信义王绍龙：国内唯一一家能在OE上与外资品牌竞争的刹车片企业 ——向2019年进攻

王绍龙：您好。

汽配圈： 2018年信义整体有什么样的变化？

王绍龙：2018年信义发生了很多变化，目前整个市场情况还是比较不错，国内OE增长比较迅速，国内零售增长也比较迅速。但是由于中美贸易战，信义的出口业务稍微有点下滑，目前正在筛选优质客户，预计明年信义会在出口方面发生一些变化，并且会根据产品的调整进行发展。今年，信义的整体情况是非常好、非常稳步的。信义不是完全的出口型企业，也不是完全的内销型企业，是三架马车并驾齐驱一起发展的，市场结构比较稳固，市场情况也超过了年初的预期。

汽配圈：您刚刚说信义是三架马车齐头并进，今年信义的出口和内销大概是什么比例？

王绍龙：信义的出口约占总量的50%，OE接近40%，国内零售相对少一些，不到20%。

汽配圈：明年信义将会有哪些新的规划和发展战略呢？

王绍龙：2018年信义对国内零售和市场做了很多布局。第一，信义制动上海分公司已经获取了新模式下的客户群体，第二，国内主要的互联网零售平台基本已经卡位，比如阿里、新康众、京东、滴滴等等，还有很多其他的一些比较知名的平台，信义也基本都已卡位，实现了批量供货。我认为明年对信义来说，整个零售部分会发展的更快，这是企业的整体规划。另外，今年信义在产品结构和产品线布局上做了很大的调整，推出了信义的高端产品。大家知道，信义是做OE起家的，产品品质和研发一直处于行业领先位置，今年信义在产品升级中将品牌更加细分，做了新的包装设计，推出了类似BBA平台的产品。信义是目前国内唯一一家能和外资品牌在OE上竞争的企业，也是国内、国际都比较专业的制动系统制造商。

汽配圈：今年的中美贸易战给整个行业带来了一定困扰和影响，信义是怎么应对的？

王绍龙：发生这个事情是不可抗力因素导致的，也是国家发展的大的战略方针，作为企业能做的只有努力消减负面影响，从中伺机寻找机会和助力。广开渠道去消化有可能带来的影响。信义除了在国内零售布局外，也在欧洲、澳大利亚，在全球范围做了很多布局和市场开拓。企业的正常发展一定不会是永远水平，是会在波动中逐渐上升，这部分影响也是在信义承受范围之内，企业在初期的市场布局中采用了相对稳健的策略。所以，中美贸易战带来影响，不会像想象中的那么大，那么严重，同时信义也在通过产品质量升级，提高性价比的方式积极的应对。

汽配圈：过去的一年中，信义在产品品质方面有哪些升级？

王绍龙：信义一直是以产品品质、产品质量来获取和开发市场，2018年信义在整个生产和设备投资方面下了大力气，信义全新的自动化混料线是目前世界上最先进的，也是11月底刚刚建成的，另外我们还引进了众多先进的生产压机和测试试验台。今年，信义不仅在硬件设施上做了重点投资，而且对内部的人事、管理做了更加优化的处置，引进人才，打破常规团队固有的模式，向现代化管理迈进。在售后市场方面也做了充分的布局和调整，做好销售渠道下沉，以更快速准确的应对市场需求， 2019年对信义来说是充满机遇的一年，是快速发展的一年。

汽配圈：非常感谢王总接受汽配圈的采访，也希望信义2018年的布局，让2019年成为一个充满机遇、挑战、生机盎然的年份。