甲乙丙丁——渠道与供应链峰会圆桌对话：汽服连锁发展新格局

2024年07月25日/26日，由汽配圈主办、三头六臂总冠名的2024(第八届)汽配圈生态大会暨金翼奖颁奖盛典在广州隆重召开。

本次活动现场，各种汽配行业的汽配头部供应商、汽配品牌商、汽配渠道商云集于此。在大咖齐聚之际，主办方为了能够更好地给与会人群提供更具市场前瞻的商业信息，特此召集了各具特色的汽配负责人共话“汽服连锁发展新格局”。

以下为圆桌对话环节主持人与甲乙丙丁汽配服务站总经理李松对话的精彩内容(节选)：

主持人戴晨：您可以先向大家简单介绍下甲乙丙丁目前的发展情况。

李松：目前甲乙丙丁在轮胎圈里比较有名气，但在汽配圈，还有奋斗的空间。

甲乙丙丁是在互联网的指引下从轮胎圈走向了汽配圈，对于甲乙丙丁来说，从专注于轮胎圈到迈向集成供应的汽配圈这一转变，正是甲乙丙丁勇于跳出舒适区，敢于尝试新事物，不断追求自我突破和超越精神的展现。

主持人戴晨：这一两年以来，很多人说现在加盟不到，汽配新店开不了，就这个问题，您的想法是什么样的?怎么看待这件事情?

李松：在座的大多都是深耕汽车后市场很多年甚至几十年的大咖，我是2011年开始做甲乙丙丁，2020年又再次回归了甲乙丙丁，中间这几年离开了汽车后市场，在与生活相关的(包括吃穿住行玩等)多个行业做加盟连锁，用圈外人的视角看汽配圈，会发现其实汽车后市场真的是一个不错、值得深耕的领域。

首先，转型做汽配是大势所趋。在汽车现有从业人群当中，可选择的方向很窄，除了汽修就是汽配, 但如果不懂技术干汽修，结果会很悲惨;而汽配是一个不需要专业技术就能干的生意，所以汽配是汽后从业者转型的一个很好的落脚点，而甲乙丙丁从轮胎到汽配，也正是往这个落脚点的方向靠拢。

其次，汽配行业是跨行业者的优选。近些年房地产行业出现了问题之后，很多房地产行业从业者都在往汽车后市场靠拢，在咨询加盟甲乙丙丁汽配服务站的跨行业者中，40-50%的人都是房地产从业者。

最后，汽配行业投资小、风险低。相比开一个美容店、美甲店而言，汽配服务站的投资都在货上，所以即使最后不开汽配店了，损失相比较于其他行业也是最低的，所以汽配站的未来是比较乐观的。

主持人戴晨：现在社会上有两个声音：1、躺平。2、内卷。到底要躺平还是内卷?内卷的结果是什么?什么时候内卷能结束?对于汽配行业内卷的结束或者内卷之后会怎么样，有什么样的理解?

李松：从我的感觉来讲，我觉得汽车后市场还没有到真正意义上卷的时候。

首先，汽配行业正处于粗放式管理向精细化管理转型的阶段。以前汽配行业的管理是很粗放式的。配件的行业毛利在30%左右，其中15%都因管理粗旷而损耗了，所以人员、物料、库存等的精细化管理很重要。

其次，整合供应链。在汽车后市场，从工厂端到汽修厂端，每个环节都分走了很多利润，简化中间环节也是汽配行业未来的趋势。

最后，国产品牌的崛起。以前市面上的汽配产品国际品牌占据了相当大的比重，随着国货的崛起和消费者对国产品牌认可度的提高，大家对于中国品牌、中国制造的认可度越来越高，汽配市场回归本土的趋势将愈发明显。

所以，我们要做好继续往下卷的心态，因为未来会比今天更卷，那时候卷出来的结果一定是能够诞生出更优质的汽配连锁品牌。

主持人戴晨：内卷，我认为是竞争的结果或者竞争的过程，持续发展最好的方法，我认为是增长。只有不断的进步，才能在业内生存。那么，接下来甲乙丙丁有无出海规划，未来的增长计划是什么?

李松：对于出海这件事情，现阶段甲乙丙丁在汽配行业处于发展初期，所以我们会保持着持续的学习心态来关注头部伙伴们的出海，甲乙丙丁做第二梯队。

对于国内的发展来讲，甲乙丙丁当下要稳扎稳打，先把国内汽配服务站的规模做到一定体量，再去做第二个产业的布局。

主持人戴晨：甲乙丙丁发展越来越迅猛，现在不到一天就开一家店，未来，在国内甲乙丙丁将主要布局哪些地区。

李松：未来我们将以点带面，中原地区在山东、河南布局，西北则是以宁夏为试点，南部则广东地区先行，下一步打算在这些地区的基础上逐步扩张规模。明年，广东省的用户量应该是比较大的一个省份。

主持人戴晨：整个汽配行业的核心是要把现在的能力夯实，能够在发展的过程中提高效率，提升客户依赖度，让客户能够自己去裂变，这将是一种非常健康的发展。所以卷到最后，我相信这个行业会有很多的人开花结果。

文章转自“甲乙丙丁汽配服务站”
版权声明：本网站部分内容转载于合作站点或其他站点，但都会注明作/译者和原出处，转载只为分享，如有侵权，请联系我们删除。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第98期）