一、保险事故车维修乱象

1.人保财险4星合作修理厂无修理资质。长沙的一位消费者在发生交通事故后，保险公司推荐他到一家人保财险4星合作修理厂修理车辆。这家所谓4星合作修理厂不久前被交通执法部门查处，查处的原因就是保险公司与无资质修理厂合作修理事故车辆。调查期间，这家没有修理资质的修理厂负责人强调，他是保险公司高度认可的合作伙伴，最有力的证据之一就是保险公司一直给它持续评级。

2.保险公司采购的修复件大多没有标准。这次多地汽车维修行业协会联合发出的《消费警示》重点强调，保险公司采购的修复件，大多数没有执行任何标准，更没有合格证，质量保证无从谈起。

3.通常保险公司用招标方式采购修复件。多地汽车维修行业协会经过调研得出的结论是：一般情况下保险公司在采购修复件时都采用招投标的方式，但在招标文件中却没有看到关于标准、质控体系和合格证的要求。保险公司以招投标的方式大规模采购，交给修理厂，要修理厂直接使用。“没有标准的零配件行驶在路上，就是行走的危险。”

二、游走在法律的边缘的汽配行业乱象

01央媒曝光报废汽车黑产链：零件被篡改信息流向市场：记者在调查中发现，市场上一些没有资质的“小作坊”不仅公然回收、拆解报废汽车，买卖报废汽车的“五大总成”，而且为了更好地销售报废汽车上拆下来的发动机，商家对机器上的关键身份信息“动手脚”，也就是进行修改。商家向记者展示了一台换了年份的发动机，他说像这种改过年份的机器，主要还是卖给不懂行的买家，或者提供给“黄牛”在网上售卖。

02假冒伪劣、以次充好产品泛滥：据一项调查显示，超过五成的消费者在汽车配件零售市场购买了假冒伪劣产品。在受访的消费者中，有55%表示曾购买过以次充好或假冒的汽车配件，而仅有40%的消费者确认从未遭遇此类问题。其中，部分消费者因为新车购买不久或仅在4S店进行维修保养，对4S店的信任使他们对配件的真伪未产生怀疑。

三、汽配乱象何时了，从业者态度如何

针对以上事件，长沙市汽车维修行业协会、福建省机动车维修行业协会等多地维修行业协会联合发出消费警示，警示消费者保险事故车理赔要“看清合格证、不让事故车再出事故”。警示披露，部分保险公司将事故车推送到无资质的修理厂修理，并且通过招标采购、直接采购、推荐供货商等各种方式，将不符合产品质量法要求的零配件用于保险事故车修理，以轮毂为例，个别保险公司修复件的使用率高达60%以上，其中大多数没有合格证。

为了方便消费者维护自身权益，《消费警示》建议，消费者可以用“一切以合格证为准”的原则保护自己的合法权益，汽车维修出厂一定要维修厂出具国家统一版式的“维修竣工合格证”。

汽配汽修行业乱象问题始终层出不穷，究其原因，利益驱使是首要因素。非法回收拆解报废汽车和销售假冒伪劣配件能带来巨额利润，让不法分子铤而走险。监管缺失也是重要原因，对报废汽车回收拆解行业的监管存在漏洞，执法力度不够，未能有效遏制违法违规行为；汽车配件市场的监管也不够严格，打击假冒伪劣的力度不足。消费者意识淡薄也是一个问题，部分消费者对汽车配件的真伪缺乏足够的辨别能力和重视，容易被低价诱惑而购买到问题产品。此外，行业标准不健全也给不法商家提供了钻空子的空间。

对于层出不强的汽配汽修乱象，汽配圈采访了业内不同领域的从业者，他们又有什么看法？

汽配汽修连锁平台：

某汽配连锁平台负责人：看到这些报道真是触目惊心！我们作为汽配连锁平台，一定要加强对合作修理厂的资质审核和监管力度，不能仅仅看保险公司的评级就轻易合作。对于修复件的采购，必须明确严格的标准和质控体系要求，确保提供给修理厂的配件质量可靠。同时要加强对修理厂的培训和指导，让他们明白使用合格配件的重要性，不能为了追求利益而忽视安全。

某汽配平台运营经理：保险公司采购修复件没有标准的问题必须引起重视，我们平台在合作协议中明确规定保险公司必须按照规范进行采购，不能任由其乱来。并且我们也建立自己的检测机制，定期抽检修理厂使用的配件，一旦发现问题严肃处理合作关系。另外，还要加大宣传力度，让消费者了解我们平台对配件质量的把控，增强他们的信任。

某汽修连锁平台运营经理：看到这些报道真是让我们深感责任重大，从我们自己公司角度来说，向来注重对市场的巡查，一旦发现有违规合作修理厂或销售劣质配件的情况，立即终止合作关系，并在平台上进行公示曝光，不能让他们只顾自身利益而忽视消费者的安全。

行业监管技术专家：我们行业应该尽快研发一套完善的配件质量检测系统，能够实时监测和评估修理厂使用的配件质量。一旦发现问题配件，立即通知相关部门进行处理，同时对修理厂进行相应的处罚和整改措施。通过科技手段提升我们对配件质量的把控能力，保障消费者的权益。

汽配经销商：

某汽配经销商老板：行业里的这些行为太可恶了！作为汽配经销商从自身做起，选合作修理厂得更加谨慎，不能只看表面的合作关系。同时我们自己也要严把进货关，确保所售配件都是正规合格的，不能为了一时的利润而销售劣质产品。

某汽配经销商员工：真没想到会有这么多问题，我们作为经销商，一定要坚守职业道德，不销售假冒伪劣配件。对于那些有问题的修理厂，坚决断绝合作关系。希望我们可以联合起来，形成行业自律组织，共同抵制不良行为，维护市场的健康秩序。

某汽配经销商老板：我们经销商不能只追求短期利益，要坚守诚信经营的底线。加强与正规厂家的合作，确保所售配件的来源可靠。建立客户反馈机制，对于客户反映配件质量问题的情况，要认真调查核实，及时处理并给客户一个满意的答复。同时，我们要积极参与行业协会组织的活动，共同推动行业的规范发展。

某经销商员工：我们作为经销商的一员，要提高自身的鉴别能力，学会辨别真假配件和优质配件。在销售过程中，要如实向客户介绍配件的情况，不能隐瞒或误导消费者。对于那些销售假冒伪劣配件的供应商，坚决断绝合作关系，不能为了一时的利益而损害我们的声誉。希望行业能够尽快出台更加严厉的监管措施，让我们这些正规经销商有更好的发展环境。

经销商采购经理：我们在采购配件时一定要慎重，不能只看价格便宜就盲目进货。要多了解市场上不同品牌和质量的配件，选择那些口碑好、质量有保障的供应商。与供应商签订明确的质量保证协议，一旦出现质量问题能够及时索赔。同时，我们要加强与同行之间的交流和合作，分享经验和信息，共同抵制不良行为。

汽车维修厂：

某维修厂老板：这可太让我们头疼了！我们本来就想好好修车，给客户提供优质服务，可现在却面临这么多配件质量的隐患。保险公司采购修复件没标准，我们修理厂也很无奈啊……只能尽量选择看起来靠谱的供应商。但以后我们一定要加强自身管理，严格把控配件的来源，不能为了省事就随便用那些没保障的东西。希望相关部门能赶紧出手整顿，给我们一个干净的修车环境。

某维修厂技师：这些问题不解决，我们修车都没底气，我们维修厂以后要更加注重客户的反馈，一旦发现配件有问题及时向上级反映。同时也希望能有更多的培训和指导，让我们了解如何辨别合格配件和不合格配件，提高我们的专业素养。希望能出台一些严厉的处罚措施，让那些违规的汽配商和修理厂不敢乱来。

其他相关人士：

某消费者：我们消费者才是最无辜的受害者啊！以后买车险和修车一定要多留个心眼，不能完全相信保险公司推荐的修理厂。希望相关部门能加大监管力度，让我们能放心地修车和使用配件。

某行业协会代表：我们行业协会必须发挥更大的作用，加强行业自律，组织培训和宣传活动，提高整个行业的素质和意识。同时要积极与相关部门沟通协调，推动制定更完善的行业规范和标准，整治乱象，促进汽配行业的健康发展。

某政府监管部门：看到这些情况真是痛心疾首，必须加大执法力度，严厉打击报废汽车黑产链和汽配行业的违法违规行为。建立健全的监管体系，加强对保险公司、汽配商、维修厂等各个环节的监管，确保消费者的权益得到保障。同时要引导行业走向规范化、标准化的发展道路。

在剖析汽配、汽修行业乱象过程中可以看到，这些恶劣现象为绝大部分从业者所不齿和抵制，并提出相关建议，以维护和坚守正确的发展理念。相信在各方共同努力下，未来一个更加健康、有序、透明的汽配汽修行业能够展现出来。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第99期）