【汽配圈快讯】白坤：中国造,世界销2025中国汽车汽配行业发展趋势

企业新闻 2025-10-24

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2025年10月24日上午十时，伴随成都全国汽配交易会的举办，由展会组委会与汽配圈主办，汽配圈创业家俱乐部协办的《“绿色驱动・产业新生”2025中国汽车循环产业与新能源发展论坛》正式拉开帷幕。

全国工商联汽摩配商会常务副秘书长白坤

全国工商联汽摩配商会常务副秘书长白坤首先发表题目为《中国造,世界销2025中国汽车汽配行业发展趋势》主题演讲，主要围绕当前汽车产业数据、中国汽车零部件产业、中国汽车后市场、汽配产业出海分析四大核心板块，全面剖析行业发展现状与未来方向，为从业者提供关键参考。

演讲中，白坤首先用数据印证中国汽车产业的全球领先地位。2024年中国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，连续16年稳居全球第一;2025年1-7月产销增速进一步加快，分别达12.7%和12%。新能源汽车成为核心增长极，2024年产销均超1280万辆，同比增长超34%，占新车总销量的40.9%，其中插混车型占比提升至40%，较2023年增加10.4个百分点，成为拉动新能源市场的新动能。出口方面，2024年传统燃料汽车出口457.4万辆(增23.5%)，新能源汽车出口128.4万辆(增6.7%)，俄罗斯连续两年成为最大出口市场，中国品牌在当地市占率近50%;2025年1-7月新能源汽车出口更是激增84.6%，达130.8万辆。同时，大众、宝马、特斯拉等国际车企纷纷加码在华投资，凸显中国作为全球汽车工业中心的地位。

在汽车零部件产业领域，白坤指出行业呈现“规模稳步增长、结构持续优化”特征。2024年市场规模达4.13万亿元，出口额1056.1亿美元(同比增6.8%)，进口额294.4亿美元(同比降1.4%)，预计2029年规模将突破5.2万亿元，2024-2029年复合增速5.2%。不过行业也面临挑战，2024年全球百强零部件企业营收首次负增长(降5.07%)，中国行业营收仅增2%，受原材料价格波动、主机厂成本施压、高端技术壁垒等问题影响。未来需重点关注新能源车核心部件(动力电池、电驱动系统)、智能化与自动驾驶相关部件(传感器、线控系统)等10大领域，政策支持、下游需求旺盛、国产替代加速将成为主要驱动力。

针对中国汽车后市场，白坤提到2024年底汽车保有量已达3.53亿辆(新能源2472万辆)，96个城市汽车保有量超100万辆，保有量年均增长7%，为后市场提供坚实基础。2022-2024年单车年均维保价值稳定在2500-2600元，虽72%车主2024年消费无增长，但新能源汽车售后需求逐步兴起，电池维保、充电桩维护等业务渗透率提升，未来新能源车后市场、智能化服务、二手车后市场等10大赛道潜力巨大。

在汽配产业出海方面，白坤表示中国已成为全球最大汽配出口国，2024年出口额934.3亿美元，与整车、家电出口形成“三足鼎立”。出口市场呈现“成熟市场深耕+新兴市场突破”格局，美国为第一大出口国(占比超20%)，俄罗斯、墨西哥、东南亚等新兴市场增长迅猛。不同区域市场特征差异显著，如欧洲有严格欧标与反补贴壁垒，东南亚依托RCEP享受宽松政策。未来可重点布局东南亚、南美、中东等增长型市场，借助RCEP与“一带一路”规避贸易壁垒，以新能源产品切入欧美市场。

最后，白坤强调“汽车工业仍是当下最好的产业”，行业需保持信心，在巨大市场空间中找准定位，通过调整业务模式，实现规模、技术、服务、渠道等多维度领先，在变革中立足行业前列。