【干货】汽配库存周转天数多少天合理？

科学合理地管理库存是非常必要的，尤其是在物流行业发达的当下，大部分地区的汽车配件配送都可以实现“次日达”“半日达”，那么库存管理就显得更加重要了。

当前，独立汽配商面对库存这一经营管理环节时，出现两极分化现象，一部分商家追求多品种大库存，不断壮大库房，欲以货品齐全、充足、发货速度快等占领市场优势;还有一部分正好相反，不想大库存占用资金，更愿意采取少备货的方式来经营。不管是哪种，科学合理地管理库存都是非常必要的，尤其是在物流行业发达的当下，大部分地区的汽车配件配送都可以实现“次日达”“半日达”，那么库存管理就显得更加重要了。

说到库存管理，库房周转率是老板们特别重视的。库存周转率又叫存货周转次数，存货周转率。库存周转率指标的好坏反映商家存货管理水平的高低，它影响到商家的短期偿债能力，库存周转速度越快，存货的占用水平越低，流动性越强，因此，提高库存周转率可以提高商家的变现能力。

库存大的汽配商老板尤其关注库存周转效率，经常有人问我周转天数多少天合理。这问题很难直接给出答案，好比问一个180cm高的男人，标准体重应该多少?上百度查说是150斤，但现实中一个肌肉健硕八块腹肌的150斤，和一个一身脂肪肚子大大的150斤，看起来用起来完全不是一回事。

回到库存周转天数，两家公司都是70天，但一个流动性很好，库存一年以上没卖过的货极少。另一个是20%的库存一年以上没卖的，滞销件很多。这两家库存价值能一样吗?库存价值是不一样的，所以说，谈到库存管理，不仅仅是库存周转率表面上的问题，有更根本的事儿要去理解、去做。

我们辅导客户采购管理时，是不太关心周转天数的。如果只根据周转天数去管理，那很简单，公式化办事就行。

库存周转天数计算公式是：月末库存成本÷本月库存出库成本×30天。本月库存出库成本，不包含本地调货、外地订货到了就出仓的。假如：月末库存600万，当月销售额300万，其中240万成本，60万毛利。240万成本中，60万是本地调货和外地给客户订来的。则库存周转天数为：600÷180×30天=100天。

但实际上，这是僵化的管理，对变化多端、复杂的现实经营情况起到的良性作用是很小的。要做到合理管理、优化库存，我们真正辅导客户去做的是以下这些动作——重点去把一年、两年以上库龄的产品尽量多去化、激活起来;管控有死货风险的产品不要进仓或进来后赶紧处理掉;关注有销量，但库存够买半年，一年甚至更久的配件，怎么加速这些库存消化。上述这些不良的库存状态减少了，库存周转效率自然也会得到良性改善。若汽配老板在公司里只是强调、命令库存周转天数要降低到多少天，采购销售人员最简单见效的方法就是把常用件少进货。周转天数迅速就变低了。这是好事吗?是老板要的吗?汽配要想做的鹤立鸡群，能关注指标虽已经算不错了，但不能停在表面，要看数据构成的原因，从根上抓。

以上就是本人的对于库存管理上的一点见解，仅供参考。

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