在雄安设置以高端智能化为基调 而闻名于世的——车谷

习总书记 您好：

我们深切记得，您在视察雄安时，这样讲过：“把创新刻在未来之域的基因里，使雄安新区成为新时代的创新高地和创业热土，要全面落实创新驱动发展战略示范项目在雄安落地生根。”为了落实您的指引，在近期我们多次与汽车著名专家陈光祖先生，福州人，但在鲐背之年，身体尚康，仍对建设汽车强国抱有热情期待，我们已多次共同探讨在雄安设置以高端智能化为基调，而闻名于世的车谷。

(一)在雄安设立车谷的设想

当今世界上正处于一个科技大爆发的发展年代，特别是汽车产业也卷入这个动荡激发形态之中，如我们只处于大而不强的控制感之中，很难实现高质量的发展，我们要大胆梦想，愿做一个不墨守成规的“叛逆者”，冲锋陷阵，就很难实现汽车强国之梦。

这样我们先向您报告，当代汽车产业科技创新的几个特点，仅供参考。汽车是世界上最高度化一致性的产品。如近期国际上已开始实施内燃机汽车的欧Ⅶ 标准，我们也正努力的跟上;

世界上对汽车的安全性、可靠性要求不断提升，如新能源汽车电池的自燃，甚至爆发事故时有发生。务要极力设法提升质量。国际上有 PPM 标准(即产品在百万分中，可允许有一个不合格的产品)，这将作为汽车产业产品质量要求责任感;

当代世界汽车的总体架构正在大力度的变革之中，即过去被认为汽车是“改变世界的机器”，而彻底的改变为汽车是“被世界改变的机器”。这意味着当代汽车产业的全过程，不断的介入高新科技，而且没有尽头，越来越狠，形成“雨林法则”;

汽车要加强实施环保与节能，当代我们正拥有新能源汽车这个主流，积极开启形成绿色、低碳、生态的运作标准。要降低汽车的温室效应，提升对社会环境清洁效应，为人类社会提供优良的工作与生活质量;

汽车产业正加速向个性化年代方向发展，改变你生产汽车我买汽车的状况。向我要什么样的汽车，你能满足提供个性化需求的汽车，这种先有客户后有产销的年代，正形成世界汽车竞合主导商业模式之一;

在个性化年代形势推动下，汽车厂商依赖社会化生产力度不断提升，汽车产品的整体正加速分解为模块化流程状态，据说可能有 5 个层面(Tierl-Tier5)，深度参与到整车研发过程，力求汽车整体将产生分解，而实现可互换、可共享，可简化生产流程，形成产品升级的关键推动者，有利于建设全国统一化市场;

要看到当代科技正爆发性发展，这样汽车流程具备高度复杂性和不确定性，为应对这样变化，而力主推行小型化、民营化为主导的多层次的“小型巨人”、“独角兽企业”的涌现，从而汽车也涌现一种产业链和供应链为特色的新型汽车商业模式;

汽车产业是极具需要有力度售后服务业，以保证其良好运行过程，但对过去传统式的汽车领域、个体物理零售配件商等已不能适应新形势需求，正在迅速被淘汰中。现在涌现一种“全包式服务”、“场景化用车”无忧化、网络化、主动化、全程化新型新兴服务模式正在形成，使客户用车正处于托管状态，使用户更为放心;汽车产业泛智能化功能，成为人机界全场景多维度高度化应用的良好动力源之一。期望对自动化驾驶。预碰撞系统、夜视系统、娱乐与信息处

本文由汽配圈特约专家陈光祖先生撰写，转载请注明出处！

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第101期）