2023年3月23日，由汽配圈、天津市汽车后市场行业协会、法兰克福展览（上海）有限公司主办，三头六臂冠名，河北省汽车配件行业协会、北京汽车配件业商会联合主办的“2023首届京津冀汽车后市场创新发展论坛暨汽车后市场优秀服务商颁奖典礼”在国家会展中心（天津）盛大开幕。
以下为三头六臂首席市场运营官林小伟的精彩演讲：
声明：以下内容为速记现场整理，不排除有个别错别字和语句疏漏，请谅解。发现任何问题，请及时联系我们，谢谢。
大家上午好！
我是三头六臂林小伟，刚才主持人说数智化的三头六臂，我们的IT团队还是比较强大的，数智化做得自认为比较不错。
听到有一句话：“未来中国的汽配是很难做”。前段时间我跟不少的工厂朋友聊天，大家谈到现在出口生意越来越难做了。我的一个朋友他去年发到美国估计要两万美金，现在是一千三百美金，从浙江发到美国或者发到广州，发到广州的更贵，到美国加州的更便宜。美国、欧美等国家要求到中国建厂，这样的现象越来越多。
当前出口全部内卷，消费又降级，再加上刚才我们的演讲嘉宾说的新能源汽车没有配件可以换。那怎么做?做汽配是越来越难，再加上连锁，包括全国性的连锁，这几年是不是不赚钱，不能做?我个人反而觉得，对于全国连锁店来讲，未来的十年可能是最好的十年，是我们最赚钱的十年，也是发展最快的十年。经济越不好，竞争越激烈，越同质化，对于一些有规模性的公司，对于一些有数智化加持的公司，对于效率越高的公司是越来越好的。
就我们的人效而言，三头六臂的人均毛利做到了三四万块一个月，再过个两三年我们人效会做到五六万，能有七万五的税前利润。我们的门店越来越多，人效越来越高，系统化解决了很多的问题。再加上头部企业资源给的越来越好，采购会越来越便宜，因为品牌的原因溢价能力也会加强。未来，我认为，小工厂越来越难做，大厂越来越好做，70%的工厂我个人认为可能会出现倒闭现象，头部企业可能会越来越好。最后，我想讲的是“小的越来越难，大的越来越好”，不管是工厂还是平台，希望我们一起越做越大!谢谢大家！
（点击上图阅览《汽后视界》杂志第93期）
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