疫情笼罩下，你做汽后的坚守派还是进取派

2020年的打开方式的确不寻常，一场疫情改变了世界格局，每个行业、每个企业、每个人都受到前所未有的考验。随着疫情引发的蝴蝶效应，很多汽后门店和企业举步维艰，如何在重压之下求得生存，是汽后市场企业主们不得不面对的一道难题。

一、汽后门店之“痛”

1、短期影响不明显

很多门店负责人反馈，除了复工推迟的时间段，人员工资和房租等费用压力比较大，复工后，由于大多数私家车车主在家隔离时间较长，用车频率下滑，长期放置车辆导致很多车出现了问题，所以复工后的业务量和销售额虽然比去年有所减少，但是维持正常运转还是比较轻松的。

2、长期影响难预料

尽管疫情短期内不会对汽后产业链产生破坏，但原有产业链被影响已经在所难免。汽车出行的大幅减少必定波及整个汽后市场，渠道代理和门店都面临库存难消化和资金紧张的问题，导致大部分汽后门店保养维修量断崖式下降、现金流骤减、生意艰难。经济活动速度放缓，疫情只是外部冲击，改变运营模式才能解决长期带来的影响。

3、收缩扩张不确定

就目前看，疫情究竟还要延续多久没定论。汽后产业链的上下游企业和门店如何发展每个人的观点不同。有的老板认为这是机遇应该扩展，有的老板认为前途未卜应该谨慎。

今年车主的消费紧缩和车辆出行频次是降低的趋势，所以今年的维修保养总体消费量不会有大的增幅。不管收缩还是扩张首先要看各自的业务模型，在单店的业务模型上做优化。第二是利用好现在的技术和资源，把经营成本尽可能地压缩。

二、转型已成趋势，率先占得先机

中国汽车文化逐渐成熟，保有量大，车龄高，对汽车售后服务的需求量大，也催生了汽车后市场的快速发展。

1、转型前的徘徊

从供给角度，疫情压制在短期内并未给汽后行业造成太大影响，从消费角度，疫情全球化会波及各个行业，汽后作为贴近市场敏感地带的行业，必然不会幸免。长期严峻的形势倒逼汽后行业的企业和门店开始尝试转变运营模式。众所周知，传统经营模式渠道多而杂、产业链冗长、服务不统一、管理缺标准、人才难复制等问题影响着汽后行业的转型发展，这些问题迫切需要解决，才能保证终端门店和代理在一个纵向领域形成标准化、数字化、专业化和品牌化，从而加强对市场终端的渗透。行业内很多门店或者代理商已经意识到需要突破发展瓶颈，加速转型升级，在危急时刻率先做出改变的企业将在未来的竞争中占得先机。

2、原地打转还是求发展

其实，疫情期间很多门店和代理还是非常冷静的，他们没有停止前进的脚步，而是看到了其中的机会，通过各种方式，积极开展自救。他们考虑的不是单打独斗，而是联合上游企业形成深度合作，抱团发展，创造新的商业合作模式。有的上游企业也快速反应，联合终端先解决生存问题，后才是高质量扩展。机会永远都是留给有准备的人，汽后行业是一个稳健型行业，不可能一蹴而就。那些实力充沛，渠道丰富的门店，在危机到来运筹帷幄，临危不乱，积极主动应对，了解并解决客户的需求，才不至于在疫情面前手足无措。

3、转型后的变化

如何转型？转型后的变化很多汽后企业是不明朗的，简单说就是公司要平台化，门店要共享化，服务要个性化，数据要营销化，管理要工具化，这是汽后行业转型的目标。通过管理数字化，实现客户扩张+产能扩张+产品升级，工效、坪效、人效都会有所提升，才能实现费用降低，单店营收持续增长。

三、打造供应链体系助力汽后市场的崛起

供应链体系是整合汽后产业链的产物，简单讲，就是以更高的效率，整合产品、仓储、采购、销售的全产业链条，从而在市场整体竞争中和与消费者的互动中取得主动和领先地位，形成战略竞争优势。

传统的经营模式门店产品服务较单一，有的想扩大产品线和服务类别，但是没有相关渠道整合资源，门店定位不清晰，集客锁客能力差，下游的供需链连接不紧密，价值链无法体现。如何进入盈利提升通道，提升单品配套价值是供应链能解决的问题。

山东英冠致力于打造一体化、数字化的汽车后市场养护生态供应链体系，整合品牌润滑油及其它养护产品/服务供应商/供应链，对汽车养护门店进行数字化赋能，向客户提供整合供应链(S)，为门店端(B)赋能，为消费者(C)提供极致体验的汽车养护服务。

龙头企业的动向加快了行业资源整合，也推动了产业链的发展，这是一个动态协调的过程，降低了交易成本，把上游的原料产品，下游的终端门店全部掌握在自己手里，拥有极强的抗风险能力。供应链体系主旨在于帮扶下游，整合上游，联合中游，形成终端—供应链—产业链形成完美闭环。在产业链的某一端，某一环出现风险的时候，可以靠全产业链整体效能抵抗风险，获得利润，逆向盈利。

疫情强化了供应链的重要性，也提高了供应链配套率，保障了供应链稳定，规避了供应风险，做好了规划布局，发力汽后市场业务，打造产业链闭环。

四、突破转型瓶颈

门店的转型需要持续自我成长和技能、设备等各方面的完善，供应链的整合之路也需要时间和过程，破局之路自然不会是坦途，解决好生存的同时，立足长远，做好转型升级的中长期准备，是应对万变环境的不变之道。

门店和代理商的自我成长需要学习和实践，这是汽后市场的另一大独立的资源——汽后商学院。每个行业都有自己的学习平台，为行业的发展培养和输出人才，为行业开拓新的成长空间。

据调查，90%的终端门店在发展转型的问题上比较迷茫，很多老板想突破，也明白要发展，但是无从做起，这是思维惯性；有的老板有资源有平台，但是习惯按照原有的模式开展业务，效果当然差强人意，这是习惯固化。解决这些问题必须通过与行业顶尖资源交流学习来获得思维模式的转变，获取更多行业资源，站在更高的平台才能实现转型发展。

五、七点建议助你成功转型

1、国内巨大且稳定的汽车保有量为企业提供了足够的业务机会与增长空间，这是先决条件，要想做大必须专注专业，对外做好客户服务服务，对内提升运营管理效率；

2、结合自建和重构的方式，逐步扩大店面运营规模，并发挥规模优势不断提升市场占有率；

3、增加门店多元化经营，满足不同客户需求，提升单店收入；

4、努力提升运营效率并降低费用，实现利润率的持续改善；

5、利用自身的专业能力，寻找更多优质产品，提高客户质量；

6、坚持自身成长，不断通过行业平台学习技能和管理经验，提高门店运营水平；

7、时间和复利的价值：就算整体业绩提升幅度小，随着时间的累计，经营规模也会实现巨大飞跃。

聚焦当下，此次疫情是对汽后产业链的冲击；展望未来，这也是汽后产业重塑的机会, 同时也是产业转型升级的机会。加速供应链布局，使业务具备较强延展性，遵循供求规律，市场规律，竞争规律，才能进一步驱动门店营收的持续稳定增长，助力汽后行业产业链集群式发展，灌溉汽后市场这块良田。

山东英冠汽车科技有限公司作为专业的汽后产品的生产、销售、配送、客户服务、培训一体化解决方案提供商，全力打造汽后行业生态供应链体系。英冠连通上下游资源，形成数据互通，通过对资金流、物流、信息流的控制，将供应商、制造商、分销商、零售商和用户整合到无缝化程度较高的功能网络链条，形成一个极具竞争力的闭环生态和战略联盟，以此实现降本增效的目的，获得更强市场竞争力。