疫情对国内汽车生产端影响有限！这就是韧性

本周，第一财经记者以投资者身份分别致电位于华北、华东、华南和中部地区的多家上市车企，对全国汽车企业复工复产情况进行调研。结果显示，除了湖北等中部疫情较为严重的地区外，其它地区车企从上周开始已经开始逐步复工着手为本周复产做准备。

采访中，位于吉林的一汽轿车表示，复工过程中，由于部分采购件生产是在武汉，所以这部分稍微有点影响，但已经在着手寻找新的办法解决这一问题。江淮汽车董事会办公室工作人员表示，产能已经逐步恢复，但由于目前疫情防治工作需要，物流还不是很顺畅，特别市整车省外运输比较困难。上汽集团表示，将在保障安全第一的情况下，有序的推动旗下各品牌逐步恢复生产。

据记者了解，一汽大众、上汽大众和福特汽车三家，最早从上周就开始就已经逐步复产。丰田汽车、宝马汽车、现代汽车等本周上半周陆续复工复产；春节前备受关注的位于上海临港的电动汽车制造商特斯拉，2月17日起也逐步恢复生产和交付。同时位于上海临港的不少汽车零配件生产企业本周也开始复工。

据中汽协统计，截至上周末，全国183个整车生产基地中，已有59个开始复工复产，占比32.2%。随着本周又一批车企复产，整个汽车行业的复产比例会进一步得到提升，产能也将快速提升。

对于疫情是否会影响全年产销目标这一问题。不少车企表示，当下主要任务还是抓紧实现全面复产，全年目标是否调整？如何调整？将在未来的几周内经过董事会、公司年度会议等研讨再做决定。但就目前情况来看，疫情仅影响了两周左右的生产时间，未来产能如何安排主要看销售端，疫情对生产端的影响有限。

近日，中汽协和乘联会权威统计数据显示，今年1、2月份乘用车市场跌幅在20%左右，预计一季度中国汽车产量减少约120万辆，市场整体下滑约25%。业内人士认为，尽管新冠肺炎疫情对一季度乃至上半年的车市会造成较大的影响，但是对全年生产、供应影响有限。中国经济包括中国车企的内生动力大、韧性强，经过一段时间恢复，相信中国车市必将重现生机，消费者的购车刚性需求将随着疫情的控制得到释放和激发。

文章转载自“第一财经”
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