不忘初心 方得始终----超级工厂联盟

中国的汽车市场一直被称为万国车市场，近些年来国内汽车保有量在指数级增长，且大部分车辆已经进入到后市场板块，随着后市场的增量，国内制造业的崛起，大量产品、品牌快速涌入汽车后市场，在这个秩序、体制、标准等都还未形成的市场，大量产品的涌入，质量良莠不一，恶性竞争，无序发展，导致汽车后市场这块混沌之地的秩序更加的混乱。国家在2020年提出产业数字化、行业数字化，建立行业标准，十大行业首当其中的就是汽车后市场板块，数字化与行业标准的建立是敲响行业洗牌的发令枪。建立市场秩序、行业标准、服务标准、质量标准等将是未来几年汽车后市场的发展方向。

其次制造商都会建立自有的产品销售渠道，但由于领域的局限性，只能用单项产品线建立渠道，无法满足市场对产品的多元化需求，产品宽度决定了对渠道的粘性与稳定性。在这样的一个大市场环境背景下，我们该如何做到引领行业、树立行业标杆、更好的顺应市场发展秩序是一个值得思考的问题。

汽车后市场是一个具有独立特色的市场，这个市场造就了一批成功的企业家，也因为秩序、因为体制、市场业态也埋没了很多有雄心壮志的人才，在这样一个百家争鸣、鱼龙混杂的市场背景下，作为制造商，市场的源头，产品品质的掌控者，渠道的运营者，我们的天花板其实是看得见的，为了突破天花板我们开始了多品牌运作，增加投入市场推广，加大投入宣传力度，我们想着是如何突破行业天花板，其实这样的做法最终的结果是抬高天花板的上限， 并不是突破。

随着数字化在行业的推进，我们可以站在更高的维度，利用数字化技术与手段集各家之所长，融入自己的一份力，成立汽车后市场第一个超级工厂联盟。于公是对行业的引领，是对品质、服务把控的标杆。于私是对企业发展赋能，渠道产品多元化，增强渠道粘性，融合式突破，聚力发展。

在2023年6月12日在张献公的号召下开启了超级工厂联盟的第一次筹备会议，参加会议包含汽车后市场的多个项目的优质工厂，确定以张献公为首任轮值秘书长，并且确定了超级工厂联盟的未来发展之路以及核心宗旨。

于次月17日，中国汽配超级工厂联盟在汽配圈行业生态大会正式发布对外，并且在2023全年度组织了各项活动，引进了更多优质的工厂与行业内头部赋能企业。2023年中国汽配工厂联盟完成了0到1的突破，完善了核心思想、发展思路以及全面的落地工作，我们期待与汽车后市场的同仁携手并进。

文章转自“汽配工厂联合”
版权声明：本网站部分内容转载于合作站点或其他站点，但都会注明作/译者和原出处，转载只为分享，如有侵权，请联系我们删除。

（点击上图了解三头六臂详细信息）

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第97期）