三头六臂已完成A轮融资，由钟鼎资本领投、君联资本联合投资，投资规模达到1.7亿元人民币

三头六臂完成A轮融资，本轮投资由钟鼎资本领投，君联资本联合投资，投资规模达到1.7亿元人民币。此前，2018年6月，三头六臂获得银河系创投超4100万Pre-A轮投资。

在整个汽车后市场处于资本寒冬的情况下，三头六臂再获资本市场认可，一方面将有效夯实其在国内汽车易损件综合服务平台的领先地位，另一方面，钟鼎资本和君联资本强强联手注资，将为三头六臂后续发展注入更多的资源和合作方，未来可期。

三头六臂成立于2015年8月，拥有自主平台研发中心和核心高端制造技术，率先在国内开创了汽车零部件“+互联网”思路，坚持B2B商业模式，改变传统汽车配件行业落后低效的运营方式，打通线上与线下销售渠道，建立了依托大数据、移动互联网技术的新型管控模式。目前三头六臂在广东、四川、广西、贵州、云南、重庆、湖南、北京、山东、江苏、浙江、辽宁、宁夏等地分别设置了共计5万平米省级仓库，5个工厂仓集中在西南、华南和华东地区，自主开发了面向加盟服务商、维修企业的多套SaaS系统，主营产品5大品类、36个小类，85%为自主品牌，通过逾千家服务商网络，服务着95000家修理厂。

三头六臂秉承“欧美同质，汽配小城”理念定义顶级产品质量，围绕修理厂密集布局社区服务中心，为修理厂提供可靠的质量、快速的配送、丰富的品类与合理的盈利水平。在2018年获得银河系创投的投资后，三头六臂把主要资金用在了“补短板，建围墙，强IT”三个方面，确保了三头六臂迅猛的发展。截至2018年底，有效服务商超过1100家，月度销售环比保持10%的稳健成长，2018年复合增长达到300%。同时严控产品质量，SKU飙升到20000+。

董事长宋继斌

董事长宋继斌表示：很高兴能得到钟鼎资本和君联资本的青睐。我们不只是融资，更多的是融心融智。君联资本善管理、钟鼎长流通。此次三方携手，对三头六臂来说意义非凡。融资到位后，我们将钱用于三个方面：第一，产品优选和质量管控，继续按照三头六臂的三个标准做好供方优选；第二，加速物流和交易前置建设，仓网系统从省仓继续下沉到市仓，完成我们既定的销售目标与市场布局；第三，软件研发及应用，提升智能分析和快速响应，基于数据分析做运营，基于用户需求做决策。另外我们还会继续深化优化产品品类，引入优秀人才，不断深化体系建设。

钟鼎资本合伙人朱迎春

钟鼎资本合伙人朱迎春表示：“三头六臂是钟鼎资本在B2B供应链领域深入布局的又一重要落子。汽车后市场蓬勃发展，汽配供应链毫无疑问是汽车后市场最具价值的投资领域，是典型的高天花板、高壁垒长赛道。三头六臂以其独特的商业模式，重构了整条价值链的分配秩序，模式穿透力极强，公司持续高速增长的动能清晰。而商业模式构建和迭代的过程也凸显了企业家宋继斌先生非常突出的创新能力，战略定力和执行能力，我们很高兴能陪伴这样优秀的企业共同成长。本次投资后，钟鼎资本将发挥在供应链领域的资源优势，鼎力支持公司快速成长。”

君联资本合伙人薛龙

君联资本合伙人薛龙表示：“三头六臂‘制造型供应链+渠道品牌建设+去中心化服务商网络’模式具有鲜明特色。公司通过整合优质中国制造资源，用时仅3年就在全国建立起逾千家门店的汽配连锁网络，锤炼出很强的渠道销售能力。在减少行业冗余中间环节的同时，三头六臂把供应链条中的利润让渡了给渠道和用户，使得交易成本显著降低、供应链效率持续优化，体现出很强的复制性和扩张力。同时，我们高度认同宋继斌先生的产业抱负和战略能力，充分认可团队的执行能力和拼搏精神。未来，君联资本还将结合自身在汽车和供应链领域的优势，结合大联想在资本、管理、中国企业界的资源，持续支持公司发展迈上新的台阶。”

简介

钟鼎资本（前身为”钟鼎创投”），成立于2010年，是一家专注投资“以供应链为核心能力提升行业效率”的精品基金。自创立之初，钟鼎资本便一直致力于寻找和协同最优秀的企业家，并与他们分享经验、资源和伙伴。

作为国内最早聚焦物流供应链领域的投资机构，钟鼎资本深度参与了众多该领域内优秀企业的成长过程，并深谙 “供应链能力”作为商品流通效率的核心驱动，有着巨大的优化潜力。以“供应链能力”为核心，钟鼎资本适度外延并不断进化。目前主要聚焦物流&供应链、消费、B2B企业服务、科技领域。钟鼎资本过往投资的众多优秀企业都为中国市场提供了更有效率的解决方案，其中包括德邦物流、京东物流、满帮、晨光文具、云集、G7、丰巢、震坤行等行业知名企业。

君联资本是联想控股旗下独立的专业风险投资公司，成立于2001年4月。核心业务定位于初创期风险投资和扩展期成长投资，聚焦TMT及创新消费、专业服务和智能制造、医疗健康、文化体育领域的投资。在管美元及人民币基金总规模超过400亿人民币，重点关注中国的创新与成长机会。截止到2018年，君联资本注资企业逾450家，其中70余家企业已成功在国内或海外上市/挂牌，逾60家企业通过并购退出。

君联在汽车和出行领域的代表项目包括易车、神州租车、优信、宁德时代、拜腾等，在物流供应链领域成功投资了东航物流、密尔克卫、福佑卡车、鑫荣懋等优秀企业。团队扎根本土、深刻了解中国，拥有丰富的企业运作经验和国际视野。

2019年2月22日，由雅森国际、汽配圈联合主办的“2019（第二届）中国汽车后市场产业趋势峰会”将在北京雅森汽车用品展期间举办。峰会作为开年第一场盛会，以“破壁·融合·重构”为主题，审时度势，针对后配边界消失后，怎样寻找融合点；互联网平台挟资本，流量和技术“跨界打劫”，高调进入全面布局后市场；上游厂商面临产品革新、产业升级、连锁电商等供应链平台的全面切入、国家政策的不断变化等现状；以及终端维修平台和汽配经销商面临巨大竞争压力等进行2019年整体趋势分析。

大会议题

一、2018年市场风向标逐步明确，后配边界消失后，汽车后市场与汽车配件间怎样寻找融合点？后配融合新时代，是否会给市场带来新发展？

二、在中国，如何使快修快保不再成为一个定义，而真正将快修快保作为门店盈利模式？后配融合是否是快修快保店蓬勃发展的一个新的契机？

三、零部件厂商如何在经销商逐步门店化，追求由产品到服务的趋势中，抓住市场新蓝海？

四、面对市场供应链电商连锁的整合、市场政策贸易变化、产业升级以及产品智能化、营销渠道和体系的革新，未来发展新趋势是什么？国际国内上游厂商如何应对？

五、供应链平台近两年巨头进场布局，是“尘埃落定”还是”悬而未决”，直击汽配连锁和汽配电商如何解决数据、系统、服务等燃眉之急？以及各地区联盟性整合，对后市场影响几何？

六、“蛋糕虽大，哪一块是你的”？目前许多终端维修企业面临人员亏损，收益甚微，终端维修人员技能与管理等问题，整合与升级，互联网+落地服务就是最好的时代？

七、近两年供应链电商、连锁、保险等平台的崛起，渠道下沉，利用互联网新零售，直接到达产业链终端给传统汽配经销商带来严重的冲击，多方夹击下，选择联盟还是转型升级，2019经销商们如何判断大趋势，应对“大风暴”？

2019（第二届）中国汽车后市场产业趋势峰会

会议名称：2019(第二届)中国汽车后市场产业趋势峰会

会议主题：破壁·融合·重构

会议时间：2019年2月22日09：00-18：00

会议地点：北京·中国国际会展中心W201

主办方： 雅森国际

联合主办：汽配圈

参会人群：汽配供应链平台（连锁、电商、数据、软件等）、国际国内知名厂商、终端维修平台、汽配经销商、商协会等

报名信息

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会议联系

原女士：18511883038（参会报名后添加会务人员微信，方便会议建微信群）